3576901550

Rys. 4 Schemat ilustrujący zjawisko cofania się dymu spowodowane niewystarczającą prędkością krytyczną

Rys. 5 Schemat ilustrujący kierunek rozprzestrzeniania się dymu przy wymaganej prędkości krytycznej

Ze względu na sposób usuwania i dostarczania powietrza, wentylację tuneli drogowych można podzieliae na grawitacyjną lub mechaniczną. Wybór systemu wentylacji, grawitacyjna czy mechaniczna, uzależniony jest od wielu czynników, wśród których należy wyróżnić:

•    przebieg i typ tunelu, jego długość, przekrój poprzeczny i podłużny,

•    warunki klimatyczne i topograficzne,

•    charakterystykę ruchu pojazdów, natężenie, rodzaj pojazdów oraz kierunek ruchu,

•    możliwość zapewnienia odpowiedniej przestrzeni montażowej wewnątrz tunelu poza skrajnią jezdni, dla usytuowania urządzeń wentylacyjnych. Zgodnie z wynikami prac prowadzonych w ramach europejskich projektów badawczych, jak również Dyrektywy Parlamentu

Europejskiego wybór systemu powinien by® poprzedzony analizą ryzyka przeprowadzoną dla danego tunelu. Ze względu na to, że wentylacja naturalna stosowana jest tylko w tunelach o długości nieprzekraczającej 400 m, dla tunelu, w którym ruch odbywa się w jednym kierunku oraz do 240 m dla tunelu dwukierunkowego, w dalszej części omówione zostaną systemy wentylacji mechanicznej tuneli drogowych.

Wentylacja mechaniczna

Wśród systemów wentylacji mechanicznej tuneli drogowych można wyróżnić dwa typy wentylacji: