Wyniki wyszukiwana dla hasla PROJ USRK0 PROJ USRK7 - 52 - Dla zachowania czytelności rysunku oznacza się tylko te okresy* w stosunku do któPROJ USRK8 34 - 34 - Dworzec %s.3.4. Schematyczny rysunek układu torów i rozjazdów na stacji/i SygnPROJ USRK9 - 56 - Rys.3.5. Odległość semafora wjazdowego od miejsca niebezpiecznego, którym jests aPROJ USRK1 - 40 - odsunięcie semafora od najbliższej zwrotnicyf wówczas drogę ochronną stanowi odciPROJ USRK2 Rozwiązanie przedstawione’na rys,3*11 jest poprawne, gdy długość użyteczna la toru nr 1 PROJ USRK3 - 44 - Podobnie do wyżej opisanych sytuacji może wystąpić przypadek przedstawiony na rysPROJ USRK4 - 46 - gnałizatory w liczbie zapewniającej bezpieczny i sprawny ruch pociągów i składówPROJ USRK5 - 48 - Stacje na których pracę manewrową wykonują lokomotywy manewrowe i osygnalizowujemPROJ USRK6 50 - czarny liczbami większymi. Tory na stacji rozrządowej oznaczamy grapami liczb, np. PROJ USRK7 - 52 - szczególnie przy torach głównych dodatkowych, nazywamy semafory .iak na rys.3 «22PROJ USRK8 1 - 5* - przebiegi jakie mogą być zorganizowane na dany semafor), a drugi raz na torze, PROJ USRK9 - 56 - 33Jk URZĄDZENIA OCHRONNE W DROGACH PRZEBIEGÓW POCIĄGOWYCH la planie schematjcznymPROJ USRK1 § 4 A cr P ^ p O ®* 4 tf p 5 ^ KJ *d w ^ •PROJ USRK2 - 60 - kowe j i ewentualnie grupę tranzytową (rys.5*26)* Granicę okręgu od strony szlakuPROJ USRK3 - 62 - zależy od rodzaju stosowanych urządzeń srk. Przy urządzeniach prz@kaźnikowychs z PROJ USRK4 - 64 -m wtiAi maaiMiCIw W ramach założeń techniczno-ekonomicznych należy podać wykaz wszPROJ USRK5 66 - W czasie pisania niniejszego skryptu, t j. w 1976 r. mie-% liśmy w kraju następującPROJ USRK6 - 68 - Liczbę.przebiegów pociągowych, liczbę wagonów rozrządzanych i liczbę pociągów okrPROJ USRK7 - 70 -m > (3.6) gdzie; L - długość szlaku pomiędzy semaforem wyjazdPROJ USRK8 - 72 - - 72 - Czasy td, tg, tp można obliczyć ze wzorów t s[m] r(3.1ł) (3.15) gdzie? -Wybierz strone: [
1 ] [
3 ]
