1282722546

208 A. Bartnicki

a)    b)

Rys. 13. Widok czołgów obciążających podczas obciążenia przęsła maksymalnym momentem gnącym

Na podstawie zarejestrowanego momentu gnącego M_g wyznaczono statyczny współczynnik bezpieczeństwa próby X_p w odniesieniu do wzorcowych momentów gnących odpowiadających rozpiętości użytecznej mostu 21,5 m:

x - ^M' -jg^-3 29

nuwion    14%    ’    ’

M_g 4920 _

'"“"'-Jf.a ₁₀₎“ 2026 “ ²’⁴³

4. Podsumowanie

Przeprowadzone badania doświadczalne koleiny mostu MS-20 wykazały, że przyjęta struktura wytrzymałościowa zapewnia przenoszenie wymaganych obciążeń eksploatacyjnych w zakresie przyjętej liczby cykli (powyżej 5000) i poziomów obciążenia.

Stwierdzone wartości naprężeń w elementach kolein nie przekroczyły poziomu dopuszczalnego, tj. 500 MPa, a wartości statycznych współczynników bezpieczeństwa spełniają wymogi ZTT.

Wyznaczone maksymalne ugięcia koleiny nie przekraczają wartości prognozowanych w obliczeniach numerycznych tj. 240 mm, a obciążenie pojedynczej koleiny w próbie niszczącej momentem gnącym M_g = 4920 kNm nie spowodowało zniszczenia koleiny i nie wywołało trwałych odkształceń plastycznych.

Artykuł wpłynął do redakcji 20.07.2009 r. Zweryfikowaną wersję po recenzji otrzymano w listopadzie