604495083

REOLOGIA W TECHNOLOGII BETONU I

ngr ini. Konrad Grzesiak* ^1(0113^6 SClail ZblOmikÓW U3

płynny gaz ziemny w technologii ślizgowej

Budowa Gazoportu w Świnoujściu (fotografia I) została podzielona na trzy etapy:

• budowę portu zewnętrznego wraz z fa-

• budowę terminalu LNG (dwa zbiorniki na paliwo LNG) wraz z siecią przyłączeniową.

LNG w Świnoujściu wykonano ściany zbiorników na płynny gaz ziemny w technologii ślizgowej.

LNG to paliwo produkowane z gazu ziemnego przez usuwanie zanieczyszczeń,

do ok. -162 °C. Powoduje to, że zmniejsza on objętość o ok. 600 razy, dzięki czemu

wanie i transport. Tak dostarczony gaz poddawany jest regazyfikacji, czyli ponowne-

Zbiomiki na ciekły gaz zostały zaprojektowane jako konstrukcja składająca się

gazu, wykonanego ze specjalnej stali oraz

stwa zewnętrzna). Zaplanowano, że ściany zbiornika zewnętrznego wysokości 42 m i grubości 0,8 m zostaną wykonane w technologii ślizgowej ciągłego betonowania. W przypadku ścian zbiorników oprócz normalnych obciążeń objętych projektem uwzględniono też wymagania dotyczące obciążeń wyjątkowych, takich jak awaryjna sytuacja związana z możliwością rozszczelnie-nia zbiornika wewnętrznego, w wyniku czego konstrukcja betonowa będzie poddana działaniu gazu o temperaturze -162 °C. Konieczne więc były dodatkowe badania obejmujące ocenę:

■    wytrzymałości na ściskanie po jednym cyklu zanurzania próbek betonowych w temperaturze -196 °C w ciekłym azocie;

■    wartości współczynnika rozszerzalności cieplnej próbek betonowych. Dodatkowo przeprowadzono badania oceny dynamicznego modułu sprężystości, odpor-todą klasyczną uwzględniającą 250 cykli oraz zmiany wytrzymałości na ściskanie w czasie.

• BASF Polska Sp. z o.o.

jektowano na bazie cementu CEMIII/A 32,5 N LH/HSR/NA, kruszywa łamanego gnejsowego pochodzącego z Norwegii (w trzech frakcjach 2/8,8/l6i 16/22). W związku z koniecznością uzyskania klasy ekspozycj i XF2 mieszanka betonowa została napowietrzona. Zastosowano też domieszki PCE Gle-nium ACE 430 (BASF Polska) oraz domieszkę napowietrzającą MicroAir 301-2 (BASF Polska). Badania wstępne obejmowały określenie konsystencji w czasie oraz

betonowej i rozkładu porów. Do tego celu wykorzystano urządzenia AVA (Air Void

spełniającą wymagania przedstawione w tany (fotografia 2) będącą przygotowaniem do właściwego betonowania, które odbyło

są dwa betonowe zbiorniki na gaz płynny przedstawione na fotografii 3.