3574671681

Nr 23

PRZEGLĄD ELEKTROTECHNICZNY

815

Nadzór nad pracami budwlanymi na miejscu w Gdyni miało „Kierownictwo Budowy" prowadzone przez p. inż. Kuczewskiego. W kierownictwie pracował jeden inżynier i technik. Nadzór nad montażem przeprowadzał inżynier elektryk.

Przy pracach związanych z elektryczną częścią elektrowni pomagało kierownictwo istniejącej podstacji „Gródka" w Gdyni.

Wydział Techniczny „Gródka" współpracował z biurami technicznymi ff. Metropolitan-Vickers i Babcock- Zieleniewski.

Nadzór nad wykonaniem kotłów miało „Stowarzyszenie Dozoru Kotłów w Poznaniu", które przeprowadzało badania i odbiór tych urządzeń. Stowarzyszeniu Dozoru Kotłów zostało też powierzone przeprowadzenie odbioru gwarancyjnego urządzeń kotłowych i turbinowych.

Poważniejsze roboty były udzielane po przeprowadzeniu przetargów ofertowych i tak:

Firma T. Smidowicz w Gdyni otrzymała roboty budowlane przy doprowadzenu wody morskiej i przy budynku pomp i sit.

Firma Zakłady Inżynieryjne Dr. Cz. Kłoś — roboty budowlane głównego gmachu: elektrowni wraz z budową fundamentów pod kotły i turbozespół.

Dostawę kotłów, rurociągów, konstrukcji żelaznej kotłowni, urządzenia do nawęglania i suwnicy 30 t — oddano firmie Babcock — Zieleniewski, Sosnowiec.

Turbozespół wykonała firma Metropolitan - Vickers -Export Co, Macheslcr, Anglia.

Aparaturę elektryczną dla elektrowni dostarczyła firma K. Szpotański, Warszawa.

Transformatory i częścowo silniki wykonała firma Elektrobudowa, Łódź.

Pompy zostały wykonane częściowo przez firmę Twardowski, Warszawa, a częściowo przez firmę Rohn — Zieliński, która dostarczyła też silniki.

Sita dla oczyszczania wody morskiej dostarczyła firma Breuer - Werke, Frankfurt n. M., Nemcy.

Zabezpieczenie generatora różnicowe i nadmiarowe dostarczyła firma Montrouge, Francja, a zabezpieczenie od zwarć z korpusem oraz regulatory pośpieszne: napięciowy i przetężeniowy—firma Brown Boveri, Baden, Szwajcaria.

Aparaty pomiarowe elektryczne zostały sprowadzone od firmy „Siemens*' z Berlina.

Aparatura do kontroli gospodarki cieplnej została wykonana przez firmę Klinkhoff, Wiedeń.

Kable wysokiego i niskiego napięcia zostały dostarczone przez firmę Kabel Polski w Bydgoszczy.

W dniu 29 lipca 1935 r. otrzymał „Gródek" od Urzędu Morskiego plac pod budowę elektrowni. Rozpoczęto więc usuwanie torfu, odwadnianie i przygotowywanie placu pod budowę. Wykonano również próbne wiercenia gruntu.

W dniu 3.9.35 rozpoczęto wiercenie studni artezyjskiej, którą ukończono w dniu 13 tegoż miesiąca zapewniając przez to dostateczną ilość wody potrzebnej do prac budowlanych.

W początkach września rozpoczęto zakładanie fundamentów pod budynek mieszkalny, który ukończono w grudniu 1935 r.

W drugiej połowie września 1935 r. rozpoczęto budowę doprowadzenia wody morskiej. Po przeprowadzeniu robót ziemnych wykonano w żelbecie w ciągu jesieni i zimy 35 r. budynek pomp i sit oraz kanał bliźniaczy i odprowadzenie wody ciepłej na terenie elektrowni, tak że w końcu kwietnia 36 r. roboty te ukończono.

Przez maj 1936 r. wykonywano prowizoryczne części ujęcia wody morskiej i odpływu wody ciepłej. Wypełniono też cegłą ściany budynku pomp i sit.

Roboty ziemno-budowlane przy doprowadzeniu wody morskiej zakończono w dniu 27 czerwca 1936 r.

Budowę główngo gmachu elektrowni rozpoczęto od połowy listopada 1935 r. Fundamenty pod budynek zostały położone w ciągu grudnia 1935 r. i stycznia 1936 r. Szkielet żelazo-betonowy wykonywany był przez całą zimę z małą 10-dniową przerwą w lutym 1936 r. spowodowaną mrozami.

W końcu maja zabetonowano dach nad rozdzielnią i zaczęto wypełniać jej szkielet murem. Konstrukcja żelbetonowa maszynowni wraz z dachem została dokończona w lipcu 36 r. W ciągu sierpnia murowano ściany maszy-

WYKRES ILOŚCI ZATRUDNIONYCH ROBOTNIKOM

PRZY BUDOWIE ELEKTROWNI PAROWEJ w GDYNI » okresie od 15 3 1935^r do 1 11 I936r

Rys 35.

nowni. Równocześnie murowano ściany pompowni, której szkielet został wykonany z żelbetu Konstrukcję żelazną kotłowni zaczęto montować w początkach kwietnia 36 r. i wykonano w ciągu maja i czerwca, — następnie przystąpiono do murowania. Murowanie i tynkowanie całego budynku głównego trwało przez wrzesień 36 r. W ciągu października i połowy listopada 1936 r. wykańczano budynek szkląc okna i malując ściany i konstrukcje żelazne i t. d.

Budowa bocznicy kolejowej była wykonywana w trzech etapach: w listopadzie 1936 r. wykonano nasyp pod bocznicę, pierwsza część toru do bunkra węglowego została ułożona w ciągu lutego 36 r., pozostała zaś część po wykonaniu bunkra węglowego w drugiej połowie lipca.

Dzięki łagodnej zimie roboty kanalizacyjne zostały wykonane w ciągu stycznia, lutego i marca 36 r.

Montaż kotłów w kotłowni rozpoczął się w pierwszych dniach czerwca.

Próba wodna kotłów w kotłowni odbyła się w ostatnich dniach września 36 r., a zaczęto je rozpalać w końcu października.

W końcu sierpnia 1936 r. rozpocząto ustawianie desty-latorów, podgrzewaczy i urządzoń do zmiękczania wody. Rozpoczęto też montaż rurociągów parowych. Montaż pomp zasilających kotły, cyrkulacyjnych i rurociągów żeliwnych dla wody morskiej wykonywano w drugiej połowie października 36 r.

W końcu lipca 36 r. nadeszły pierwsze transporty