6498542324

F9	12005/PB/07	II		19	58	0	JAWNE
PROj MORS
	Projekt Nr	Tom	Teczka	Strona	Stron	Nr. rev	Klauzula dokumentu / Egz. Nr

B_c = 50 m - całkowita szerokość kadłuba statku T_c = 12,5 m - największe zanurzenie kadłuba statku w konstrukcyjnym stanie pływania

R,- sumaryczny zapas głębokości wody pod stępką kadłuba statku, umożliwiający, w miejscu usytuowania danej budowli morskiej, pływalność tego statku w najniekorzystniejszych warunkach hydrologicznych

R_t = £ R1+9

Przy określaniu Rt dla nabrzeży rezerwy R8 (rezerwa na przegłębienie rufy statku będącego w ruchu) i R9 (rezerwa na osiadanie całego statku będącego w ruchu) pomija się.

Obliczona wartość Rt musi spełniać warunek:

Rt — Rtmin — "HTc

gdzie: rj = 0,1 - dla basenów portowych

T_c= 12,5 m - zanurzenie rozpatrywanego statku Rt — Rtmin — 1,25 m Wyznaczenie wartości rezerw

Rezerwa Rt na niedokładność hydrograficznego pomiaru głębokości wody Rt = 0,10 m - dla akwenu o głębokości 10 -s- 20 m Rezerwa R₂ - rezerwa nawigacyjna

R₂ = 0,30 m - dla dna piaszczystego lub namułowego Rezerwa R₃ na niskie stany wody (różnica pomiędzy SW a SNW)

R₃ = 0,80 m - dla Świnoujścia Rezerwa R₄ na spłycenie dna akwenu

Przyjęto R₄ = 0,0 m Rezerwa R5 na falowanie wody

Przyjęto R₅ = 0,0 m

Rezerwa R6 na zwiększenie zanurzenia statku w wodzie słodkiej polskich obszarów morskich R₆ = 0,025 Tc = 0,31 m

Rezerwa R₇ na podłużne przegłębienie i przechyły boczne statku.

R'₇ = 0,0016 L_c = 0,50 m - przegłębienie podłużne R"₇ = 0,008 B_c = 0,40 m - przechył boczny Przyjmuje się wartość większą, lecz nie mniejszą niż 0,15 zatem R₇ = 0,50 m.

Ostatecznie R, = £ R,,₇ = 2,01 m