7

BEZPIECZEŃSTWO

91

PODUSZKI POWIETRZNE

Poduszki powietrzne zostały tak skon-

struowane by zapewnić bezpieczeń-

stwo pasażerom (oprócz pasażera na

środkowym siedzeniu)w przypadku

nagłego zderzenia. Uzupełniają one

działanie pasów bezpieczeństwa z

ogranicznikiem siły napięcia.
W takim przypadku, czujniki elektro-

niczne zapisują i analizują uderzenia

czołowe i boczne w strefach wykrywa-

nia uderzenia:
- w przypadku silnego zderzenia,

poduszki powietrzne zostają na-

tychmiast

odpalone,

chroniąc

pasażerów samochodu (oprócz

pasażera na środkowym tylnym

siedzeniu), z poduszek powietrz-

nych szybko uchodzi powietrze, by

nie ograniczać widoczności oraz

ułatwić wyjście pasażerom,

- w przypadku niewielkiego zderze-

nia, uderzenia w tył pojazdu lub w

niektórych sytuacjach dachowania,

poduszki powietrzne nie zostaną

odpalone; pasy bezpieczeństwa

są w stanie zapewnić odpowiednie

bezpieczeństwo.

Przednie poduszki powietrzne

System chroni, w przypadku silnego

uderzenia czołowego, kierowcę lub

pasażera siedzącego z przodu, ogra-

niczając niebezpieczeństwo uszko-

dzenia głowy i klatki piersiowej.
Znajdują się w środku kierownicy dla

kierowcy i w desce rozdzielczej dla

pasażera.

Strefy wykrywania uderzenia

A. Strefa uderzenia czołowego.

B. Strefa uderzenia bocznego.

Wystrzeleniu poduszki po-

wietrznej towarzyszy wydo-

stawania się nieszkodliwego

dymu oraz odgłosu, spowodo-

wanego odpaleniem zestawu pirotech-

nicznego zabudowanego w systemie.
Dym jest nieszkodliwy, ale może być

drażniący dla osób uczulonych.
Dźwięk wybuchu może, na krótki czas,

osłabić słuch.

Aktywacja
Działają równocześnie z wyjątkiem,

gdy przednia poduszka pasażera

jest wyłączona, w przypadku zderze-

nia czołowego w strefi e zderzenia

A

zgodnie z osią wzdłużną pojazdu, w

płaszczyźnie poziomej od przodu do

tyłu pojazdu.
Poduszka powietrzna rozkłada się mię-

dzy pasażerem na przednim siedzeniu

i deską rozdzielczą, chroniąc pasażera

przed wyrzuceniem do przodu.

Poduszki powietrzne nie

działają przy wyłączonym

zapłonie.
System poduszek działa tylko

raz. Jeżeli nastąpi ponowne zderzenie

(w trakcie tego samego wypadku lub

kolejnego), poduszka powietrzna nie

zostanie odpalona.

7

BEZPIECZEŃSTWO

92

Wyłączenie czołowej poduszki

powietrznej pasażera *

Ponowne włączenie
Zaraz po wyjęciu fotelika dziecięcego,

należy przekręcić klucz w przełączni-

ku poduszki powietrznej pasażera w

pozycję

"ON" , włączając tym samym

poduszkę i zapewniając funkcję bez-

pieczeństwa.

Aby zapewnić bezpieczeństwo Waszego

dziecka, należy koniecznie wyłączyć po-

duszkę powietrzną pasażera, w przypadku

instalacji na przednim siedzeniu pasażera

fotelika dziecięcego "tyłem do kierunku

jazdy". W innym przypadku, dziecko nara-

żone będzie na śmiertelne niebezpieczeń-

stwo lub poważne obrażenia ciała podczas

odpalenia się poduszki powietrznej.



Wyłączyć zapłon , włożyć klucz do

wyłącznika poduszki powietrznej

pasażera 1, przekręcić go w pozy-

cję

"OFF" , a następnie wyciągnąć

go, zachowując pozycję.

W razie silnego zderzenia czołowego,

zabezpiecza kolana kierowcy.
Znajduje się w desce rozdzielczej pod

kolumną kierownicy.

Usterka przedniej poduszki powietrznej

* Zależnie od kraju przeznaczenia.

Aktywacja
Aktywuje się jednocześnie z podusz-

kami powietrznymi czołowymi.

Kontrolka w zestawie wskaź-

ników.

W razie zapalenia się kontrolki, włącze-

nia sygnału dźwiękowego i wyświetlenia

komunikatu na ekranie wielofunkcyj-

nym, należy skontaktować się z ASO

SIECI PEUGEOT w celu kontroli syste-

mu. Poduszki powietrzne mogą nie wy-

strzelić w przypadku zderzenia.

Poduszka powietrzna kolan

Przy włączonym zapłonie,

kontrolka w zestawie wskaź-

ników pozostaje zapalona na

czas wyłączenia poduszki.

W pozycji

"OFF" poduszka powietrz-

na pasażera nie otworzy się w przy-

padku zderzenia.

7

BEZPIECZEŃSTWO

93

Boczne poduszki powietrzne

przednie/tylne *

System chroni, w przypadku silnego ude-

rzenia bocznego, kierowcę i pasażerów

(oprócz pasażera na tylnym środkowym

siedzeniu), ograniczając niebezpieczeń-

stwo uszkodzenia klatki piersiowej.
Każda boczna poduszka powietrzna

zintegrowana jest w oparciach foteli

przednich oraz w podłokietnikach przy

drzwiach tylnych * .
Aktywacja
Poduszki otwierają się osobno, w przy-

padku silnego uderzenia bocznego

całą lub częścią bocznej strefy samo-

chodu

B , prostopadle do osi wzdłużnej

samochodu w płaszczyźnie poziomej

oraz w kierunku od zewnątrz do we-

wnątrz samochodu.
Boczna poduszka powietrzna rozwi-

ja się między osobami zajmującymi

przednie lub tylne fotele samochodu i

płytą danych drzwi.

* Zależnie od kraju przeznaczenia.

A. Strefa uderzenia czołowego.

B. Strefa uderzenia bocznego.

Aktywacja

Poduszki otwierają się jednocześnie z

odpowiednimi im bocznymi poduszka-

mi powietrznymi, w przypadku silnego

uderzenia bocznego całą lub częścią

bocznej strefy samochodu

B , prosto-

padle do osi wzdłużnej samochodu w

płaszczyźnie poziomej oraz w kierunku

od zewnątrz do wewnątrz samochodu.
Kurtynowa poduszka powietrzna rozwi-

ja się między osobą zajmującą przedni

lub tylny fotel samochodu i szybą.

Strefy wykrywania uderzenia

Poduszki kurtynowe

System chroni, w przypadku silnego

uderzenia bocznego, kierowcę i pa-

sażerów (oprócz pasażera na tylnym

środkowym siedzeniu), ograniczając

niebezpieczeństwo uszkodzenia gło-

wy.
Każda poduszka kurtynowa zintegro-

wana jest w słupkach i górnej części

kabiny.

W przypadku usterki

Kontrolka w zestawie wskaź-

ników.

W przypadku zapalenia się tej kontrol-

ki, której towarzyszy sygnał dźwiękowy

oraz komunikat na ekranie wielofunk-

cyjnym, należy skontaktować się z ASO

SIECI PEUGEOT i poddać system

sprawdzeniu. Poduszki powietrzne

mogą nie wystrzelić w przypadku zde-

rzenia.

W przypadku lekkiego za-

haczenia bocznej części sa-

mochodu lub w przypadku

dachowania, poduszka może

się nie otworzyć.

W przypadku uderzenia z tyłu lub z

przodu, poduszka nie wyzwoli się.

7

BEZPIECZEŃSTWO

94

Poduszki kurtynowe
● Nigdy niczego nie mocować i nie

przyklejać na słupkach i sufi cie,

mogłoby to spowodować skale-

czenia klatki piersiowej lub ramion

podczas odpalenia poduszki kurty-

nowej.

● Nie odkręcać uchwytów umiesz-

czonych na sufi cie, służą one do

mocowania poduszki kurtynowej.

Przednie poduszki powietrzne
● Nie prowadzić trzymając kierow-

nicę za jej ramiona lub opierając

ręce na jej środku.

● Pasażer nie powinien trzymać nóg

na desce rozdzielczej.

● W miarę możliwości powstrzymać

się od palenia (papieros, fajka), po-

nieważ uruchomienie poduszki w

tym czasie mogłoby spowodować

oparzenia lub obrażanie ciała.

● Nie demontować, nie przekłuwać i

nie uderzać poduszki.

Aby zapewnić całkowicie sku-

teczne działanie poduszek po-

wietrznych, należy zachować

następujące środki ostrożności.

● Zapinać właściwie wyregulowane

pasy bezpieczeństwa.

● Przyjmować normalną i pionową

pozycję siedzącą.

● Nic nie trzymać między pasaże-

rami i poduszkami powietrznymi

(dzieci, zwierząt, przedmiotów...).

Mogłyby one zakłócić działanie

poduszek, lub spowodować skale-

czenia u pasażerów.

● W przypadku, gdy pojazd uległ wy-

padkowi lub, gdy był skradziony,

należy sprawdzić system podu-

szek powietrznych.

● Naprawy systemu Poduszek Po-

wietrznych muszą być wykonywa-

ne w ASO SIECI PEUGEOT .

● Nawet przy zachowaniu wszystkich

wymienionych powyżej środków

ostrożności, w momencie rozwinię-

cia poduszki powietrznej, nie moż-

na wykluczyć niebezpieczeństwa

zranienia lub niewielkich oparzeń

głowy, klatki piersiowej czy ramion.

Poduszka napełnia się prawie na-

tychmiast (w kilka milisekund), na-

stępnie opróżnia się uwalniając

gorący gaz przez specjalne otwory.

* Zależnie od kraju przeznaczenia.

Boczne poduszki powietrzne *
● Na fotele zakładać wyłącznie po-

krowce homologowane. Zapew-

niają one skuteczność bocznych

poduszek powietrznych. Skontak-

tować się z ASO SIECI PEUGEOT.

● Nigdy niczego nie mocować i nie

przyklejać na oparciach siedzeń,

mogłoby to spowodować skale-

czenia klatki piersiowej lub ramion

podczas odpalenia bocznej po-

duszki powietrznej.

● Nie zbliżać się do drzwi, bardziej

niż jest to konieczne.

Poduszki powietrzne kolan *
● Nie zbliżać bardziej niż to koniecz-

nie, kolan do kierownicy.