2982019748

Audit certyfikacyjny - pełne badanie systemu zarządzania bezpieczeństwem armatora i/lub statku w celu ustalenia, czy spełnione są stosowne wymagania Międzynarodowego kodeksu zarządzania bezpieczeństwem (Kodeks ISM) z poprawkami.

Audit dodatkowy - badanie skuteczności przeprowadzonych przez armatora działań korygujących w odniesieniu do dużych niezgodności, niezgodności lub zmian wprowadzonych w systemie zarządzania bezpieczeństwem. Może on mieć również na celu szersze zbadanie wybranych fragmentów lub całości funkcjonującego systemu zarządzania bezpieczeństwem np. w wyniku zaleceń inspekcji PSC.

Audit okresowy/pośredni - okresowe badanie dla potwierdzenia ważności stosownego certyfikatu, mające na celu upewnienie się, że system zarządzania bezpieczeństwem funkcjonuje skutecznie oraz stwierdzenie, czy ewentualne zmiany w systemie, wprowadzone od ostatniego auditu, są zgodne z wymaganiami Kodeksu ISM.

Audit odnowieniowy - ponowne pełne badanie systemu zarządzania bezpieczeństwem w celu wydania nowego certyfikatu.

Certyfikat - jeden z certyfikatów wystawianych dla statku zgodnie z odpowiednią konwencją międzynarodową.

Certyfikat zarządzania bezpieczeństwem (SMC) - dokument wystawiany dla statku, poświadczający, że armator oraz powołane przez niego kierownictwo statku działają zgodnie z zatwierdzonym systemem zarządzania bezpieczeństwem.

Chemikaliowiec - zbiornikowiec specjalnie przeznaczony lub przystosowany do przewozu niebezpiecznych substancji ciekłych.

Data kontraktu na budowę - jeżeli nie określono w inny sposób:

.1 data kontraktu na budowę statku oznacza dzień, w który m kontrakt na budowę statku został podpisany przez potencjalnego właściciela i stocznię. Data ta i numery elementów konstrukcji (np. numer budowy kadłuba) powinny być przekazane do PRS przez stronę występującą o nadanie klasy statkowi nowo budowanemu;

.2 data kontraktu na budowę statków siostrzanych, łącznie ze statkami, których opcja budowy została ostatecznie podpisana, oznacza dzień, w którym kontrakt na budowę został podpisany przez potencjalnego właściciela i stocznię.

Na potrzeby niniejszej definicji przyjęto, że statki zbudowane według jednego kontraktu na budowę uznane zostają za „serię statków siostrzanych”, jeżeli zostały zbudowane według tej samej zatwierdzonej klasyfikacyjnej dokumentacji technicznej. Jednakże statki z takiej serii mogą mieć wprowadzone zmiany w stosunku do projektu oryginalnego, jeżeli:

-    zmiany te nie dotyczą spraw objęty ch wymaganiami klasyfikacyjnymi, lub

-    jeżeli zmiany dotyczą spraw objętych wymaganiami klasyfikacyjnymi, to powinny one być zgodne z wymaganiami klasyfikacyjnymi obowiązującymi w momencie podpisania przez przewidywanego armatora i stocznię

6