WYKORZYSTANIE RADARU DO OKREŚLANIA

WYKORZYSTANIE RADARU DO OKREŚLANIA

POZYCJI STATKU

POZYCJI STATKU

Etapy określania pozycji statku na podstawie

obserwacji radarowej:

Identyfikacja ech widocznych na ekranie

radaru z obiektami zaznaczonymi na mapie
morskiej

Wykonanie pomiarów położenia

zidentyfikowanych obiektów

Wykreślenie linii pozycyjnych na mapie

Podstawowe zasady wyboru obiektów

wykorzystywanych w nawigacji

radarowej:

pewna identyfikacja obiektu
wybór charakterystycznych elementów do

których będą dokonywane pomiary

zachowanie dużego kata przecięcia się

uzyskanych linii pozycyjnych (>30

0

)

w przypadku obiektów małych należy

dokonywać pomiaru namiaru na środek echa

stosować zasadę podwójnej kontroli
do pomiarów wykorzystywać obiekty ustawione

korzystniej w stosunku do padania wiązki
radarowej

wybierać obiekty małe, ostro rysujące się na tle

echa od linii brzegowej lub znajdujące się w jej
pobliżu

Sposoby uzyskiwania linii pozycyjnych

w nawigacji radarowej

I. Linia pozycyjna z odległości

radarowej

.

Linia pozycyjna z odległości jest
okręgiem o promieniu równym
zmierzonej odległości i o środku
leżącym w pozycji obiektu do którego
zmierzono odległość.

Odległość można zmierzyć za

pomocą:

- stałych kręgów odległości
- ruchomego kręgu odległości
- interscanu
- markera (znacznika)

Sposoby uzyskiwania linii pozycyjnych

w nawigacji radarowej

II. Linia pozycyjna z namiaru

.

Linia pozycyjna z namiaru jest półprostą
o początku leżącym w pozycji obiektu
do którego określono namiar oraz
zwrocie przeciwnym do zmierzonego
namiaru.

Namiar można zmierzyć za

pomocą:

- tarczy linii równoległych
- elektronicznej kreski
namiarowej
- interscanu
- markera (znacznika)

NAWIGACJA RADAROWA

NAWIGACJA RADAROWA

Rodzaje nawigacji radarowej

nawigacja na dużych odległościach

od lądu

nawigacja w żegludze przybrzeżnej

nawigacja w żegludze pilotażowej

Nawigacja na dużych
odległościach od lądu

odbywa się

w odległościach większych od 1,5-
2 odległości widnokręgu
radarowego.

Na ekranie radaru można
obserwować z reguły pojedyncze
echa nie przypominające kształtu
linii brzegowej zaznaczonej na
mapie nawigacyjnej.

Podstawowy problem polega
na prawidłowej identyfikacji
ech widocznych na ekranie
radaru.

W celu prawidłowej identyfikacji ech

należy:

dokonać analizy obszaru zobrazowanego na mapie
określić na ekranie radaru wzajemne położenie

widocznych ech

porównać rozmieszczenie ech oraz

charakterystycznych obiektów zaznaczonych na mapie

jeśli rozmieszczenie obiektów w obu przypadkach

jest podobne dokonać pomiarów namiarów i
odległości oraz nanieść na mapę linie pozycyjne

ocenić wielkość trójkątów powstałych po

wykreśleniu linii pozycyjnych pod kątem dokładności
określonej pozycji

w przypadku dużych różnić przyjąć, że echa nie

zostały prawidłowo zidentyfikowane

w przypadku dokładnych wyników często

dokonywać kolejnych pomiarów, a wyznaczone
pozycje porównywać z odpowiednimi pozycjami
zliczonymi

w przypadku większej liczby ech w pierwszej

kolejności należy wybierać echa małe i silne