9414912530

Dodatkowy pas ruchu dla pojazdów skręcających w lewo na skrzyżowaniu powinien byc stosowany na:

•    wlocie drogi klasy S,

•    wlocie ulicy klasy GP.

Dodatkowy pas dla poj. skręcających w lewo może bvć także stosowany na:

•    wlotach pozostałych dróg klasy GP,

•    wlotach dróg klasy G i Z,

jeżeli są one dwujezdniowe lub wynika to z warunków organizacji i bezpieczeństwa ruchu drogowego BRD.

Dodatkowy pas dla pojazdów skręcających w prawo na skrzyżowaniu powinien l

•    wlocie drogi klasy S,

•    wlocie dwujezdniowej ulicy klasy GP,

•    wlocie drogi klasy GP lub G, poza terenem zabudowy, o V„> 90 km/h.

Dodatkowy pas dla pojazdów skręcających w prawo może bvć także stosowany:

•    na wlotach pozostałych dróg klasy GP i G,

•    na wlotach dróg klasy Z,

jeżeli wynika to z warunków organizacji i bezpieczeństwa ruchu.

	Dodatkowy pas do skrętu w lewo	1 Dodatkowy pas do skrętu w prawo
Min. długość odcinka akumulacji LA	> 20 m *’
Min. długość odcinka	10- 100 m	10- 120 m
zwalniania LZ	(zal. od V,„ [km/h] i i„ [%])	| (zal od V,„ [km/h], i„ [%] i R [m])
Min. długość odcinka zmiany pasa ruchu LW	15 - 55 m	(zal od V,„ [km/h])

’’ Rzeczywistą długość odcinka akumulacji LA dla pasa (lub grupy pasów) przeznaczonych dla poszczególnych kierunków ruchu oblicza się orientacyjnie, w zależności od miarodajnego natężenia ruchu pojazdów.

Dodatkowy pas ruchu na skrzyżowaniu z prawej strony wylotu drogi z pierwszeństwem przejazdu

powinien być stosowany na:

•    drodze klasy S,

•    na dwujezdniowej drodze klasy GP lub G,

(poza terenem zabudowy, gdy miarodajne natężenie ruchu pojazdów skręcających w prawo z wlotu podporządkowanego jest > 60 P/h i V_m na drodze z pierwszeństwem przejazdu jest > 80 km/h)

•    ulicy klasy GP,

•    na pozostałych drogach klasy GP i G, jeżeli wynika to z warunków organizacji i bezpieczeństwa ruchu.

Dodatkowy pas ruchu z prawej strony wylotu j.w. powinien mieć:

•    odcinek przyspieszania o długości Pp >100 m (dla ulic klasy GP) lub w przedziale 100 - 200 m (dla dróg klasy S, GP i G poza terenem zabudowy),

•    odcinek zmiany pasa ruchu Wp o długości jak dla dodatkowego pasa do skrętu w lewo.

Dodatkowy pas ruchu z lewej strony wylotu można stosować:

•    na dwujezdniowej drodze klasy S lub GP (jeśli na skrzyżowaniu nie ma i nie przewiduje się sygnalizacji świetlnej).

Dodatkowy pas z lewej strony wylotu drogi z pierwszeństwem przejazdu

powinien mieć ode. przyspieszania o dłg. Pl > 100 m oraz ode. zmiany

pasa ruchu Wl o długości jak dla dodatkowego pasa do skrętu w lewo.

6