Wyniki wyszukiwana dla hasla DSCN3826 DSCN3836 Rys. 23. Zafeinoit ciągu silnika 04 prędkości lotu 1 — silnik tłokowy za śmiDSCN3837 fil pvc*^c)o |1 Si p;°ca<^ -wvo^w^>^r BIS1I DSCN3837 ZmpOLY J JAPHDOY7H W latach 1943— 1947 budowano seryjnie silniki lotnicze o mocy 2500 kW, jDSCN3838 1E>. feoleirwfe adisoł|oq ( 6fT M ‘ c. * as ,iL_j Xa>orevUc.^J..,”l-<^«dS0vtoC<DSCN3838 W związku z ukształtowaniem się podanego zakresu stosowania różnych silników nastąpiło pewnDSCN3839 ■ 2 4• rvawo I Httatza. • » Ccfilo ffo-bij* okeAr’. ( ■R , I DSCN3839 Kabina z miejscami w tandem Kabina z miejscami obok siebie. Rys. 27. Porównanie niektórych DSCN3840 Na rysunku 29 pokazano porównanie obrysów silnika tłokowego i turbinowego tej samej mocy. ZDSCN3841 ŻEaPOi./ i A?EDO j lE Rys. 31. Układ korbowy 1 —wał korbowy, 2—korbowód, 3—sworzeń MowDSCN3842 Rys. 33 Wykres zmian prędkości I przyspieszenia tłoka zachodzących w czasie JedneDSCN3843 ZH3P0LY J Ja?HDOjVH Siła odśrodkowa działa stale w kierunku ramienia korby na zewnątrz i maDSCN3844 Rys. 39. Wykres zmiany sH składowych pokazany* rys. 38 obciążających układ karbowy w dDSCN3845 przebieg. W celu umożliwienia rozpatrzenia wpływu jednostkowej siły stycznej na drgania skrDSCN3846 pewne określone wartości, które przy dłuższej pracy w warunkach rezonansu mogą doprowadzić DSCN3848 —M/tof--U —Kot-s ■gfTCŁ— Rys. 44. Wykres czasoprzekrojów zaworówDSCN3849 Rys. 47. Schemat napędu walka krzywkowego 1 — kołnierz piasty śmigła, 2 — wał korbowy, 3—naDSCN3850 wylotowego, stosuje się często chłodzenie zaworu za pomocą sodu metaUcznego (rys. 50). ZawóDSCN3851 Jta/te700JC chfaJłtnio [w/n*-K] 0 r 2 3 4 S i t i tietbańbefoetCmm Rys. 5DSCN3852 Rys. 58. Schemat zewnętrznego (płatowcowego) układu smarowania 1—zbiornik oleju, 2—studzienDSCN3853 między silnikiem a zbiornikiem. Siatka stosowana na tego typu filtry ma 500—700 oczek/cm2. Wybierz strone: [
2 ] [
4 ]
