Diagnóstico de Avarias por DTC: 22, 23FIC();Diagnóstico de Avarias por DTC: 22, 23DTC 22:  Sinal de Velocidade do Veículo    NOTA:Se a MIL se mantiver acesa, execute um diagnóstico de avarias ao sistema PGM-FI primeiro.A velocidade do veículo desce abruptamente dos 20 km/h ou mais (aplicando travćo) e é de menos que 1 km/h e a rotaçćo do motor é de 2.000 rpm (mín.-1) ou superior durante 5 segundos (continuamente) após a desaceleraçćo abrupta.Quando o volante do veículo a ser rodado, a velocidade do veículo é de 1 km/h ou está parado por 20 segundos quando a rotaçćo do motor é de 2.000 rpm (mín.-1) ou superior. E, o período de tempo acumulado no qual esta situaçćo é detectada é de, pelo menos, 10 segundos.Quando a rotaçćo do motor é de 500 rpm ou menos e o veículo está a viajar a uma velocidade de 10 km/h ou mais durante cerca de 3 segundos.1.Arranque o motor e verifique o conta-rotaçõesO conta-rotações está a funcionar correctamente?SIM - Passe Ä… 2.NÃO - Execute o diagnóstico de avarias ao conta-rotações. Se o conta-rotações está bom, passe Ä… 2.2.DESLIGUE a igniçćo e volte a arrancar o motor.3.Efectue um teste de estrada ao veículo e observe o indicador EPS.O indicador EPS acende?SIM - Passe Ä… 4.NÃO - O sistema está agora bom.n4.DESLIGUE a igniçćo e, em seguida, desligue a ficha C (13P) da unidade de controlo EPS e a ficha E (31P) do ECM/PCM.5.Verifique a continuidade entre o terminal N.º 10 da ficha C (13P) da unidade de controlo EPS e a massa da carroçaria. FIL(1,gESM.iDT[0],gESM.iDT[0].Width);Há continuidade?SIM - Repare o curto-circuito Ä… massa da carroçaria no fio entre o ECM/PCM e a unidade de controlo EPS.nNÃO - Passe Ä… 6.6.Ligue a ficha E (31P) do ECM/PCM.7.Bloqueie as rodas traseiras e suporte a dianteira do veículo com cavaletes de segurança nos locais adequados.8.LIGUE a igniçćo (II).9.Bloqueie a roda dianteira da direita e rode lentamente a roda dianteira da esquerda e meça a voltagem entre o terminal N. º 10 da ficha C (13P) da unidade de controlo EPS e a massa da carroçaria. FIL(2,gESM.iDT[1],gESM.iDT[1].Width);A voltagem impulsiona 0 V e 12 V?SIM - Passe Ä… 10.NÃO - Repare a interrupçćo no fio entre a unidade de controlo EPS e o ECM/PCM.n10.DESLIGUE a igniçćo.11.Arranque o motor e deixe-o ao ralenti.12.Meça a voltagem entre o terminal N.º 9 da ficha C (13P) da unidade de controlo EPS e a massa da carroçaria. FIL(3,gESM.iDT[2],gESM.iDT[2].Width);Há cerca de 12 V ao ralenti?SIM - Verifique se há terminais soltos ou más ligações na unidade de controlo EPS. Se necessário, instale uma unidade de controlo EPS em bom estado e volte a verificar.nNÃO - Repare a interrupçćo no fio entre a unidade de controlo EPS e o ECM/PCM.n