Dobry wieczór,
z uwagi na fakt, iż pojawiają się wątpliwości przesyłam Państwu ogólny zakres projektu i ćwiczenia z IST:
Projekt (zajęcia wtorkowe):
Należy wykonać projekt polegający na zaprojektowaniu infrastruktury nowego węzła
przesiadkowego/integracyjnego. Czym się charakteryzuje węzeł omawiane było (dla niektórych
będzie) na zajęciach.
Możliwe jest również zaprojektowanie od nowa już istniejącego węzła (np. tego na Chełmie), ale w
sposób gruntowny, tzn. bez nawiązywania do obecnych rozwiązań. To może być w moim odczuciu
trudniejsze.
Można również pomyśleć o budowie węzła na jednej ze stacji/przystanku SKM, np. Oliwa, jednak
również tam trzeba zaprojektować cały układ uliczny takiego węzła (pętla, przystanki, miejsca
postojowe, ciągi piesze).
Ciekawe węzły można wymyślić przy przystankach PKM...
W każdym przypadku trzeba wykazać, że taki węzeł jest w danym miejscu uzasadniony.
O sposobie i szczegółowości projektowania węzłów będziemy rozmawiali na zajęciach z
projektowania.
Jednocześnie zaznaczam, że omawiane na pierwszych zajęciach projektowych zasady projektowania
pasów autobusowo-tramwajowych nie wchodzą w zakres projektu - sam przystanek autobusowo-
tramwajowy nie jest węzłem o którym tutaj mówimy. Jeśli ktoś bardzo chce taki element włączyć do
projektu proszę o kontakt.
Projekt będą Państwo bronili na ostatnich zajęciach projektowych swojej grupy.
Ćwiczenia (zajęcia środowe):
Ćwiczenie można potraktować jako niezależne od projektu (wybrać inny węzeł) lub uzupełniające się
z projektem (wybrać ten sam węzeł).
Należy wykonać prezentację i raport składające się z:
" charakterystyki węzła, dokumentacji stanu istniejącego,
" oceny węzła wg omówionych na ćwiczeniach kryteriów,
" propozycji rozwiązań doraz
nych, czyli dodatkowa informacja, może jakiś stopień integracji
taryfowo-biletowej, zmiana rozkładu (częstotliwości), kasy, nowe poczekalnie, usługi,
przechowalnie, parking rowerowy w pobliżu, Kiss&Ride, punkt obsługi klienta o ile jest na to
wszystko miejsce.
Ogólnie tutaj liczy się wasza pomysłowość i inwencja, jednak wszystko musi mieścić się w granicach
zdroworozsądkowych.
Znowu podpowiem, że lepiej wybrać węzeł taki, na którym jest coś nie tak. Żeby nie było sytuacji, że
ktoś wybierze Berlin Hauptbahnhof i nie będzie w stanie zaproponować usprawnień. Nie utrudniajcie
sobie życia.
Przypominam, że prezentacja ma zająć 15 minut, raport ma być krótki, ale zawierający w sobie
wszystkie elementy, czyli konkretny.
Z prezentacjami ruszamy na trzecich ćwiczeniach danej grupy (na początek z rezerwą: 4 prezentacje
na jednych ćwiczeniach). Przypominam o zgłoszeniu wyboru węzła na najbliższych ćwiczeniach oraz
przypisaniu do terminów. W przypadku braku chętnych będę zmuszony ich niestety wskazać sam (nie
wyrobimy się inaczej).
W przypadku niejasności, specyficznych pomysłów itd. proszę pytać po zajęciach lub na
konsultacjach.
Konsultacje ustalamy wstępnie na:
" poniedziałek: 15-16
" środa: 12-13
Zalecam pytać, unikniemy nieporozumień.
Proszę kogoś ze specjalności ZIT o adres mailowy do przekazywania informacji i materiałów.
Pozdrawiam,
Krystian Birr
Kilka proponowanych lokalizacji węzłów do ćwiczenia:
Malbork
Słupsk
Opole
Toruń
Toruń Wschodni
Grudziądz
Wejherowo
Inowrocław
Gdańsk Wrzeszcz
Wrocław Plac Grunwaldzki
Warszawa Młociny
Elbląg
Kilka proponowanych węzłów do projektu:
PKM...
Gdańsk Jabłoniowa
Gdańsk Polski Hak
Inne pętle tramwajowe np. w Poznaniu...