Analiza możliwości wykorzystania badań stanowiskowych do oceny stabilności pojazdi jednośladowego
5. Przykładowe wyniki badań
Dla różnych ustawień kątowych i różnych prądkości otrzymano drgania tłumione nadkry-tycznie, podkrytycznie oraz samowzbudne. Po przeprowadzeniu badań wyznaczono charakterystyki tłumienia i częstotliwości drgań.
Rys. 7. Przyspieszenia dla prądkości 90 km/h,£ = 61°
-a handlebar [m/sA2] -a frame (m/$A2)
Rys.8. Przyspieszenia dla prędkości 100 km/h, e= 68°