cecha | cieżar własny (kg) | przysp do 100 (s) | prędkość max (km/h) | spalanie (l/100km) | |||||||
AUDI_A6 | 1320 | 7.4 | 236 | 8.6 | |||||||
FIAT_126 | 600 | 50 | 105 | 6 | |||||||
PEUGEOT 605 | 1615 | 8.6 | 235 | 11.4 | |||||||
VW_PASSAT | 1320 | 14.7 | 173 | 8 | |||||||
TOYOTA_COROLLA | 1390 | 6.1 | 240 | 9.5 | |||||||
TOYOTA_YARIS | 965 | 12.8 | 170 | 6.7 | |||||||
OPEL_VECTRA | 1275 | 15.5 | 175 | 5.9 | |||||||
OPEL_CORSA | 910 | 16.5 | 155 | 5.3 | |||||||
DAEWOO MATIZ | 650 | 20 | 150 | 6.5 | |||||||
nominanta | destymulanta | stymulanta | dystymulanta | ||||||||
Minimum | 600 | 6.1 | 105 | 5.3 | |||||||
Maximum | 1615 | 50 | 240 | 11.4 | |||||||
A | 1000 | ||||||||||
B | 1350 | ||||||||||
zero oznacz najgorsza | |||||||||||
jeden najlepszą | Formuła dla nominant o przedziale optymalnym [a;b] | ||||||||||
Formuła dla stymulant: | Formuła dla destymulant: | ||||||||||
cecha | cieżar własny (kg) | przysp do 100 (s) | prędkość max (km/h) | spalanie (l/100km) | di | ||||||
AUDI_A6 | 1.00 | 0.97 | 0.97 | 0.46 | 0.82 | Bezwzorcowa metoda klasyfikacji: | |||||
FIAT_126 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.89 | 0.27 | ||||||
PEUGEOT 605 | 0.00 | 0.94 | 0.96 | 0.00 | 0.57 | ||||||
VW_PASSAT | 1.00 | 0.80 | 0.50 | 0.56 | 0.66 | ||||||
TOYOTA_COROLLA | 0.85 | 1.00 | 1.00 | 0.31 | 0.78 | ||||||
TOYOTA_YARIS | 0.91 | 0.85 | 0.48 | 0.77 | 0.72 | ||||||
OPEL_VECTRA | 1.00 | 0.79 | 0.52 | 0.90 | 0.76 | ||||||
OPEL_CORSA | 0.78 | 0.76 | 0.37 | 1.00 | 0.72 | ||||||
DAEWOO MATIZ | 0.13 | 0.68 | 0.33 | 0.80 | 0.56 | ||||||
WJ (WAGI) | 0.10 | 0.30 | 0.30 | 0.30 | 0.28 | w- określamy subiektywnie | |||||
cecha | di | ||||||||||
AUDI_A6 | 0.82 | ||||||||||
TOYOTA_COROLLA | 0.78 | ||||||||||
OPEL_VECTRA | 0.76 | ||||||||||
TOYOTA_YARIS | 0.72 | ||||||||||
OPEL_CORSA | 0.72 | ||||||||||
VW_PASSAT | 0.66 | ||||||||||
PEUGEOT 605 | 0.57 | ||||||||||
DAEWOO MATIZ | 0.56 | ||||||||||
FIAT_126 | 0.27 | ||||||||||
cecha | cieżar własny (kg) | przysp do 100 (s) | prędkość max (km/h) | spalanie (l/100km) | di | ||||||
AUDI_A6 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.09 | 0.09 | 0.30 | |||||
FIAT_126 | 0.10 | 0.30 | 0.30 | 0.00 | 0.70 | 0.84 | |||||
PEUGEOT 605 | 0.10 | 0.00 | 0.00 | 0.30 | 0.40 | 0.63 | |||||
VW_PASSAT | 0.00 | 0.01 | 0.07 | 0.06 | 0.14 | 0.38 | |||||
TOYOTA_COROLLA | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.14 | 0.14 | 0.38 | |||||
TOYOTA_YARIS | 0.00 | 0.01 | 0.08 | 0.02 | 0.10 | 0.32 | |||||
OPEL_VECTRA | 0.00 | 0.01 | 0.07 | 0.00 | 0.09 | 0.29 | |||||
OPEL_CORSA | 0.01 | 0.02 | 0.12 | 0.00 | 0.14 | 0.38 | |||||
DAEWOO MATIZ | 0.08 | 0.03 | 0.13 | 0.01 | 0.25 | 0.50 | |||||
cecha | di | ||||||||||
OPEL_VECTRA | 0.29 | ||||||||||
AUDI_A6 | 0.30 | ||||||||||
TOYOTA_YARIS | 0.32 | ||||||||||
OPEL_CORSA | 0.38 | ||||||||||
VW_PASSAT | 0.38 | ||||||||||
TOYOTA_COROLLA | 0.38 | ||||||||||
DAEWOO MATIZ | 0.50 | ||||||||||
PEUGEOT 605 | 0.63 | ||||||||||
FIAT_126 | 0.84 |
t | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | |||||
długość śrubek | 43.85 | 44.21 | 44.12 | 44.05 | 43.68 | 42.78 | 44.58 | 43.19 | m | 44 | |||
43.98 | 44.87 | 44.18 | 43.98 | 43.99 | 43.35 | 41.5 | 42.89 | sigma | 0.5 | ||||
44.02 | 44.89 | 43.99 | 43.87 | 44.1 | 43.15 | 44.1 | 44.05 | alfa | 0.05 | ||||
43.6 | 44.04 | 44 | 43.25 | 44.25 | 42.8 | 44.52 | 43.12 | u1-alfa/2 | 1.96 | ||||
43.58 | 44.68 | 44.2 | 44.22 | 43.85 | |||||||||
45.01 | 43.99 | ||||||||||||
nt | 5 | 6 | 5 | 5 | 4 | 6 | 4 | 4 | |||||
x średnie t | 43.806 | 44.6166666666667 | 44.098 | 43.874 | 44.005 | 43.32 | 43.675 | 43.3125 | |||||
CL | 44 | 44 | 44 | 44 | 44 | 44 | 44 | 44 | CL = m | ||||
LCL | |||||||||||||
UCL | |||||||||||||