2230661053

25.11.2011 Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 311/13

4) pomyślnego i stosunkowo łatwego radzenia sobie z wyzwaniami językowymi powstałymi w wyniku komplikac lub nieoczekiwanego obrotu zdarzeń, które występują w rutynowych sytuacjach w pracy, lub z zadaniami korni nikacyjnymi, które już zna: oraz

5) używania dialektu lub akcentu zrozumiałego dla środowiska lotniczego.

c)    Z wyjątkiem pilotów, którzy wykazali się biegłością językową na poziomie eksperta, zgodnie z dodatkiem 2 do niniejszej części, potwierdzenie biegłości językowej podlega ponownej ocenie:

1)    co 4 lata, w przypadku poziomu operacyjnego; lub

2)    co 6 lat, w przypadku poziomu rozszerzonego.

d)    Szczególne wymagania dla posiadaczy uprawnienia do wykonywania lotów według wskazań przyrządów (IR). Bez uszczerbku dla powyższych ustępów, posiadacze uprawnienia IR muszą wykazywać się umiejętnością używania języka angielskiego na poziomie pozwalającym im:

1)    rozumieć wszelkie informacje dotyczące wykonania wszystkich faz lotu, w tym przygotowań do lotu:

2)    posługiwać się radiotelefonem we wszystkich fazach lotu, w tym w sytuacjach niebezpiecznych:

3)    porozumiewać się z innymi członkami załogi w trakcie wszystkich faz lotu, w tym w trakcie przygotowań do lotu.

e)    Wykazanie się biegłością językową oraz umiejętnością używania języka angielskiego w przypadku posiadaczy uprawnienia IR odbywa się metodą oceny ustaloną przez właściwy oigan.

FCL.060 Niedawno zdobyte doświadczenie

a) Balony. Pilot nie może wykonywać lotów balonem w zarobkowym transporcie lotniczym lub w celu przewozu pasażerów, jeżeli w ciągu ostatnich 180 dni nie wykonał:

1) co najmniej 3 lotów jako pilot lecący balonem, z czego pizynajmniej 1 lotu balonem odpowiedniej klasy i grupy;

2) 1 lotu balonem odpowiedniej klasy i grapy pod nadzorem instruktora posiadającego kwalifikacje zgodnie z podczęścią J.

b) Samoloty, śmigłowce, pionowzloty, sterówce i szybowce. Pilot nie może wykonywać lotów na statku powietrznym w zarobkowym transporcie lotniczym lub w celu przewozu pasażerów:

1) jako PIC lub drugi pilot, jeżeli w ciągu ostatnich 90 dni nie wykonał co najmniej 3 starców, podejść do lądowania i lądowań na statku powietrznym tego samego typu lub klasy, bądź na FFS tego typu lub klasy. Trzy starty i lądowania, o któiych mowa, powinny być wykonane w ramach operacji w załodze wieloosobowej lub jedno-

2) jako PIC w nocy, jeżeli:

(i) w ciągu ostatnich 90 dni nie wykonał co najmniej 1 startu, podejścia do lądowania i lądowania w nocy jako pilot lecący statkiem powietrznym tego samego typu lub klasy bądź FFS tego typu lub klasy; lub

(ii) nie posiada uprawnienia IR;

3) jako dragi pilot zastępujący podczas przelotu, jeżeli:

(i) nie spełnił wymagań podanych w lit. b) pkt 1; lub

w ciągu 90 ostatnich , na tym samym typie		;o; lub	astępujący podczas przclotr
nie przechodził bieżąc Szkolenie odśw le lj le	ej praktyki ani szkoleń odświ e może być łączone ze szk<	eżających na FFS w odstępach 'leniem odświeżającym u ope	nieprzekraczających 90 dni

OR.OPS.