2335501481

Załącznik: Szczegółowe techniczne przepisy ruchu lotniczego Rozdział 3. Przepisy ogólne 3.5. Czas

Pytanie [PL(G), PPL(A)] 26: Jaki czas stosuje się w ruchu niekontrolowanym?

Odpowiedź: UTC źródło

AIP GEN 2.1-2 2. System czasu

Skoordynowany Czas Uniwersalny (UTC) jest używany przez służby ruchu lotniczego i łączności oraz w dokumentach publikowanych przez Służbę Informacji Lotniczej.

Polski czas urzędowy (LMT) powinien być używany w krajowym ruchu lotniczym innym niż kontrolowany.

Polski czas urzędowy (LMT) jest równy UTC +1HR. Czas letni jest równy UTC +2HR.

W latach 2006-2007 czas letni wprowadza się w Polsce w następujących okresach: od 06-03-26 0100 UTC do 06-10-29 0100 UTC. od 07-03-25 0100 UTC do 07-10-28 0100 UTC.

W meldunkach dotyczących czasu stosowana jest dokładność do najbliższej pełnej minuty np. 12HR 40MIN 40SEC podawany jest jako 1241.

Pytanie [PL(G), PPL(A)] 27: Statek powietrzny zobowiązany jest podporządkować swój lot następującym organom...

Odpowiedź: Państwowy organ zarządzania ruchem lotniczym oraz cywilnych lotniskowych organów służby ruchu lotniczego, źródło Ustawa

z dnia 3 lipca 2002 r.

Prawo lotnicze.

(Dz. U. Nr 130 poz. 1112 z dnia 16 sierpnia 2002 r.)

Dział I Przepisy ogólne

Rozdział 3 Zwierzchnictwo w przestrzeni powietrznej i właściwość prawa

Art. 5. 1. W ramach wykonywania zwierzchnictwa, o którym mowa w art. 4, ruch lotniczy w polskiej przestrzeni powietrznej jest zarządzany przez polski państwowy organ zarządzania ruchem lotniczym zgodnie z niniejszą ustawą i innymi ustawami oraz przepisami wydanymi na ich podstawie.

Pytanie [PL(G), PPL(A)] 28: Zadaniem służby meteorologcznej jest...

Odpowiedź: Zapewnienie osłony meteorologicznej lotnictwa cywilnego, tj:

1)    prowadzenie międzynarodowej współpracy w celu zapewnienia wymiany danych i opracowań meteorologicznych w ramach Światowego Systemu Prognoz Obszarowych (WAFS) oraz Światowej Służby Pogody (WWW);

2)    wykonywanie obserwacji meteorologicznych, komunikatów i prognoz oraz innych opracowań zgodnych z przyjętymi procedurami Światowej Organizacji Meteorologicznej (WMO) i Organizacji Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego (ICAO), w szczególności określonymi w załączniku nr 3 do Konwencji Chicagowskiej;

3)    rozwijanie i utrzymywanie aktualności procedur zapewniających osłonę meteorologiczną zgodnie z Konwencją;

4)    koordynację działań pomiędzy poszczególnymi jednostkami lotniczej i lotniskowej służby meteorologicznej;

5)    wprowadzanie procedur osłony meteorologicznej w przypadku akcji poszukiwawczo-ratowniczych. źródło

Rozporządzenie

Ministrów Infrastruktury, Środowiska, Spraw Wewnętrznych i Administracji oraz Obrony Narodowej

z dnia 28 października 2004 r.

w sprawie osłony meteorologicznej lotnictwa

(Dz. U. Nr 245 poz. 2459 z dnia 17 listopada 2004 r.)

Na podstawie art. 133 ustawy z dnia 3 lipca 2002 r. - Prawo lotnicze (Dz. U. Nr 130, poz. 1112, z późn. zm.) Rozdział 2 Działanie i organizacja lotniczej i lotniskowej służby meteorologicznej

§ 3. Osłonę meteorologiczną lotnictwa cywilnego na lotniskach i w ich okolicy zapewnia lotniskowa służba meteorologiczna, a poza lotniskami - lotnicza służba meteorologiczna [...]

Pytanie [PL(G), PPL(A)] 29: Zadaniem służby informacji lotniczej jest...

Odpowiedź: Głównym zadaniem służbyinformacji lotniczej (AIS) jest zapewnienie przepływu informacji niezbędnych do zapewnienia bezpieczeństwa, regularności i efektywności międzynarodowej żeglugi powietrznej. W Polsce za zapewnianie służb informacji lotniczej odpowiedzialny jest państwowy organ zarządzania ruchem lotniczym (PPL/ARL). źródło

2007-08-10

file://C :\Work\Proj ects\LKE\lke.xml