Dziennik Ustaw -2- Poz. 1313
4) Kodeks ISM - kodeks, o którym mowa w art. 5 pkt 34 ustaw)':
5) statek towarowy - statek, o którym mowa w prawidle 2 rozdziału I Konwencji SOLAS;
6) statek specjalistyczny - statek wyposażony w specjalne urządzenia związane z jego przeznaczeniem, przeznaczony lub używany do przewozu personelu specjalistycznego, znajdującego się na nim w związku z jego przeznaczeniem, niezależnie od załogi statku, którego liczba łącznie z pasażerami jest większa niż 12 osób;
7) jednostka szybka - statek określony w prawidle 1 rozdziału X Konwencji SOLAS;
8) szybki statek pasażerski - jednostkę szybką przeznaczoną lub używaną do przewozu więcej niż 12 pasażerów;
9) jednostka dynamicznie unoszona - statek posiadający możliwość poruszania się po powierzchni lub nad powierzchnią wody, którego charakterystyka różni się od charakteiystyki statków wypornościowych, do których mają zastosowanie konwencje międzynarodowe;
10) krótka podróż morska - podróż, w czasie której statek nie oddala się na odległość większą niż 200 mil morskich od portu lub miejsca, w którym pasażerowie i załoga mogą znaleźć bezpieczne schronienie, a odległość pomiędzy portem, z którego rozpoczęto podróż, a końcowym portem przeznaczenia oraz podróż powrotna nie przekraczają 600 mil morskich, przy czym końcowym portem przeznaczenia jest ostatni odwiedzony w planowanej podróży port, z którego statek rozpoczyna podróż powrotną do portu, w którym ją rozpoczął;
11) żegluga międzynarodowa - żeglugę poza obszarami morskimi Rzeczypospolitej Polskiej, z wyłączeniem żeglugi uprawianej przez statki pasażerskie odbywające żeglugę pomiędzy portami tego samego państwa;
12) żegluga krajowa - żeglugę na obszarach morskich Rzeczypospolitej Polskiej;
13) żegluga przybrzeżna - żeglugę w odległości nie większej niż 20 mil morskich od brzegu w rejonie Morza Bałtyckiego lub innego morza zamkniętego o podobnych warunkach żeglugowych;
14) żegluga osłonięta - żeglugę na Zalewie Szczecińskim, Zalewie Wiślanym, w Zatoce Puckiej oraz części Zatoki Gdańskiej na południe od linii prostej łączącej latarnię morską Hel z latarnią morską w Krynicy Morskiej;
15) żegluga portowa - żeglugę w granicach portów, a także na akwenie od północnej granic)' portu Szczecin do linii równoleżnika przechodzącego przez Bramę Torową nr 4. na Kanale Piastowskim, Zalewie Kamieńskim i w cieśninie Dziwnie do pławy W2;
16) nowy statek pasażerski w żegludze krajowej - statek pasażerski w żegludze krajow ej, którego stępkę położono lub który' znajdował się na podobnym etapie budowy nie w cześniej niż w dniu 1 lipca 1998 r., przy' C2ym za podobny etap budowy uważa się etap, w którym:
a) rozpoczęła się budów a identyfikowana z konkretnym statkiem oraz
b) rozpoczął się montaż przynajmniej 50 ton albo jednego procenta przybliżonej masy materiałów konstrukcyjnych -w zależności od tego. która z tych wielkości jest mniejsza;
17) istniejący statek pasażerski w żegludze krajowej - każdy statek pasażerski w żegludze krajowej, który’ nie jest nowym statkiem pasażerskim w żegludze krajowej;
18) nowy statek rybacki - statek ry backi, w sprawie którego:
a) w dniu 1 stycznia 1999 r. lub po tej dacie zawarto umowę dotyczącą budowy lub znaczącej przebudowy lub
b) przed dniem 1 stycznia 1999 r. zawarto umowę dotyczącą budowy lub znaczącej przebudowy i który' został dostarczony nie wcześniej niż 3 lata po tej dacie, lub
c) nie istnieje umowa dotycząca budowy, a dnia 1 stycznia 1999 r. lub po tej dacie:
- położono stępkę lub
- rozpoczęła się budowa identyfikowana z konkretnym statkiem, lub
- rozpoczął się montaż przynajmniej 50 ton lub jednego procenta przybliżonej masy' materiałów konstrukcyjnych -w zależności od tego, która z tych wielkości jest mniejsza;
19) istniejący statek rybacki - każdv statek rybacki, który nie jest nowym statkiem rybackim.