T. Przedsiębiorstwo transportowe cd.

1.Postulaty przewozowe.
2.Proces transportowy.
3.Czynniki wpływające na dobór środków transportowych.
4.Mierniki produkcji transportowej.
5.Czynniki wpływające na koszty własne.
6.Cena za usługę transportowa i jej funkcje.
7.Rynek konsumenta , a rynek przewoźnika.
8.Czynniki wyznaczające wysokość ceny.
9.Metody ustalenia cen.
10.Rodzaje cen.

Klasyfikacja postulatów przewozowych.

Odległość przestrzenna:
Dostępność do sieci transportowej, Bezpośredniość,
Przepustowość,
Wydłużenie drogi

Czas przewozu:
Szybkość, Terminowość, Dostępność w czasie,
Regularność,
Częstotliwość, Rytmiczność, Punktualność

Przedmiot przewozu:
Bezpieczeństwo, Kompleksowość obsługi, Masowość,
Wygoda podróżowania, Koszt transportu

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

Proces transportowy

Proces

przewozowy

wyładune

k

przewó

z

załadun

ek

Czynności poprzedzające

proces przewozowy

Kompletowanie ładunku

Czynności po zakończeniu

procesu

Odebranie ładunku od

przewoźnika

Pakowanie ładunku i

znakowanie

składowanie

Przekazanie ładunku

przewoźnikowi

Czynności organizacyjne

Przygotowanie środka

transportu do przewozu

składowanie

rozpakowanie

Inne czynności

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

Przy ustalaniu technologii procesu transportowego bierze
się pod
uwagę czynniki wpływające na dobór środków
przewozowych i przeładunkowych oraz organizacje
przewozów:

-Cechy ładunku – naturalna podatność transportowa,
przeładunkowa,
stan, masa ładunku, przestrzenność
ładunku.

-Warunki w miejscu nadania i odbioru – rozmiary
przestrzeni do manewrowania środkami transportu,
różnice poziomów ładowania, odległość przenoszenia do i z
środka transportu.

-Charakter zadania przewozowego- przewozy jedno i
dwukierunkowe, zwózkowe lub rozwózkowe.

-Odległość przewozu- bliskiego, średniego, dalekiego
zasięgu.

Mierniki produkcji transportowej-
Mierzymy miernikami naturalnymi:
-proste- km, tony, osoby
-mierniki złożone- tono km, pasażerokilometr
- czasowe- wagon na godzinę, prędkość jazdy
-umowne- tonokm umowne, kontenery przelicznikowe (TEU jeden
kontener 20stopowy)
  Wartościowe:

-w walucie

Na wysokość kosztów własnych wpływ ma:
         Gałąź transportu

         Rodzaj przewożonego ładunku

         Rodzaj i stan taboru

         Stopień wykorzystywania taboru

         Kierunek i odległość przewozu

         Stan infrastruktury

         Szybkość przewozu

         Wielkość i struktura przedsiębiorstwa

         Wielkość zatrudnienia

         Warunki atmosferyczne

         Ukształtowanie terenu

–

w układzie gałęziowym najniższe koszty

własne ma transport morski, później śródlądowy, następnie w transporcie

lądowym prowadzi kolej zaś najwyższe koszty posiada transport

powietrzny.

CENA

TO WYMIENNA WARTOŚĆ TOWARU LUB USŁUGI

WYRAŻONA W PIENIĄDZU.
JEST OBOK POPYTU I PODAŻY ELEMENTEM RYNKU.
CENA W TRANSPORCIE SPEŁNIA NASTĘPUJĄCE FUNKCJE:

-INFORMACYJNĄ

-STYMULACYJNĄ JEST NARZĘDZIEM POBUDZAJĄCYM
PRODUCENTA DO OKREŚLONEGO DZIAŁANIA
-DOCHODOWA KSZTAŁTUJE STRUMIEŃ PRZYCHODÓW
PRZESIEBIORSTWA.
-REDYSTRYBUCYJNA CENA TO NARZĘDZIE PODZIAŁU
DÓBR I USŁUG ORAZ PRZESUWANIA DOCHODÓW Z JEDNEJ
GRYPY SPOŁECZNEJ DO DRUGIEJ
-RÓWNOWAŻENIA POPYTU I PODAŻY

cena

ilość

podaż

popyt

Nadmierny
popyt

Nadmierna
podaż

RYNEK KONSUMENTA

RYNEK
PRZEWOŹNIKA

W TRANSPORCIE CENĘ WYZNACZAJĄ:
-KOSZTY
-CZYNNIKI RYNKOWE
-POLITYKA TRANSPORTOWA/INTERWENCJONIZM
PAŃSTWOWY/
-CZYNNIKI SPOŁECZNO-EKONOMICZNE

W YRÓŻNIA SIĘ TRZY METODY USTALANIA CEN:

-METODA KOSZTOWA
-METODA POPYTOWA
-METODA OPARTA NA KONKURENCJI

Ad.a - koszty jednostkowe + zysk + podatek od towarów i usług
Ad.b - podstawa wyznaczania ceny jest popyt na usługę lub towar.
Ad.c – analiza cen konkurencyjnych firm.

W TRANSPORCIE CENY MOGĄ BYĆ USTALANE JAKO :

- CENY UMOWNE
- CENY TARYFOWE

Ad.a – to wynik negocjacji pomiędzy kupującym a sprzedającym
Ad.b – to wynik oparty na taryfach uzupełniony opisem warunków
świadczenia usługi.Występują przy masowych i powtarzalnych
aktach kupna sprzedaży.