5236000551

Zakładka: Miesięczniki na portalu: wvw.polska-zbrojna.pl

TRENDY I

Usprawnianie systemów

W 2011 roku załogi samolotów F-16 z Poznania dołączyły do personelu F-16 z Łasku oraz MiG-29 z Malborka i Mińska Mazowieckiego, z którymi wymiennie będą bronić naszego nieba. W marcu poddano je certyfikacji, w której zespół oficerów z Dowództwa Operacyjnego Sił Zbrojnych sprawdził dokumenty, sprzęt, wyposażenie, wiedzę, praktyczne wykonanie zadań w powietrzu oraz gotowość do wykonywania misji „Air Policing” w ramach zintegrowanego systemu obrony powietrznej NATO (NATINADS).

Kolejny raz organizowaliśmy cykliczne ćwiczenia narodowego systemu obrony powietrznej pod kryptonimem „Eagle Talon”. Oprócz polskich F-16 i MiG-29 brały w nich udział także słowackie samoloty MiG-29 i niemieckie Eurofighter. Głównym celem ćwiczeń było nie tylko prowadzenie działań osłonowych, ale także sprawdzanie systemu dowodzenia i naprowadzania z użyciem samolotu E-3A Sentry AWACS. Dowództwo Sił Powietrznych czyni starania, aby kolejne ćwiczenia „Eagle Talon” odbywały się ponownie w międzynarodowym składzie, z udziałem innych państw naszego regionu (fot. 3).

Innymi ważnymi ćwiczeniami, które stanowiły istotny etap przygotowań do zapewnienia bezpieczeństwa przestrzeni powietrznej w czasie Mistrzostw Europy w Piłce Nożnej Euro 2012, był udział naszych F-16 w organizowanych przez siły powietrzne Ukrainy oraz Lotnictwo Gwardii Narodowej USA ćwiczeniach „Safe Skies 2011”. Przeprowadzono je na terytorium Ukrainy i Polski w lipcu 2011 roku. Udział polskich jastrzębi umożliwił doskonalenie umiejętności reagowania w ramach misji „Air Policing” w czasie pełnienia dyżuru bojowego. W ćwiczeniach uczestniczyły ukraińskie samoloty Su-27 i MiG-29 oraz amerykańskie F-16.

Podobnym przedsięwzięciem, w którym biorą udział Siły Powietrzne, jest Baltic Region Training Event (BRTE), w którym w ramach szkolenia lotniczego wykonano misje „Air Policing”. Załogi polskich F-16 z Krzesin uczestniczyły też w ćwiczeniach z Rosjanami pod kryptonimem „Vigilant Skies 2011”, zakładającymi podobny scenariusz.

Nie można też nie wspomnieć o naszym lotnictwie transportowym, które odgrywa istotną rolę w zapewnieniu transportu powietrznego do wielu niebezpiecznych miejsc w świecie. Ze względu na coraz większą liczbę zadań wykonywanych przez ten rodzaj lotnictwa, z radością przyjęliśmy w 2011 roku kolejny samolot C-130 E Hercules, który włączono do służby w 33 Bazie Lotnictwa Transportowego w Powidzu. Powiększył on flotę samolotów transportowych eksploatowanych przez nasze Siły Powietrzne. Łącznie dysponujemy sześcioma maszynami tego typu, otrzymanymi od Stanów Zjednoczonych (cztery po głębokim przeglądzie strukturalnym i modernizacji, jedna w leasingu do połowy przyszłego roku oraz jedna nielatająca, która prawdopodobnie od czerwca przyszłego roku będzie wykorzystywana jako pomoc szkoleniowa).

Przylot ostatniego samolotu tego typu jest spodziewany w czerwcu 2013 roku. Samoloty te transportują ładunki i ludzi nie tylko dla Polskiego Kontyngentu Wojskowego w Afganistanie, ale i po całej Europie, zabezpieczając ćwiczenia wszystkich rodzajów sił zbrój-

przegląd sił powietrznych