Samochody osobowe - opisy techniczne i dane regulacyjne
Audi 80 1,8 S (1986-1991)
SILNIK / o zapłonie iskrowym, czterosuwowy, czterocylindrowy, rzędowy, chłodzony cieczą, z wałkiem rozrządu w głowicy,
umieszczony podłużnie z przodu i pochylony w prawo, napędzający koła przednie
Typ silnika NE
Åšrednica cylindra 81 mm
Skok tłoka 86,4 mm
Pojemność skokowa 1781 cm3
Stopień sprężania 10,0
Ciśnienie sprężania
-ð nominalne 1,0...1,3 MPa
-ð minimalne 0,75 MPa
-ð maksymalna różnica miÄ™dzy cylindrami 0,3 MPa
Moc maksymalna 66 kW (90 KM)
Prędkość obrotowa mocy maksymalnej 5200 obr/min
Moment maksymalny 150 N×ðm
Prędkość obrotowa momentu maksymalnego 3300 obr/min
Układ rozrządu / wałek rozrządu w głowicy, podparty na pięciu łożyskach, napędzany paskiem zębatym, napinacz paska
mechaniczny
Luz zaworów do kontroli faz rozrządu 1 mm
Fazy rozrzÄ…du
-ð otwarcie zaworu ssÄ…cego 2°ð przed ZZ
-ð zamkniÄ™cie zaworu ssÄ…cego 34°ð po ZW
-ð otwarcie zaworu wydechowego 44°ð przed ZW
-ð zamkniÄ™cie zaworu wydechowego 8°ð po ZZ
Luz roboczy zaworów / zerowy, zastosowano popychacze hydrauliczne
Pasek zębaty / napędu wałka rozrządu i wałka pośredniego
-ð typ / Pirelli 121 R 180 lub Uniroyal Powergrip 41 121
-ð liczba zÄ™bów 121
-ð sprawdzanie naciÄ…gu / pÅ‚aszczyzna paska uchwycona miÄ™dzy kciuk i palec wskazujÄ…cy na wysokoÅ›ci napinacza powinna dać siÄ™
obrócić o kÄ…t do 90°ð
-ð regulacja naciÄ…gu paska / przez obrót mechanicznego napinacza umieszczonego mimoÅ›rodowo
Układ chłodzenia / zamknięty, o obiegu wymuszonym przez pompę odśrodkową, termostat, chłodnica, zbiornik wyrównawczy,
wentylator elektryczny sterowany termowyłącznikiem
Termostat
-ð temperatura poczÄ…tku otwarcia 85°ðC
-ð temperatura peÅ‚nego otwarcia 105°ðC
-ð skok minimalny zaworu 7 mm
Wentylator / elektryczny, Bosch lub AEG
-ð temperatura wÅ‚Ä…czenia 92...97°ðC
-ð temperatura wyÅ‚Ä…czenia 84...91°ðC
Pompa cieczy chłodzącej / umieszczona z przodu kadłuba, napędzana paskiem klinowym
Pasek klinowy / napędu alternatora i pompy cieczy chłodzącej
-ð typ / Gates 9,5 ´ð 950 La
-ð ugiÄ™cie / wynosi 10...15 mm pod naciskiem kciuka (50 N) w poÅ‚owie odlegÅ‚oÅ›ci miÄ™dzy koÅ‚ami pasowymi waÅ‚u korbowego i
alternatora
Układ smarowania / pod ciśnieniem
Pompa oleju / zębata, o zazębieniu zewnętrznym, napędzana od wałka pośredniego
CiÅ›nienie oleju / w temperaturze 80°ðC
-ð na biegu jaÅ‚owym 0,03 MPa
-ð przy 2000 obr/min 0,2 Ä…ð 0,02 MPa
Filtr oleju / z wymiennym wkładem, Purolator PC 252 lub Purflux LS 702
Układ zasilania / gaz
nikowy
Pompa paliwa / przeponowa, napędzana mechanicznie od wałka pośredniego, Pierburg
© Copyright by Wydawnictwa Komunikacji i A
ączności sp. z o.o., Warszawa 2004 Strona 1
Audi 80 1,8 S (1986-1991)
Ciśnienie zasilania 0,02...0,025 MPa
Filtr powietrza / suchy, z wymiennym wkładem papierowym, Mann C 2852/2 lub Bosch 1457 429 054
Gaz
nik / opadowy, dwuprzelotowy, stopniowy, z pneumatycznym sterowaniem 2. przelotu, urzÄ…dzenie rozruchowe sterowane
mechanicznie
Typ / Keihin 26-30 DC (026 129 016 N)
Gaz
nik Keihin 26-30 DC (026 129 016 N)
1. przelot 2. przelot
Åšrednica gardzieli 20 mm 26 mm
Dysze
-ð główna paliwa 110 150
-ð główna powietrza 90 120
-ð paliwa biegu jaÅ‚owego 52 -ð
-ð powietrza biegu jaÅ‚owego 115 -ð
-ð pompki przyspieszenia 45 -ð
-ð urzÄ…dzenia wzbogacajÄ…cego 40 -ð
Åšrednica gniazda zaworu iglicowego 2,5 mm
Uchylenie przesÅ‚ony rozruchowej 4,2 Ä…ð 0,15 mm
Poziom paliwa 9 Ä…ð 1 mm
PrÄ™dkość obrotowa biegu jaÅ‚owego 900 Ä…ð 50 obr/min
Zawartość CO 1,0 Ä…ð 0,5%
Układ zapłonowy / akumulatorowy, tranzystorowy rozdzielaczowy TSZ-H Bosch
Aparat zapłonowy / Bosch 0237 020 152, z bezstykowym hallotronowym generatorem impulsów
Kolejność zapÅ‚onu 1-ð3-ð4-ð2
(cylinder nr 1 od strony napędu rozrządu)
PoczÄ…tkowy kÄ…t wyprzedzenia zapÅ‚onu (przy 900 Ä…ð 50 obr/min silnika i podÅ‚Ä…czonym przewodzie podciÅ›nienia)
-ð silnik zasilany etylinÄ… LO 98 18°ð Ä…ð 1°ð przed ZZ
-ð silnik zasilany benzynÄ… bezoÅ‚owiowÄ… LO 95 10°ð Ä…ð 2°ð przed ZZ
Uwaga: silnik przystosowany do spalania benzyny bezołowiowej.
Cewka zapłonowa / Bosch 0221 122 379
Rezystancja
-ð uzwojenia pierwotnego 0,64 Ä…ð 0,12 Wð
-ð uzwojenia wtórnego 2,4...3,5 kWð
Świece zapłonowe / Bosch W 7 DTC, Beru 14-7 DTU lub Champion N 7 BYC
OdstÄ™p elektrod 0,8 Ä…ð 0,1 mm
PODWOZIE
Sprzęgło / cierne, jednotarczowe, suche, ze sprężyną centralną, z samoczynną regulacją skoku jałowego, sterowane hydraulicznie
(obwód połączony z układem hamulcowym)
Typ Luk
Średnica zewnętrzna tarczy 210 mm
Okładziny cierne / Ferodo 202
Skrzynka przekładniowa / mechaniczna, pięciobiegowa plus bieg wsteczny, biegi do przodu synchronizowane
Typ 012 AKM
Przełożenia
-ð I bieg 3,54 (39/11)
-ð II bieg 1,86 (39/21)
-ð III bieg 1,16 (37/32)
-ð IV bieg 0,84 (31/37)
-ð V bieg 0,68 (28/41)
-ð bieg wsteczny 3,50 (42/12)
-ð przekÅ‚adnia główna 4,11 (37/9)
Przeniesienie napędu / półosie połączone z obu stron za pomocą przegubów równobieżnych kulowych
Układ kierowniczy / mechaniczny lub mechaniczny ze wspomaganiem hydraulicznym (wyposażenie dodatkowe)
Układ kierowniczy mechaniczny
Przekładnia kierownicza / zębatkowa
© Copyright by Wydawnictwa Komunikacji i A
ączności sp. z o.o., Warszawa 2004 Strona 2
Audi 80 1,8 S (1986-1991)
Przełożenie 24,3
Liczba obrotów koła kierownicy 4,8
Promień skrętu
-ð miÄ™dzy Å›cianami 5,15 m
-ð miÄ™dzy krawężnikami 4,725 m
Kąt skrętu koła
-ð zewnÄ™trznego 36°ð50óð
-ð wewnÄ™trznego 40°ð35óð
Układ kierowniczy ze wspomaganiem
Przekładnia kierownicza / zębatkowa z zaworem rozdzielczym i siłownikiem hydraulicznym
Przełożenie 16,8
Liczba obrotów koła kierownicy 3,2
Promień skrętu
-ð miÄ™dzy Å›cianami 5,25 m
-ð miÄ™dzy krawężnikami 4,825 m
Kąt skrętu koła
-ð zewnÄ™trznego 35°ð50óð
-ð wewnÄ™trznego 39°ð25óð
Pompa wspomagania / łopatkowa, napędzana paskiem klinowym od wału korbowego
Ciśnienie zasilania 10...11 MPa
Pasek klinowy / napędu pompy wspomagania
-ð typ / Gates 9,5 ´ð 850
-ð ugiÄ™cie / wynosi 10 mm pod naciskiem kciuka w poÅ‚owie odlegÅ‚oÅ›ci miÄ™dzy koÅ‚ami pasowymi waÅ‚u korbowego i pompy
wspomagania
Zawieszenie przednie / niezależne, typu pseudo Mac Pherson, ze stabilizatorem poprzecznym prętowym o średnicy 21 mm lub 22
mm (w wersjach ze wspomaganiem układu kierowniczego)
Ustawienie kół przednich (samochód nie obciążony)
-ð rozbieżność (regulowana) 1 Ä…ð 1 mm (0°ð10óð Ä…ð 10óð)
-ð pochylenie koÅ‚a (regulowane) -ð0°ð45óð Ä…ð 30óð
-ð wyprzedzenie sworznia zwrotnicy (nieregulowane) 1°ð15óð Ä…ð 30óð
Piasta koła przedniego / na łożysku dwurzędowym kulkowym skośnym zakrytym
Zawieszenie tylne / półniezależne, na pojedynczych wahaczach wleczonych zespolonych poprzeczną belką podatną skrętnie,
połączoną przegubowo z poprzecznym drążkiem reakcyjnym Panharda, na sprężynach śrubowych współosiowych z amortyzatorami
hydraulicznymi teleskopowymi dwustronnego działania (golenie resorujące), z drążkiem stabilizatora wewnątrz osi tylnej
Ustawienie kół tylnych (samochód nie obciążony)
-ð zbieżność (nieregulowana) 2 Ä…ð 2 mm (0°ð20óð Ä…ð 20óð)
-ð pochylenie koÅ‚a (nieregulowane) -ð1°ð Ä…ð 20óð
Piasta koła tylnego / na dwóch łożyskach stożkowych
Układ hamulcowy
Hamulec roboczy / hydrauliczny, dwuobwodowy (podział po przekątnej), ze wspomaganiem podciśnieniowym
Hamulce kół przednich / tarczowe, z zaciskiem pływającym i tarczami pełnymi, Girling lub Teves
Średnica zewnętrzna tarczy 256 mm
Grubość tarczy
-ð nominalna 13 mm
-ð minimalna dopuszczalna 11 mm
Nakładki cierne / Jurid 526 FE
-ð nominalna (z pÅ‚ytkÄ… podstawy) 14 mm
-ð minimalna dopuszczalna (bez pÅ‚ytki podstawy) 2 mm
Åšrednica cylindra zacisku 54 mm
Hamulce kół tylnych / bębnowe, z samoczynną regulacją luzu szczęk, VAG
Średnica robocza bębna
-ð nominalna 200 mm
-ð maksymalna dopuszczalna 201 mm
Okładziny cierne / Jurid 580 lub Jurid 591
Szerokość okładzin 40 mm
Grubość nominalna okładzin 5,25 mm
Średnica cylinderków 19,05 mm
© Copyright by Wydawnictwa Komunikacji i A
ączności sp. z o.o., Warszawa 2004 Strona 3
Audi 80 1,8 S (1986-1991)
Pompa hamulcowa / w układzie tandem, Girling lub Teves
Średnica tłoków 22,2 mm
Urządzenie wspomagające / podciśnieniowe, typu Isovac, Girling lub Teves
Średnica tłoka 228,6 mm (9  )
Hamulec awaryjny / działający mechanicznie na hamulce kół tylnych
Koła i ogumienie
Obręcze / 5,5 J 14 lub 6 J 14 (wyposażenie dodatkowe) oraz 4 J 15 (koło zapasowe)
Ogumienie / 175/70 HR 14 lub 195/60 HR 14 (wyposażenie dodatkowe) oraz 115/70 R 15 (koło zapasowe)
Ciśnienie w ogumieniu
-ð przód 0,19 MPa
-ð tyÅ‚ 0,19 MPa
-ð koÅ‚o zapasowe 0,42 MPa
WYPOSAŻENIE ELEKTRYCZNE
Akumulator / 12 V 220 A, minus na masie
Alternator / Bosch 0120 489 365 lub Bosch 0120 469 728
Pasek klinowy / napędu alternatora i pompy cieczy chłodzącej
-ð typ / Gates 9,5 ´ð 950 La
-ð ugiÄ™cie / wynosi 10...15 mm pod naciskiem kciuka (50 N) w poÅ‚owie odlegÅ‚oÅ›ci miÄ™dzy koÅ‚ami pasowymi waÅ‚u korbowego i
alternatora
Rozrusznik / Bosch 0001 114 003
Bezpieczniki / 3 ´ð (12 V, 5 A), 5 ´ð (12 V, 10 A), 4 ´ð (12 V, 15 A), 3 ´ð (12 V, 25 A), 6 ´ð (12 V, 30 A)
Żarówki
-ð Å›wiateÅ‚ mijania i drogowych H4 55/60 W
-ð Å›wiateÅ‚ pozycyjnych przednich 4 W
-ð przednich Å›wiateÅ‚ przeciwmgÅ‚owych (wyposażenie
dodatkowe) H1 55 W
-ð kierunkowskazów przednich i tylnych 21 W
-ð Å›wiateÅ‚ hamowania/pozycyjnych tylnych 21/5 W
-ð Å›wiateÅ‚ cofania 21 W
-ð Å›wiateÅ‚ tylnych przeciwmgÅ‚owych 21 W
-ð oÅ›wietlenia tablicy rejestracyjnej 4 W
Momenty dokręcania
-ð Å›rub gÅ‚owicy
-ð 1. etap 40 N×ðm
-ð 2. etap 60 N×ðm
-ð 3. etap dokrÄ™cić o 180°ð
-ð pokryw Å‚ożysk głównych 65 N×ðm
-ð pokryw Å‚ożysk korbowych
-ð 1. etap 30 N×ðm
-ð 2. etap dokrÄ™cić o 180°ð
-ð koÅ‚a zamachowego 75 N×ðm
-ð pokryw Å‚ożysk waÅ‚ka rozrzÄ…du 20 N×ðm
-ð koÅ‚a zÄ™batego waÅ‚ka rozrzÄ…du 80 N×ðm
-ð koÅ‚a zÄ™batego waÅ‚ka poÅ›redniego 80 N×ðm
-ð napinacza paska zÄ™batego 45 N×ðm
-ð Å›wiec zapÅ‚onowych 20 N×ðm
-ð skrzynki przekÅ‚adniowej do silnika 55 N×ðm
-ð Å›rub kół 110 N×ðm
Masy
© Copyright by Wydawnictwa Komunikacji i A
ączności sp. z o.o., Warszawa 2004 Strona 4
Audi 80 1,8 S (1986-1991)
-ð wÅ‚asna 1020 kg
-ð caÅ‚kowita 1480 kg
-ð maksymalna przyczepy niehamowanej 510 kg
-ð maksymalna przyczepy hamowanej 1200 kg
Pojemności
-ð zbiornik paliwa 68 dm3
-ð ukÅ‚ad smarowania 2,5 dm3 + 0,5 dm3 (filtr)
-ð ukÅ‚ad chÅ‚odzenia 6,5 dm3
-ð skrzynka przekÅ‚adniowa 2,35 dm3
-ð ukÅ‚ad hamulcowy i sterowania sprzÄ™gÅ‚a 0,6 dm3
-ð ukÅ‚ad kierowniczy ze wspomaganiem (wyposażenie
dodatkowe) 1,6 dm3
Materiały eksploatacyjne
Paliwo / etylina LO 98 lub benzyna bezołowiowa LO 95
Uwaga: silnik przystosowany do spalania benzyny bezołowiowej.
Olej silnikowy / API SF, SAE 15W 50 lub SAE 20W 40, wymiana co 15 000 km lub co 1 rok (z filtrem)
Olej przekładniowy / API GL4, SAE 75W90, G90, sprawdzanie poziomu (nie wymaga się okresowej wymiany)
Płyn chłodzący / mieszanina wody i specjalnej cieczy niezamarzającej VW G11, sprawdzanie poziomu (nie wymaga się okresowej
wymiany)
PÅ‚yn hamulcowy / DOT4, wymiana co 2 lata
Olej w układzie kierowniczym ze wspomaganiem / ATF Dexron, sprawdzanie poziomu co 30 000 km (nie wymaga się okresowej
wymiany)
Zużycie paliwa
-ð przy 90 km/h 5,5 dm3/100 km
-ð przy 120 km/h 7,0 dm3/100 km
-ð w cyklu miejskim 9,4 dm3/100 km
Prędkość maksymalna 180 km/h
Wymiary zewnętrzne samochodu Audi 80 (1986-1991)
Kolejność dokręcania śrub głowicy i rozmieszczenie zaworów
© Copyright by Wydawnictwa Komunikacji i A
ączności sp. z o.o., Warszawa 2004 Strona 5
Audi 80 1,8 S (1986-1991)
Wkręty regulacyjne biegu jałowego
A -ð wkrÄ™t regulacji prÄ™dkoÅ›ci obrotowej (uchylenia przepustnicy), B -ð wkrÄ™t regulacji skÅ‚adu mieszanki
Charakterystyki wyprzedzenia zapłonu aparatu zapłonowego
A -ð regulator odÅ›rodkowy, B -ð regulator podciÅ›nieniowy
Znaki do ustawienia kąta wyprzedzenia zapłonu
© Copyright by Wydawnictwa Komunikacji i A
ączności sp. z o.o., Warszawa 2004 Strona 6