TEMAT: Sygnały dz
więkowe i świetlne statków
1. Podstawowe definicje
Określenie gwizdek oznacza ka\
dy przyrząd do sygnalizacji dz
więkowej
zdolny do wytwarzania przewidzianych dz
więków o częstotliwości
70  700 Hz
W celu zapewnienia znacznej ró\
norodności charakterystyki gwizdka,
podstawowa częstotliwość gwizdka powinna mieścić się
w następujących granicach:
70  200 Hz dla statków o L>200 m
130  350 Hz dla statków o L>75 m i L<200 m
250  700 Hz dla statków o L<75 m
Ponadto zasięg słyszalności w milach morskich powinien wynosić
odpowiednio dla statków o:
długości większej ni\
200 m  2 Mm
długości mniejszej ni\
200 m i większej ni\
75 m  1,5 Mm
długości mniejszej ni\
75 m i większej ni\
20 m - 1 Mm
długości mniejszej ni\
20 m - 0,5 Mm
Określenie dz
więk krótki oznacza dz
więk trwający około 1 sekundy
Określenie dz
więk długi oznacza dz
więk trwający od 4 do 6 sekund
2. Wyposa\
enie statku w środki do sygnalizacji dz
więkowej
Statek o długości 12 m i większej powinien być wyposa\
ony w
gwizdek i dzwon, a statek o długości 100 m i i większej
powinien być dodatkowo wyposa\
ony w gong, którego ton i
dz
więk nie mogą być pomylone z tonem i dz
więkiem dzwonu
Statek o długości mniejszej ni\
12 m nie jest zobowiązany do
posiadania środków do sygnalizacji dz
więkowej, lecz je\
eli ich
nie posiada powinien być zaopatrzony w inne środki do
nadawania donośnego sygnału dz
więkowego
3. Sygnały manewrowe i ostrzegawcze
Gdy statki są wzajemnie widoczne, statek wykonujący manewr powinien
go sygnalizować za pomocą odpowiednich sygnałów nadawanych
gwizdkiem:
1 krótki  je\
eli zmienia swój kurs w prawo
2 krótkie  je\
eli zmienia swój kurs w lewo
3 krótkie  je\
eli daje swój bieg wstecz
Ka\
dy statek mo\
e uzupełnić sygnały nadawane gwizdkiem, sygnałami
świetlnymi powtarzanymi w czasie wykonywania manewru
(odpowiednio - 1, 2 lub 3 błyski)
Światło u\
ywane do tego sygnału powinno być światłem białym,
widocznym dookoła widnokręgu z odległości około 5 Mm.
Gdy statki są wzajemnie widoczne w wąskim przejściu lub na torze
wodnym, wówczas statek który zamierza wyprzedzić inny statek
powinien wskazać swój manewr za pomocą następujących sygnałów
gwizdkiem:
2 długie, 1 krótki  Zamierzam was wyprzedzić z waszej prawej
burty
2 długie, 2 krótkie  Zamierzam was wyprzedzić z waszej
lewej burty
Statek który ma być wyprzedzony powinien wyrazić swoją zgodę
za pomocą sygnału: 1 długi, 1 krótki, 1 długi, 1 krótki
Statki wzajemnie widoczne, gdy z jakichkolwiek przyczyn,
którykolwiek z nich nie rozumie zamiarów drugiego statku, statek
mający wątpliwość powinien nadać gwizdkiem co najmniej
5 krótkich i szybko następujących po sobie dz
więków. Taki sygnał
mo\
e być uzupełniony sygnałem świetlnym w postaci 5 krótkich i
szybko następujących po sobie błyskach.
Statek zbli\
ający się do zakrętu, gdzie inne statki mogą być
zasłonięte występującą przeszkodą powinien nadać 1 długi dz
więk,
a ka\
dy statek znajdujący się poza zakrętem powinien
odpowiedzieć na taki sygnał równie\
1 długim dz
więkiem
4. Sygnały dz
więkowe podczas ograniczonej widzialności
Z chwilą, kiedy statek znajdzie się w obszarze ograniczonej widzialności
lub przechodzi obok takiego obszaru, a zwłaszcza kiedy zbli\
a się do
niego, ma obowiązek rozpocząć nadawanie sygnałów mgłowych.
Nadawanie sygnałów mgłowych spełnia swoje zadanie wówczas, gdy
zasięg widzialności wzrokowej jest mniejszy ni\
zasięg słyszalności
gwizdka.
W strefie ograniczonej widzialności lub w jej pobli\
u podczas dnia lub
nocy sygnały powinny być nadawane w następujący sposób:
Statek o napędzie mechanicznym posuwający się po wodzie
powinien nadawać z przerwami nie większymi ni\
2 minuty jeden długi
dz
więk.
Statek o napędzie mechanicznym w drodze, lecz mający silniki
zatrzymane i nie posuwający się po wodzie, powinien nadawać z
przerwami nie większymi ni\
2 minuty dwa długie dz
więki następujące
po sobie z przerwą około 2 sekund między nimi.
Statek nie odpowiadający za swoje ruchy, statek o ograniczonej
zdolności manewrowej, statek o ograniczonej zdolności manewrowej,
wykonujący swą pracę stojąc na kotwicy, statek ograniczony swym
zanurzeniem, statek \
aglowy, statek zajęty połowem, statek zajęty
połowem, gdy stoi na kotwicy i statek zajęty holowaniem lub pchaniem
innego statku powinien nadawać z przerwami nie większymi ni\

2 minuty trzy następujące po sobie dz
więki: jeden długi i dwa krótkie.
Statek holowany lub gdy więcej statków jest holowanych, to
ostatni statek zespołu holowniczego, je\
eli jest obsadzony załogą,
powinien nadawać cztery następujące po sobie dz
więki: jeden długi i
trzy krótkie z przerwami nie większymi ni\
2 minuty. Je\
eli to mo\
liwe,
sygnał ten powinien być nadawany bezpośrednio po sygnale nadanym
przez statek holujący.
Statek stojący na kotwicy powinien z przerwami nie większymi
ni\
jedna minuta gwałtownie bić w dzwon przez około 5 sekund.
Na statku o długości 100 metrów lub większej sygnał dzwonem nale\
y
nadawać w przedniej części statku, a bezpośrednio po tym nale\
y
gwałtownie bić w gong przez około 5 sekund w tylnej części statku.
Statek stojący na kotwicy mo\
e dodatkowo nadawać trzy następujące
po sobie dz
więki, a mianowicie jeden krótki, jeden długi i jeden krótki,
aby ostrzec zbli\
ający się statek o swojej pozycji i mo\
liwości zderzenia.
Statek na mieliz
nie powinien nadawać sygnał dzwonem i w razie
potrzeby sygnał gongiem przewidziany dla statków stojących na
kotwicy, a ponadto powinien nadawać trzy oddzielne i wyraz
ne
uderzenia w dzwon bezpośrednio przed i po ka\
dym gwałtownym biciu
w dzwon. Statek na mieliz
nie mo\
e ponadto nadawać odpowiedni
sygnał gongiem.
.
Statek pilotowy pełniący słu\
bę pilotową, oprócz sygnałów
przewidzianych dla statków o napędzie mechanicznym w drodze, mo\
e
nadawać sygnał rozpoznawczy składający się z czterech krótkich
dz
więków. .
Statek o długości mniejszej ni\
12 metrów nie jest obowiązany
do nadawania wymienionych sygnałów, lecz jeśli ich nie nadaje, to
powinien nadawać inny dostatecznie donośny sygnał dz
więkowy z
przerwami nie większymi ni\
2 minuty.
5. Sygnały wzywania pomocy
Gdy statek lub wodnosamolot na wodzie znajduje się w
niebezpieczeństwie i \
ąda pomocy innych statków lub pomocy z lądu,
powinien nadawać łącznie lub oddzielnie następujące sygnały:
wystrzał armatni lub inny sygnał detonacyjny dawany w odstępach
około 1 minuty;
nieprzerwany dz
więk dawany za pomocą dowolnego
sygnalizacyjnego przyrządu mgłowego;
rakiety lub pociski wyrzucające czerwone gwiazdy, wystrzeliwane
pojedynczo w krótkich odstępach czasu;
sygnał składający się z grupy SOS nadawany znakami Morser a za
pomocą radiotelegrafu lub jakiegokolwiek innego sposobu
sygnalizacji;
 sygnał wzywania pomocy NC według międzynarodowego kodu
sygnałowego;
sygnał składający się z czworokątnej flagi i z kuli lub innego
przedmiotu o kształcie zbli\
onym do kuli, umieszczonego na lub pod
flagą;
 płomień na statku (jak np. paląca się beczka smoły, oleju itp.);
rakieta spadochronowa lub pochodnia ręczna paląca się czerwonym
płomieniem;
sygnał dymny w formie znaczniejszej ilości dymu o barwie
pomarańczowej;
powolne i powtarzane podnoszenie w górę i opuszczanie w dół obu
ramion wyprostowanych w bok.
sygnał nadany za pomocą radiotelefonu, składający się z
wypowiedzianego słowa ,,Mayday";