Soczewki DEPO: zalety, wady, wskazówki montażowe
Zalety:
- bardzo dobre oświetlenie drogi, bardzo wyraz
na granica światło/cień, lepsza widoczność
w nocy bez oślepiania jadących z przeciwka (lepsze zarówno mijania jak i drogowe,
prawdopodobnie względu na gładkie szkło oraz to, ze szkła i odbłyśniki starych lamp były
już nieco zakurzone)
- całkiem przystępna cena (płaciłem po 180 zł/szt. na Allegro)
- łatwy, szybki montaż, pasują idealnie w miejsce starych lamp (silniczki elektrycznej
regulacji, wszystkie żarówki i wtyczki pasują z wyjątkiem świateł pozycyjnych, o czym
napiszę niżej)
- ładny wygląd, trudno odróżnić z zewnątrz od oryginałów (VALEO)
Wady:
- ogólnie dość tandetny montaż
- szkło jednego z reflektorów było ubrudzone od wewnątrz jakimś klejem (dało się
zeskrobać nożem po otwarciu dekla od świateł drogowych i wykręceniu oprawki żarówki)
- kuliste zakończenie śruby regulacji poziomej było w jednej z lamp zaczepione tylko za
jeden plastikowy zaczep a drugi z zaczepów nie trzymał (trzeba było mocniej wcisnąć
aby drugi zaczep wskoczył na swoje miejsce)
- regulacja pionowa działa nie do końca dobrze, im wyżej podnosimy tym ciężej idzie (coś
w środku obciera), dodatkowo w lewej lampie chodzi to lżej a w prawej ciężej. Efekt jest
taki że silniczek nie ma siły podnieść lampy do końca w górę (jak się mu pomoże ręką to
idzie). To może być powód dla którego niektórym z Was lampy świeciły za nisko. U mnie
akurat regulacja wystarcza więc nic z tym nie robiłem. Jeśli komuś świeci za nisko to
proponuję zgodnie z referatem kolegi Gigosia zdjąć szkło, zobaczyć co obciera i to
usunąć, podpiłować itp.
- jeśli chodzi o tylne dekle to za pierwszym razem dość trudno je założyć. Trzeba zaczynać
pod odpowiednim kątem tak aby wskoczyły dolne ząbki a następnie zatrzasnąć górny
zatrzask używając dość dużej siły. Zauważyłem, że po kilku razach jak uszczelka się już
ułoży dekle zamykają się bez problemu. U mnie dekle od starych lamp (Carello) nie
pasowały (inne rozwiązanie dolnych zaczepów)
Światła pozycyjne:
W nowych reflektorach niema oprawek do żarówek świateł pozycyjnych, trzeba coś dobrać.
Ja zastosowałem oprawki od bocznych kierunkowskazów Fiata Brava :) (kupiłem na Allegro
całe migacze za 10 zł) oraz wtyczki które otrzymałem wraz z halogenami przeciwmgłowymi i
ich nie wykorzystałem bo miałem oryginalny kabel z wtyczkami. Wtyczki można bez
problemu kupić w ASO: 12452587  wtyczka, 12451754  blaszka (potrzebne dwie),
12452181  uszczelka (potrzebne dwie).
Oprawka z kierunkowskazu pasuje do pozycyjnych prawie idealnie, jedynie ze względu na
mniejszą grubość plastiku obudowy soczewki należy wykonać dodatkowa uszczelkę aby
oprawka się nie kiwała i aby połączenie było szczelne. Ja wykonałem uszczelkę ze starej
dętki :)
Tak przygotowana oprawka pasuje idealnie.
Teraz należy przygotować instalację w samochodzie.
Do reflektora są podłączone 3 wtyczki:
- do kierunkowskazu (2 pin) nic z nią nie robimy  pasuje do nowej lampy
- do silniczka (3 pin) nic z nią nie robimy  pasuje do nowej lampy, przekładamy także
silniczek.
- do świateł pozycyjnych / mijania / drogowych (4 pin)  samej wtyczki nie ruszamy bo jest
hermetyczna. Należy odizolować (zdjąć czarną rurkę lub odkręcić czarną taśmę) wiązkę
idącą do tej wtyczki. Gdy mamy już dostęp do przewodów należy odizolować na długości
ok. 5 mm przewody Czarny oraz Żółty a następnie dolutować w tych miejscach kable od
nowej wtyczki dla pozycyjnych. Następnie izolujemy miejsca lutowania oraz całe wiązki
taśmą. Tak przygotowana instalacja będzie uniwersalna (dla lamp tradycyjnych i
soczewek)
- Teraz wystarczy tylko wymienić lampy i gotowe
Podsumowanie:
Wszystkie prace zajęły mi ok. 4 godz. (2 razy po 2) były drobne trudności ale dla sprytnego
majsterkowicza :) to żaden problem. Koszt całej operacji 388 zł razem z przesyłkami i zostały
mi jeszcze stare lampy.
Pozdrawiam i życzę wszystkim sukcesów w montażu soczewek
map69