5826504136

Sukces naszych doktorantów

W OGÓLNOWOJEWÓDZKIM PROGRAMIE STYPENDIALNYM

Troje pracowników Wydziału Nawigacyjnego Akademii Morskiej w Szczecinie znalazło się w grupie prawie 90 laureatów konkursu ogólnowojewódzkiego pn.: „Inwestycja w wiedzę motorem rozwoju innowacyjności w regionie - III edycja”. Konkurs realizowany przez Wojewódzki Urząd Pracy skierowany był do wszystkich uczelni wyższych województwa zachodniopomorskiego.

W grupie doktorantów mających wszczęty przewód doktorski laureatem jest mgr inż. Rafał Gralak z Centrum Inżynierii Ruchu Morskiego oraz mgr inż. Krzysztof Marcjan z Instytutu Inżynierii Ruchu Morskiego. W grupie doktorantów bez wszczętego przewodu doktorskiego laureatką konkursu jest mgr inż. Kinga Łazuga z Instytutu Nawigacji Morskiej. Promotorem wszystkich doktorantów jest dyrektor Instytutu Inżynierii Ruchu Morskiego dr hab. inż. Lucjan Gucma prof. AM.

Komisja stypendialna, tworząc listę rankingową, oceniała dorobek naukowy młodych naukowców oraz potencjał badawczy, wdrożeniowy i innowacyjność proponowanych w ich pracach doktorskich rozwiązań. Liczba punktów z oceny merytorycznej uzyskanych indywidualnie przez laureatów pozwoliła im uplasować się w ścisłej czołówce nagrodzonych.

Głównym celem projektu jest wzmocnienie przepływu wiedzy i powiązań B+R z przedsiębiorcami oraz promocja innowacyjności w regionie poprzez poprawę warunków prowadzenia prac badawczych, a także wsparcie towarzyszące dla doktorantów kształcących się na kierunkach matematyczno-przyrodniczych i technologicznych (SMT), zgodnych z Regionalną Strategią Innowacji Województwa Zachodniopomorskiego na lata 2011-2020.

„Metoda zobrazowania informacji nawigacyjnej z wykorzystaniem technologii rozszerzonej wirtualności do wspomagania manewrowania statkiem na akwenie ograniczonym” to temat pracy doktorskiej mgr. inż. Rafała Gralaka. Doktorant w swojej pracy badawczej podjął próbę opracowania systemu prezentacji informacji nawigacyjnej, opartej na zobrazowaniu graficznym trójwymiarowym, prezentowanym w rzucie dwuwymiarowym oraz ocenie jego wpływu na bezpieczeństwo nawigacji statków. Proponowany system zobrazowania wykorzystuje proces wirtualizacji rzeczywistej sytuacji nawigacyjnej statku w technologii rozszerzonej wirtualności, z elementami informacji manewrowych jednostki na akwenie ograniczonym. Poprzez pojęcie wirtualizacji rozumie się możliwie bezzwłoczne, dwuwymiarowe odwzorowanie rzeczywistej sytuacji nawigacyjnej na ekranie urządzenia elektronicznego z wykorzystaniem trójwymiarowych, geometrycznych modeli jednostki i akwenu wraz z ich pełną interakcją. Jedną z nowości systemu jest funkcja pozwalająca nawigatorowi na umieszczenie w dowolnym punkcie w przestrzeni wokół statku (również poza statkiem) do pięciu wirtualnych kamer jednocześnie. Dzięki zastosowaniu tej innowacyjnej metody uzyskano pełny obraz aktualnej sytuacji nawigacyjno-manewrowej, niezależnie od warunków pogodowych, przydatny m.in. podczas manewrów zespołów holowniczych w wąskich kanałach Portu Szczecin lub basenie nowo budowanego gazoportu w Świnoujściu.

„W procesie badawczym wykorzystuję możliwie najnowocześniejsze narzędzia i technologie, do jakich mam dostęp, m.in. znany nie tylko w murach naszej uczelni,

16