Wyniki wyszukiwana dla hasla IMG00115 20110304 1213 IMG00116 20110304 1213 S.Sytuacje technologiczne i preferowaneIMG00117 20110304 1213 Wydajność praktyczna na poziomie 70% wydajności praktycznej. 9.Wskaźnik wykorIMG00113 20110304 1213 , pomocą, zmechanizowanych urządzeń. Rozładunek wagonu odbywa się samoczynnieIMG00114 20110304 1213 --ig fiłógón fff r—1— w" r qT~ pojazd Qł pojazd Qł 1 Lęgiel 1IMG00115 20110304 1213 Jednostki paletowe przeładowano z wagonu na samochód i odwrotnie przy pomocy IMG00118 20110304 1213 I I H _____ ■ [ładunek Ń (t/dobę) p (t/dobę) Urządzenia Dowóz/ odwoź CzasIMG00113 20110304 1213 , pomocą, zmechanizowanych urządzeń. Rozładunek wagonu odbywa się samoczynnieIMG00116 20110304 1213 S.Sytuacje technologiczne i preferowaneIMG00114 20110304 1213 --ig fiłógón fff r—1— w" r qT~ pojazd Qł pojazd Qł 1 Lęgiel 1IMG00115 20110304 1213 Jednostki paletowe przeładowano z wagonu na samochód i odwrotnie przy pomocy IMG00117 20110304 1213 Wydajność praktyczna na poziomie 70% wydajności praktycznej. 9.Wskaźnik wykorIMG00118 20110304 1213 I I H _____ ■ [ładunek Ń (t/dobę) p (t/dobę) Urządzenia Dowóz/ odwoź CzasIMG00106 20110304 1212 Rok akademicki 2008/2009 I Politechnika Świętokrzyska w Kielcach. | Wydział MIMG00107 20110304 1212 OBLICZANIE KOLEJOWGO PUNKTU ŁADOWNEGOl.Oane wyjściowe• obroty roczne Qr -struIMG00108 20110304 1212 dla Qr4: 4=1, 70; sezonowość w nadaniu dwa miesiące (styczeń, luty); 5: j j IMG00110 20110304 1212 Qdmax=336.6*lA=370.26(t/dobą) Oodalszychanalizprzyjmujemynajwiększawartośc z IMG00111 20110304 1212 prt* b) dla wagono* prędkość do Jikm/h paleta o wymiarach 1200x800 (mm) * IMG00119 20110304 1214 T not- czas natadunku pojazdu: dla P- w punkcie ładunku , N- u dostawcy, T wyIMG00124 20110304 1229 2010 SYSTEMY TRANSPORTOWE- PROJEKT Żwir kolorowy ■ Jednostki ładunkowe NadaniIMG00125 20110304 1229 ■Ute OBLICZENIE KOLEJOWEGO PUNKT! ŁADUNKOWEGO „ ,,..v 5ćrinwe: SYSTEMY TRANSPWybierz strone: {
2 ]
