Wyniki wyszukiwana dla hasla dr 07 str08
RozmowyProf. dr hab. Bogdan Ciszek (Katedra i Zakład Anatomii Prawidłowej WUM) o 100-leciu istnienia
Z życia Warszawskiego Uniwersytetu MedycznegoLaudacja na uroczystość nadania (Panu Prof. dr. fa6. n.
DR JOLANTA SZADA- BORZYSZKOWSKA Kontakt: i.szada@uwb.edu.pl Zainteresowania naukowe -
Dr hab. Jacek Bartyzel, prof. UMK http://haggard.w.interia.pl/jb.html e-mail: jacekbartyzel@wp.pl ur
dr inż. Katarzyna Żelazny Załącznik 2 Porównanie uzyskanych w monografii rezultatów z dotychczasowym
dr inż. Katarzyna Żelazny Załącznik 2 na linii żeglugowej wykorzystano do wyznaczenia przybliżonych
dr inż. Katarzyna Żelazny Załącznik 2 otrzymanych wyników z wykorzystaniem funkcji aproksymacyjnych
dr inż. Katarzyna Żelazny Załącznik 2 - Opracowana metoda może być z powodzeniem zastosowana w
dr inż. Katarzyna Żelazny Załącznik 2 (kadłub i śruba napędowa) wykazały, że odpowiednie modelowanie
dr inż. Katarzyna Żelazny Załącznik 2 Międzynarodowe programy badawcze Brałam udział w dwóch
dr inż. Katarzyna Żelazny Załącznik 2 (dynamicznych i kotwicznych) utrzymywania pozycji jednostek
dr ini. Katarzyna Żelazny Załącznik 2 modyfikacji tych programów w celu przystosowania ich do wymaga
dr inż. Katarzyna Żelazny Załącznik 2 1.    Imię i nazwisko Katarzyna Żelazny 2.
dr inż. Katarzyna Żelazny Załącznik 2 4. Wskazanie osiągnięcia wynikającego z art. 16 ust. 2 ustawy
dr inż. Katarzyna Żelazny Załącznik 2 Powszechnie znane jest stwierdzenie, że: statek ma być projekt
dr inż. Katarzyna Żelazny Załącznik 2 szych parametrów jest prędkość statku, •
dr ini. Katarzyna Żelazny Załącznik 2 cyjnym prędkości i nośności statku na etapie projektowania
dr inż. Katarzyna Żelazny Załącznik 2 redukcji prędkości wynikającej z możliwości wystąpienia
dr inż. Katarzyna Żelazny Załącznik 2 •    opracowane zostały parametryczne modele
dr inż. Katarzyna Żelazny Załącznik 2 wystarczająco dokładny, aby mógł być wykorzystany w

Wybierz strone: [ 13 ] [ 15 ]