Politechnika Wrocławska
Most kolejowy Britannia zaprojektowany został przez Roberta Stephensona jak konstrukcja ciągła belkowa z żelaza zgrzewnego (ang. wrough iron). Rozpiętość głównych przęseł wynosiła 141,73 m Podpory boczne osiągnęły wysokość 67 m, natomiast środkowa 70 m.