Koncepcje i strategie logistyczne Leszek Mindur Maciej Mindur Katedra Transportu Katedra Polityki Gospodarczej Szko"a G"贸wna Handlowa Szko"a G"贸wna Handlowa Typy us"ug logistycznych oraz ich wykonawc贸w z uwzgl磀nieniem r贸呕nych rodzaj贸w centr贸w logistycznych Z punktu widzenia skali rozpatrywa- Celem logistyki w zarz膮dzaniu przed- System logistycznego zarz膮dzania nia zjawisk i proces贸w gospodarczych, si碽iorstwem produkcyjnym jest nie przedsi碽iorstwem produkcyjnym, mi- logistyka mo呕e przybiera posta mi- tylko przyspieszenie przep"yw贸w mate- mo 呕e ogranicza si do konkretnego kro- lub makroekonomiczn膮. Podzia" ria"owych i informacyjnych, ale przede podmiotu, wp"ywa po臉rednio na ca"y taki wprowadzi" mi磀zy innymi H. wszystkim zsynchronizowanie i dopa- "a艂cuch logistyczny, albowiem przy- Krampe (8). W przypadku obs"ugi logi- sowanie wszystkich faz powstawania czynia si do: stycznej pojedynczych podmiot贸w go- produkt贸w tak, aby w rezultacie otrzy- skr贸cenia termin贸w dostaw wyro- spodarczych, w zakresie organizacji ma optymaln膮 relacj mi磀zy czasem, b贸w i us"ug i zarz膮dzania procesami wytw贸rczymi, jako臉ci膮 i kosztem w ca"ym "a艂cuchu lo- przyspieszenia cykli przep"yw贸w mamy do czynienia z logistyk膮 mikro- gistycznym towarzysz膮cym procesowi rzeczowych, informacyjnych i finan- ekonomiczn膮, natomiast w sytuacjach, produkcyjnemu danego przedsi碽ior- sowych, dostosowuj膮c je do oczeki- gdy przedmiotem obs"ugi s膮 wi磌sze stwa. System logistyczny przedsi碽ior- wa艂 rynku obszary obejmuj膮ce r贸呕ne podmioty stwa produkcyjnego mo呕e by prosty zmniejszenia zapas贸w we wszyst- gospodarcze makroekonomiczn膮. lub bardzo z"o呕ony oraz o r贸呕nym kich ogniwach przep"yw贸w surow- Obs"ug logistyczn膮 w skali mikro- stopniu praktycznego zastosowania c贸w, p贸"fabrykat贸w i wyrob贸w ekonomicznej wykonuj膮 z regu"y wy- (10). Zale呕y to nie tyle od wielko臉ci zapewnienia niezak"贸conego prze- znaczone kom贸rki organizacyjne przed- przedsi碽iorstwa, ile od z"o呕ono臉ci je- biegu proces贸w produkcji i zbytu si碽iorstw. Ideowy schemat tej formy go procesu produkcyjnego oraz roli, ja- wyrob贸w zarz膮dzania logistycznego zaprezento- k膮 pe"ni ono w zintegrowanym "a艂cu- zmniejszenia zatrudnienia dzi磌i wano na rysunku 1. chu dostaw. stosowaniu nowoczesnych technolo- gii, produkcyjnych oraz system贸w informatycznych wspomagaj膮cych podejmowania decyzji, zw"aszcza w zarz膮dzaniu produkcj膮 obni呕enia koszt贸w logistycznych w przedsi碽iorstwie. Dzi磌i logistycznemu zarz膮dzaniu produkcj膮, przedsi碽iorstwa osi膮gaj膮 wzrost efektywno臉ci dzia"ania, a w re- zultacie umocnienie pozycji na konku- rencyjnym rynku. Efektywno臉 znacz- nie wzrasta, gdy logistyk膮 obejmuje si ca"y "a艂cuch dostaw, w kt贸rym da- ne przedsi碽iorstwo funkcjonuje. Je呕eli chodzi o logistyk makroeko- nomiczn膮, to mo呕na tu wyr贸呕ni mi- dzy innymi: mezologistyk, obejmuj膮c膮 krajowe bran呕e, ga"磟ie i dzia"y gospodarki eurologistyk, odnosz膮c膮 si do kontynentu europejskiego logistyk globaln膮, zajmuj膮c膮 si planowaniem i wdra呕aniem us"ug lo- gistycznych w 臉wiatowym systemie produkcji i dystrybucji d贸br. Ze wzgl磀u na z"o呕ono臉 wyst磒uj膮- Rys. 1. Funkcjonalny podzia" systemu logistycznego przedsi碽iorstwa wed"ug faz przep"yw贸w to- cych tam zada艂 ich realizacj z zasady war贸w powierza si specjalistycznym cen- 艁r贸d"o: Hannss-Christian Pfohl: Logistiksysteme, Betriebswirtschaftliche Grund-lagen, Berlin trom logistycznym. Wynika to z faktu, Poszukiwany ASYSTENT W DZIALE DOSTAW Kontakt: Adecco Poland Sp. z o.o. 36 ul. Marsza"kowska 82 Logistyka 1/2003 00-517 Warszawa Koncepcje i strategie logistyczne 呕e centra logistyczne dzi磌i dyspono- tyczy to r贸wnie呕 Ukrainy, kt贸ra w swo- nizacyjnym mo呕na osi膮gn膮 po呕膮dany waniu odpowiednimi 臉rodkami pracy ich perspektywicznych planach regio- efekt w postaci kompleksowej obs"ugi oraz wysokokwalifikowanymi pracowni- nalnych przewiduje mi磀zy innymi bu- logistycznej zintegrowanych "a艂cu- kami mog膮 臉wiadczy swoje us"ugi pro- dow tzw. Interportu w rejonie Kowla ch贸w dostaw. Centrum takie mo呕e bo- fesjonalnie i tanio. Wa呕nym ich atutem oraz utworzenia strefy ekonomicznej wiem z powodzeniem funkcjonowa jest to, 呕e posiadaj膮 sprawny system in- nosz膮cej cechy centra logistycznego zar贸wno w krajowym, jak i mi磀zyna- formatyczny powi膮zany z nadawcami o nazwie Franko-Trans-Rawa Ruska. 2 rodowym systemie logistycznym pod i odbiorcami "adunk贸w oraz z sieci膮 w"a- Zagro呕enia konkurencyjne ze strony warunkiem, 呕e dysponuje odpowied- snych magazyn贸w gromadz膮cych nie- pa艂stw o臉ciennych dyktuj膮 koniecz- nim potencja"em technicznym oraz zb磀ne zapasy towar贸w. Systemem tym no臉 w miar szybkiej budowy w Polsce sprawnym systemem informatyczno- obj碿i s膮 r贸wnie呕 przewo臋nicy wsp贸"- odpowiedniej sieci centr贸w logistycz- decyzyjnym. Wynika to z faktu, 呕e ka呕- pracuj膮cy z centrami, w rezultacie czego nych, kt贸re w"a臉ciwie zlokalizowane de centrum logistyczne, bez wzgl磀u us"ugobiorcy mog膮 by obs"u呕eni termi- i zorganizowane mog膮 zapewni na- na jego rodzaj czy typ struktury funk- nowo. szemu krajowi wielorakie korzy臉ci. Wy- cjonalno-przestrzennej, z regu"y sk"ada Du呕e zainteresowanie podmiot贸w mieni tu mo呕na mi磀zy innymi: si z 2 zasadniczych blok贸w funkcjo- gospodarczych us"ugami logistyczny- podniesienie poziomu obs"ugi klien- nalnych, tj. mi, 臉wiadczonymi przez wyspecjalizo- t贸w, g"贸wnie poprzez polepszenie ja- 1 wielofunkcyjnego bloku us"ug logi- wanych operator贸w, wynika ze 臉wiato- ko臉ci i terminowo臉ci dostaw towa- stycznych, w sk"ad kt贸rego wchodz膮 wych trend贸w gospodarczych. Wyra呕a- r贸w przede wszystkim r贸呕nego rodzaju j膮 si one g"贸wnie intensyfikacj膮 po- obni呕enie koszt贸w przep"yw贸w ma- systemy transportowo-magazynowe wi膮za艂 handlowych, traktowanych jako teria"owych w wyniku obni呕enia po- wspierane aparatem pomocniczo- jeden ze skutecznych sposob贸w walki ziomu zapas贸w towarowych w obro- zarz膮dzaj膮cym, zapewniaj膮cym us"u- z zaostrzaj膮c膮 si konkurencj膮 rynko- cie oraz przyspieszenia rotacji mate- gobiorcom sprawny przep"yw "adun- w膮. Wiele bowiem samodzielnych ria"贸w i 臉rodk贸w finansowych k贸w w po呕膮danych ilo臉ciach i termi- przedsi碽iorstw dostrzeg"o, 呕e ich suk- racjonalne wykorzystanie potencja"u nach oraz po jak najni呕szych cenach ces ekonomiczny zale呕y od efektywno- transportowego dzi磌i stosowaniu 2 bloku informatyczno-decyzyjnego, 臉ci wszystkich uczestnik贸w zintegro- nowoczesnych i efektywnych techno- bazuj膮cego na nowoczesnych syste- wanego "a艂cucha dostaw, co mo呕na logii przewozowo-"adunkowych mach teleinformatycznych, obejmu- osi膮gn膮 korzystaj膮c z us"ug centr贸w podniesieniu efektywno臉ci ekono- j膮cych swym zasi磄iem nie tylko w"a- logistycznych, maj膮cych w tym zakresie micznej przedsi碽iorstw, na rzecz sne organizacje logistyczne, lecz ca"y najwi磌sze do臉wiadczenia. kt贸rych 臉wiadczone s膮 w spos贸b pro- system logistyczny oraz wszystkich Us"ugi logistyczne towarzysz膮ce zin- fesjonalny i kompleksowy us"ugi logi- kontrahent贸w korzystaj膮cych ze tegrowanym "a艂cuchom dostaw mog膮 styczne 臉wiadczonych us"ug logistycznych. by 臉wiadczone zar贸wno przez krajo- popraw stanu 臉rodowiska Struktur oraz istot funkcjonowania we jak i zagraniczne centra logistycz- zmniejszenie stopnia bezrobocia itp. centrum logistycznego w uj碿iu sche- ne. Potwierdzeniem tego mo呕e by W tym miejscu warto przypomnie, matycznym ilustruje rysunek 2. fakt, 呕e Unia Europejska dysponuje ju呕 呕e w centrach logistycznych w Niem- Niew膮tpliwie w ka呕dym centrum lo- g磗t膮 sieci膮 mi磀zynarodowych i regio- czech stworzono ju呕 "膮cznie 30 000 gistycznym musz膮 funkcjonowa obok nalnych centr贸w logistycznych, obej- bezpo臉rednich miejsc pracy.3 Jak infor- blok贸w podstawowych, tj. zapewniaj膮- muj膮cych swym zasi磄iem r贸呕ne pa艂- muje T. Nobel, w liczbie tej nie miesz- cych u呕ytkownikom us"ugi w zakresie stwa w tym r贸wnie呕 Polsk. W sumie cz膮 si miejsca pracy, kt贸re powstan膮 transportu, prze"adunk贸w oraz maga- w Europie Zachodniej zidentyfikowano w wyniku budowy nowych centr贸w lo- zynowania, tak呕e bloki pomocnicze 120 takich centr贸w logistycznych, gistycznych oraz w zak"adach towarzy- umo呕liwiaj膮ce sprawny i efektywny w tym oko"o 32 w Niemczech.1 Wwy- sz膮cych tym centrom. przebieg w"a臉ciwych proces贸w logi- niku tego niemal ca"a zachodnia cz茨樼 M贸wi膮c o konieczno臉ci budowy stycznych. Wspomniane bloki pomoc- Polski poddawana jest aktywnej dzia- w Polsce odpowiednich centr贸w logi- nicze zajmuj膮 si mi磀zy innymi: "alno臉ci niemieckich centr贸w logistycz- stycznych, trzeba mie na uwadze to, koordynacj膮 funkcji transportu bli- nych. Dotyczy to zw"aszcza rejon贸w 呕e mog膮 one rozwija si stopniowo skiego i dalekiego zasi磄u pod k膮tem Berlina. Frankfurtu nad Odr膮, Cottbus, tworz膮c rozcz"onkowany typ struktury terminowego, sprawnego i efektyw- Lipska i Drezna. funkcjonuj膮ce ju呕 organizacje logi- nego przebiegu z"o呕onych proces贸w Pr贸by obj碿ia obs"ug膮 logistyczn膮 styczne, np. morskie porty handlowe, transportowych polskich teren贸w przez zagraniczne czy te呕 terminale l膮dowe transportu opracowywaniem szczeg贸"owych centra logistyczne podejmowane s膮 multimodalnego. W wyniku ich "膮cze- harmonogram贸w dostaw okre臉lo- przez wszystkie pa艂stwa o臉cienne. Do- nia pod wzgl磀em technicznym i orga- nych partii "adunk贸w oraz czuwanie 1 Thomas Nobel; Strategia i trendy rozwojowe europejskich centr贸w logistycznych na przyk"adzie Niemiec (w:) Centra logistyczne w Polsce, I Og贸lnopol- ska Konferencja Wroc"aw 20.04.2001 r. Oficyna Wydawnicza Nasz Dom i Ogr贸d , Wroc"aw 2001, s 51 55. 2 Maciej Mindur, Wsp贸"praca transgraniczna jako czynnik przyspieszaj膮cy integracj Polski z pa艂stwami Unii Europejskiej, praca doktorska, SGH, Warsza- wa 2000 r. s. 248. 3 Thomas Nobel, Strategie i trendy rozwojowe europejskich centr贸w logistycznych ... ibidem, s. 53 MENEDER DZIA窾 LOGISTYKI Poszukuje du呕a, mi磀zynarodowa firma zaliczana do bran呕y motoryzacyjnej. Lider w swoim segmencie rynku w skali mi磀zynarodowej. 37 Kontakt: ASTROMAN Sp. z o.o., 00-363 Warszawa, ul. Nowy 聎iat 42 Logistyka 1/2003 tel.: (48-22) 828 92 75, 828 92 77, 828 92 81, 828 92 84, fax.:(48-22) 828 30 46 Koncepcje i strategie logistyczne nad 臉cis"ym jego przebie- bran呕owe centra logistyczne giem obs"uguj膮ce okre臉lon膮 bran- kompletowaniem i przygo- 呕 lub nawet pojedyncze towywaniem do transportu przedsi碽iorstwa tej bran呕y. okre臉lonych partii "adun- k贸w wraz z pe"n膮 doku- Wspomniane centra b磀膮 mentacj膮 oraz terminow膮 臉wiadczy w przysz"o臉ci pe"ny ich odprawa zakres us"ug logistycznych doradztwem merytorycz- obejmuj膮cych: sk"adowanie, nym kontrahent贸w, szcze- prace prze"adunkowe, przewo- g贸lnie w zakresie racjonal- zy, kompletowanie i pakowa- nego doboru technologii nie "adunk贸w, oznakowanie ce- transportu, 臉rodk贸w trans- nowe, realizacj zam贸wie艂 do- portowych, po"膮cze艂 dro- staw wed"ug okre臉lonego har- gowych, taryfy, przepis贸w monogramu, us"ugi informa- celnych itp. tyczne itp. obs"ug膮 bankow膮, poczto- w膮, celn膮, ochron膮 prze- W ka呕dym przypadku wiel- mieszczanych "adunk贸w ko臉 i struktura centrum logi- dzia"alno臉ci膮 marketingow膮 stycznego musz膮 by dostoso- w zakresie 臉wiadczonych wane do zada艂 b磀膮cych funk- us"ug logistycznych itp. cj膮 obs"ugiwanego obszaru, a w szczeg贸lno臉ci liczby i cha- Ponadto w ka呕dym cen- rakteru klient贸w dzia"aj膮cych Rys. 2. Struktura funkcjonalna standardowego centrum logi- trum logistycznym powinny na tym obszarze. Niew膮tpliwie stycznego na tle systemu obs"ugi logistycznej zintegrowanego istnie i dzia"a bloki serwi- budowa centrum logistyczne- "a艂cucha dostaw sowe 臉wiadcz膮ce us"ugi na go od podstaw jest przedsi- rzecz jego potencja"u pro- wzi碿iem bardzo kosztownym. od tego czy pe"nione przez centrum dukcyjnego, szczeg贸lnie gdy chodzi Koszt budowy mi磀zynarodowego cen- funkcje maj膮 charakter ze臉rodkowany, o zapewnienie sprawno臉ci technicznej trum dystrybucji szacowany jest przez czy te呕 roz臉rodkowany. R贸wnie呕 nie i eksploatacyjnej 臉rodk贸w pracy oraz ekspert贸w na kwot 100 mln USD. Nie- urz膮dze艂 socjalnych dla za"ogi i u呕yt- zawsze 臉rodki te musz膮 stanowi w"a- w膮tpliwie kwot t mo呕na znacznie sno臉 danego centrum logistycznego, kownik贸w centrum. ograniczy korzystaj膮c z infrastruktury a mog膮 by wy"膮cznie przez niego za- ju呕 istniej膮cej lub zlecaj膮c cz茨樼 zada艂 A zatem centrum logistyczne 呕eby rz膮dzane, podobnie jak dzieje si to mog"o spe"nia wy呕ej wymienione dzia"aj膮cym ju呕 w danym rejonie cen- funkcje, musi zarz膮dza co najmniej na- do臉 powszechnie za granic膮. trom logistycznym. Dlatego centra logi- st磒uj膮cymi 臉rodkami trwa"ymi: styczne powinny by organizowane i lo- infrastruktur膮 transportow膮, tj. dro- kalizowane w punktach w磟"owych, do- Wnioski dotycz膮ce kompleksowej gami wewn磘rznymi r贸呕nych ga"磟i st磒nych dla r贸呕nych ga"磟i transportu obs"ugi logistycznej polskich transportu, parkingami i placami po- oraz du呕ej liczby nadawc贸w i odbior- stojowymi dla w"asnych i obcych c贸w. Ponadto konieczne jest maksymal- podmiot贸w gospodarczych 臉rodk贸w transportowych, warsztata- ne wykorzystanie potencja"u transpor- w perspektywie mi us"ugowo-naprawczymi, stacjami towego istniej膮cych terminali l膮dowych paliw, myjniami, oczyszczalniami i l膮dowo-morskich oraz innych przed- 臉ciek贸w, punktami "adunkowymi, ma- W Polsce, aby sprosta dynamicznie si碽iorstw 臉wiadcz膮cych us"ugi o cha- rozwijaj膮cym si zadaniem logistycz- rakterze logistycznym. gazynami i placami sk"adowymi 臉rodkami transportu bliskiego i da- nym w zwi膮zku z przyst膮pieniem jej do Unii Europejskiej, konieczna jest budo- W zwi膮zku z tym w pracach studial- lekiego zasi磄u oraz maszynami wa w niedalekiej ju呕 perspektywie od- nych zwi膮zanych z racjonaln膮 lokaliza- i urz膮dzeniami "adunkowymi 臉rodkami i urz膮dzeniami ruchu, tj. za- powiedniej sieci centr贸w logistycz- cj膮 centr贸w logistycznych nale呕y nych. Chodzi tu mi磀zy innymi o: opatrzenia centrum w wod i energi uwzgl磀nia, nie tylko perspektywicz- mi磀zynarodowe centra logistyczne oraz inne media energetyczne ne potrzeby przewozowe w uk"adzie obiektami budowlanymi mieszcz膮cy- o najwy呕szym poziomie organizacyj- przestrzennym, ale r贸wnie呕 wa呕niejsze mi biura i urz磀y oraz zaplecze so- nym i funkcjonalnym punkty nadania i odbioru "adunk贸w cjalne, w tym hotele, szatnie, "a臋nie, regionalne centra logistyczne stano- kwalifikuj膮cych si do scentralizowanej sto"贸wki, bufety, sklepy, kina, czytel- wi膮ce po臉rednie ogniwo w realizacji obs"ugi logistycznej. zada艂 logistycznych regionu nie itp. Wspomniane 臉rodki trwa"e nie za- lokalne centra logistyczne stanowi膮ce Na szczeg贸ln膮 uwag zas"uguj膮 przede wsze musz膮 by skoncentrowane w jed- pocz膮tkowe lub ko艂cowe ogniwo ka- wszystkim punkty "adunkowe obs"uguj膮- na"u logistycznego nym miejscu, gdy呕 uzale呕nione to jest ce wi碿ej ni呕 jedn膮 ga"膮臋 transportu. Wy- Dla naszego klienta, dynamicznie rozwijaj膮cej si firmy dystrybucyjnej poszukujemy odpowiedniego kandydata na stanowisko: Stanowisko: SPECJALISTA DS. LOGISTYKI 38 Kontakt: Sedlak & Sedlak Personnel Consulting, 30-212 Krak贸w, ul. Kr贸lowej Jadwigi 189b Logistyka 1/2003 tel. (0-12) 625 59 10, fax. (0-12) 625 59 20, email:rekrutacja@sedlak.pl Koncepcje i strategie logistyczne st磒uj膮 w nich bowiem procesy prze"a- ny, wielkopolski, 臉l膮ski, dolno臉l膮ski pomi磀zy urz磀nikami UM i podmio- dunkowo-sk"adowe, a wi碿 czynno臉ci ty- wschodni, gda艂ski i szczeci艂ski.4 Nie- tami gospodarczymi regionu, w aspek- powe dla centr贸w logistycznych. w膮tpliwie u臉ci臉lenie lokalizacji wspo- cie kreowania i realizacji wsp贸lnej po- mnianych centr贸w wymaga dalszych lityki gospodarczej (tak呕e zwi膮zanej Punkt贸w takich w Polsce jest bardzo studi贸w techniczno-ekonomicznych. z dzia"aniami logistycznymi) . W in- du呕o z tym, 呕e nie wszystkie kwalifiku- nym wniosku stwierdza si ponadto, j膮 si do ewentualnego obj碿ia przez Decyduj膮ce znaczenie powinien 呕e Strategia opracowane w UM, doty- przysz"e centra logistyczne przystoso- mie rachunek ekonomiczny, z kt贸rego cz膮ce rozwoju gospodarczego w re- wane do masowej obs"ugi. Istotne wi碿 wynika"oby jednoznacznie, 呕e tworzo- gionie, maj膮 g"贸wnie charakter postu- znaczenie dla lokalizacji planowanych ne centra logistyczne s膮 dla inwesto- latywno-roszczeniowy, tzn. wskazuj膮- centr贸w logistycznych maj膮: r贸w i gospodarki narodowej bardziej cy, i呕 okre臉lone inicjatywy logistyczne wielkie zak"ady przemys"owe op"acalne ni呕 us"ugi logistyczne 臉wiad- powinny by podj磘e, ale brakuje wy- porty handlowe, a w臉r贸d nich: Port czone przez niezorganizowanych ope- czerpuj膮cych informacji, kt贸re wskazy- Centralny w Szczecinie, port 聎ino- rat贸w lub zaspokajane systemem go- wa"yby na spos贸b realizacji tych inicja- uj臉cie, Gdynia Port oraz Nowy Port spodarczym. tyw, 臋r贸d"a finansowania oraz wiel- i Port P贸"nocny w Gda艂sku ko臉 臉rodk贸w finansowych niezb磀- terminale i bazy transportu kombino- Warto podkre臉li, 呕e w d"ugookreso- nych do ich uruchomienia . A zatem wanego: Gda艂sk Po"udniowy, Szczecin wej strategii trwa"ego i zr贸wnowa呕one- istnieje pilna potrzeba aktywnego w"膮- Port Centralny, Pozna艂 Garbary, G膮dki go rozwoju polskiej gospodarki narodo- czenia w"adz centralnych i lokalnych k. Poznania, Wroc"aw G"贸wny PSK. wej do 2025 r. istnieje szereg przes"a- do realizacji koncepcji lokalizacji cen- 该砫臋 Olech贸w, Warszawa G"贸wna To- nek techniczno-ekonomicznych sprzyja- tr贸w logistycznych w Polsce. warowa, Pruszk贸w, Ma"aszewicze, Gli- j膮cych rozwojowi centr贸w logistycz- wice So臉nica, Sosnowiec Po"udniowy, nych. Wymieni tu mo呕na mi磀zy inny- Krak贸w Krzes"awice a zw"aszcza Ba"- mi konieczno臉 rozbudowy i moderni- Bibliografia tycki Terminal Kontenerowy. Gdynia zacji morskich port贸w handlowych, Port i trzy terminale prywatne na szlak贸w komunikacyjnych transportu 1. Badania kierunk贸w i nat磁e艂 przep"ywu stacji Warszawa Praga, w P"o艂sku oraz drogowego i kolejowego, wa呕niejszych materia"贸w w Polsce. Opracowanie zespo- w rejonie Medyki (Cha"upki Medyckie) punkt贸w "adunkowych itp. Brak jest na- "owe zrealizowane w ramach Projektu Ba- punkty "adunkowe obs"uguj膮ce ko- tomiast jednoznacznego stwierdzenia dawczego Zamawianego nr 023-13 KBN. Instytut Morski, Gda艂sk 1998 r. leje normalno- i szerokotorowe, o konieczno臉ci budowy w Polsce odpo- 2. Bia"ecki K. Marketing producenta i eks- w szczeg贸lno臉ci w obr碽ie takich wiedniej sieci centr贸w logistycznych. portera. Warszawa, Poltex, 1992. przej臉 granicznych jak Medyka-u- Niew膮tpliwie rzutowa to mo呕e ujem- 3. Coyle J.J., Baroli E. J., Langley C. Jr. The rawica, Ma"aszewicze oraz rejon贸w nie na realizacj opracowanej wst磒nej Management of Business Logistucs. West prze"adunkowych: Braniewa wraz koncepcji lokalizacji centr贸w logistycz- Publishing Company, St. Paul Mn 1996 z czterema punktami prze"adunko- nych zw"aszcza w zasi磄u mi磀zynaro- 4. Gestenberg F. Produktivitat in der Logi- styk. Huss-Verlag, Munchen 1987 wymi na linii Braniewo-Bogaczewo, dowym. S膮 to bowiem przedsi磜zi碿ia 5. Grzegorz Szyszka, Perspektywy rozwoju Bartoszyce, Ku臋nica Bia"ostocka (So- inwestycyjne wymagaj膮ce znacznego centr贸w logistycznych w Polsce (w:) Cen- k贸"ka, Geniusze), Siemian贸wki wsparcia finansowego ze strony bud呕e- tra logistyczne w Polsce, I Og贸lnopolska z dwoma punktami prze"adunkowy- tu pa艂stwa. W kontek臉cie tego warto Konferencja, Wroc"aw 20.04.2001 r., Ofi- mi na linii Siemian贸wka Chryza- przypomnie, 呕e r贸wnie呕 badania son- cyna Wydawnicza Nasz Dom i Ogr贸d , Wroc"aw 2001, s. 47 48 n贸w, Dorohusk, Wehrata da呕owe przeprowadzone przez pra- 6. Integration is the Key. Logistica, Oktober punkty "adunkowe stacji kolejowych cownik贸w Instytutu Logistyki i Magazy- 1995 o du呕ym obrocie handlowym. nowania w Poznaniu w Urz磀ach Mar- 7. Kompendium wiedzy o logistyce. Pod re- sza"kowskich wszystkich wojew贸dztw dakcj膮 El呕biety Go"embskiej, PWN, War- Pod wzgl磀em wielko臉ci obrot贸w "a- na temat regionalnych inicjatyw w za- szawa Pozna艂 1999 8. Krampke H. Logistyka globalna w krajach dunk贸w, g磗to臉ci sieci dr贸g i punkt贸w kresie rozwoju centr贸w logistycznych, Europy Wschodniej. Problemy Magazyno- "adunk贸w oraz sp贸jno臉ci po"膮cze艂 okaza"y si ma"o optymistyczne. wania i Transportu, Zeszyt Specjalny, s. 28 w ramach Transeuropejskiej Sieci Wyraz temu da" mi磀zy innymi 29 1992. Transportu Kombinowanego, najbar- Grzegorz Szyszka w swoim studium 9. Maciej Mindur, Wsp贸"praca transgranicz- dziej podatne s膮 wielkie miejsko-prze- zatytu"owanym: Perspektywy rozwoju na jako czynnik przyspieszaj膮cy integra- mys"owe aglomeracje. Kieruj膮c si centr贸w logistycznych w Polsce.5 cj Polski z pa艂stwami Unii Europejskiej, praca doktorska, SGH, Warszawa 2000 r. wspomnianymi kryteriami zesp贸" eks- W臉r贸d wniosk贸w ko艂cowych dotycz膮- s. 248. pert贸w wytypowa" wst磒nie pod przy- cych wynik贸w wspomnianego badania 10. Skowronek C. Sariusz Wolski Z. Logistyka sz"膮 lokalizacj mi磀zynarodowych sonda呕owego znalaz"o si stwierdze- w przedsi碽iorstwie. Wydanie drugie centr贸w logistycznych rejony: central- nie, 呕e jest brak rzetelnej wsp贸"pracy zmienione, PWN, Warszawa 1999. 4 Metodyka lokalizacji i kszta"towania centr贸w logistycznych w Polsce, Praca zbiorowa pod kierunkiem Leszka Mindura, Kolejowa Oficyna Wydawnicza KOW, Warszawa 2000. 5 Grzegorz Szyszka, Perspektywy rozwoju centr贸w logistycznych w Polsce (w:) Centra logistyczne w Polsce, I Og贸lnopolska Konferencja, Wroc"aw 20.04.2001 r., Oficyna Wydawnicza Nasz Dom i Ogr贸d , Wroc"aw 2001, s. 47 48. Dla Naszego klienta mieszcz膮cego si w Legnickiej Strefie Ekonomicznej poszukujemy kandydat贸w na nast磒uj膮ce stanowisko: LOGISTYK 40 Kontakt: Adecco Poland Sp. z o.o. Logistyka 1/2003 ul. Ku臋nicza 57/58 m.1, 50-138 Wroc"aw