244277027

Urządzenia maszynowe i urządzenia chłodnicze

Zespól chłodniczy - zespól składający się z silnika napędowego, jednej lub kilku sprężarek, skraplacza, a w przypadku chłodzenia pośredniego z chłodnicy solanki - niezbędnej armatury oraz urządzeń regulacji i sterowania, zapewniających niezależną pracę.

Zespół paliwowy - każde urządzenie wykorzystywane do przygotowania i dostarczenia paliwa, ogrzewanego lub nie, do kotłów (w tym wytwornic gazu obojętnego) oraz silników (w ty m turbin gazowych), pracujące pod ciśnieniem wyższym niż 0,18 MPa. Pompy transportu paliwa nie są zespołami paliwowymi. Złącze elastyczne - krótki wąż metalowy lub niemetalowy, wyposażony na końcach w odpowiednie łączniki, wykonany jako element gotowy do instalacji.

Znamionowa liczba obrotów - liczba obrotów na minutę odpowiadająca mocy znamionowej. 1.3 Dokumentacja techniczna statku

Przed rozpoczęciem budowy statku należy przedstawić w Centrali PRS do rozpatrzenia i zatwierdzenia dokumentację techniczną w niżej podanym zakresie. W przypadku statków przebudowywanych rozpatrzeniu i zatwierdzeniu podlega poniższa dokumentacja w zakresie dotyczącym przebudowy-.

1.3.1 Dokumentacja urządzeń maszynowych i kotłowych:

.1 plan rozmieszczenia mechanizmów, kotłów i urządzeń w przedziałach maszynowych oraz w pomieszczeniach awaryjnych źródeł energii z uwidocznieniem dróg ewakuacji;

.2 zestawienie danych charakterystycznych urządzeń maszynowych i kotłowych wraz z danymi potrzebnymi do wymaganych obliczeń;

.3 schemat i opis zdalnego sterowania mechanizmami głównymi, z danymi o wyposażeniu stanowisk zdalnego sterowania w urządzenia do sterowania, przyrządy kontrolno-pomiarowe i sygnalizacyjne, środki łączności i inne urządzenia;

.4 ry sunki posadow ienia na fundamencie silników’ główny ch;

.5 linia walów’:

-    plan ogólny,

-    rysunki pochwy walu śrubowego i części przynależnych,

-    rysunki walów (śrubowych, pośrednich, oporowych) wraz ze złączami i sprzęgłami sztywnymi,

-    rysunek posadowienia na fundamencie łożyska oporowego śruby napędowej, gdy nie jest ono wbudowane w silnik główny lub przekładnię główną,

-    obliczenia drgań skrętnych układu silnik główny - pędnik dla silników spalinowych o mocy znamionowej ponad 75 kW i układu silnik pomocniczy - odbiornik mocy dla silników spalinowych o mocy znamionowej ponad 110 kW. W przypadku urządzeń z napędem turbinowym lub elektrycznym konieczność przedstawienia obliczeń drgań skrętnych podlega każdorazowo uzgodnieniu z PRS;

.6 śruba napędow a:

-    rysunek ogólny,

-    rysunki skrzydeł, piasty i elementów ich mocowania (dla śrub o konstrukcji składanej i śrub o skoku nastawnym),

-    schematy’ układów’ sterow ania śrubą o skoku nastawnym i ich opis,

-    rysunki podstawowych części w piaście śruby mechanizmu zmiany skoku śrub o skoku nastawnym;

.7 urządzenia napędowo-sterowe: zakres wymaganej dokumentacji podano w rozdziale 1 z Części VII Silniki, mechanizmy, kotły i zbiorniki ciśnieniowe-,

.8 dodatkowa dokumentacja może być wymagana na podstawie odrębnych uzgodnień wynikających z zakresu i w'arunków' zastosowania Publikacji Nr 2/1- Zapobieganie drganiom na statkach.

.9 protokół analizy awarii dla napędu i sterowania wynikający z zakresu i warunków zastosowania Publikacji Nr 90/P - Analiza awarii dla napędu i sterowania na statkach pasażerskich;

. 10 analiza techniczna alternatywnych rozw iązań projektowych.

Przedłożona do zatwierdzenia przez Administrację/PRS analiza techniczna alternatywnych rozwiązań projektowych, odnoszących się do instalacji maszynowych i elektrycznych, powinna zapewniać poziom bezpieczeństwa równoważny' z wy maganym w Konwencji SOLAS 1974, jeśli