B3EG0RK1 - 607

AUSBAU - EINBAU LENKSÄULE


1 -
AUSBAU



Den Fahrersitz ganz zurückstellen
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Fahrtschalter ausschalten
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Die Batterie-Blende ausbauen
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Minuskabel der Batterie abklemmen ; Minuskabel und Minuspol schützen, um jeden Kontakt auszuschließen
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Minuskabel der Batterie im Gepäckraum abklemmen (je nach Ausstattung) Minuskabel und Minuspol schützen, um jeden Kontakt auszuschließen
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DIE MITTELKONSOLE AUSBAUEN
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(1) 50-poligen Stecker (OR) abklemmen
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Vorderräder geradeausrichten
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Die Lenksäule in abgesenkte Stellung bringen und verriegeln
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Schrauben (1) ausbauen
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Verkleidung (2) ausbauen
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WICHTIG :
Den Knopf (3) drücken, um die Lenkspindel axial zu blockieren (Weg Knopf (3) = 1 mm)
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Schraube (4) ausbauen
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Lenkungs-Kreuzgelenk lösen, hierzu die Sicherungsklammer abziehen (5)
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AIRBAG AUSBAUEN
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Die Lage des Lenkrads bezogen auf die obere Verkleidungsschale markieren
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Lenkschloß einrasten
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Die Befestigungsschraube des Lenkrads um einige Windungen lösen
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Lenkrad aus der Keilverzahnung lösen, hierzu mit den Händen auf den Lenkradkranz schlagen
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Die Befestigungsschraube des Lenkrads ausbauen
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Am Lenkrad und an der Lenksäule jeweils eine Markierung anbringen, um beim Wiedereinbau die richtige Lage des Lenkrads zu gewährleisten
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Lenkrad vorsichtig ausbauen, ohne dabei den Anschlußstecker (6) auszureißen
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Abnehmen Lenksäulen-Verkleidung (7)
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Elektrische Anschlüsse (8), (9) lösen
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Mit einem Schraubendreher die Analogeinheit (10) lösen und daran ziehen, sie vom Lenkschloß lösen und hängen lassen
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Den Stecker (11) lösen und abklemmen
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Die Schrauben (12)des Kombischalterträgers ausbauen
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Abnehmen Kombischalterträger (13)
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Die Stecker (14) (15) abklemmen
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Den Stecker (16) lösen und abklemmen
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FAHRDYNAMIKREGELUNG

Den Stecker (17) lösen und abklemmen
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Den Stecker (18) lösen und abklemmen
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ALLE TYPEN

Ausbauen Kombischalterträger (13)
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Schraube (19) ausbauen
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Träger (20) beiseite führen
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Die Stecker (21), (22), (23) abklemmen
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FAHRDYNAMIKREGELUNG

Den Mitnehmerring (24) ausbauen
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ALLE TYPEN

Schraube (25) ausbauen
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Muttern (26) ausbauen
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An der Lenksäule ziehen, um den hinteren Teil des Lenksäulenträgers zu lösen
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Lenksäule komplett ausbauen
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Befestigungsschrauben (27) ausbauen
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Das Gaspedal und seinen Träger abnehmen
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Schrauben (28) ausbauen
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Dichtung (29) ausbauen
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Schrauben (30) ausbauen
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Lenkspindel mit dem unteren Kreuzgelenk ausbauen (31)
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2 -
EINBAU



In der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus verfahren
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Bei der Montage der Lenksäule an ihrem Träger die Reihenfolge der Arbeitsschritte einhalten
:


Die Muttern (26) und die Schraube (25) anschrauben, ohne festzuziehen



Die Lenksäule in abgesenkte Stellung bringen und verriegeln (32)



Muttern (26) mit 2.5 daNm anziehen



Schraube (25) mit 2.5 m.daN anziehen


WICHTIG :
Beim Befestigen der unteren Lenkspindel (31) und der Lenksäule die untere Spindel (31) nicht drehen
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Schraube (4) einbauen
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Schraube (4) mit 2.5 m.daN anziehen
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Am Knopf (3) ziehen
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Einbau in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus fortsetzen
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FAHRDYNAMIKREGELUNG

Beim Einbau des Kombischalterträgers (13) den Mitnehmerring (33) des Lenkwinkelgebers in den Nasen (34) positionieren
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Die Einheit Mitnehmerring und Kombischalterträger einbauen und in der Keilverzahnung der Lenkspindel zum Eingriff bringen
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ALLE TYPEN

Einbauen Kombischalterträger (13)
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DREHKONTAKT EINBAUEN UND EINSTELLEN
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Die bei der Zerlegung angebrachten Markierungen beachten
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Einbau in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus fortsetzen
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2 - 1 -
INBETRIEBSETZUNG : ZENTRAL GESTEUERTES AIRBAG- UND GURTSTRAFFER-SYSTEM


WICHTIG :
in der Umgebung der Airbags und Gurtstraffer dürfen sich weder Gegenstände noch Insassen befinden
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Fahrtschalter ausschalten
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Minuskabel der Batterie anschließen
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Auf der Fahrerseite bei offener Tür die Zündung einschalten, dabei den Entfaltungsbereich des Fahrer-Airbags freihalten
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Funktionsfähigkeit des Systems mit Hilfe des Piktogramms im Kombiinstrument kontrollieren
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3 -
EINBAU (FORTSETZUNG)



Funktion der elektrischen Ausrüstung prüfen
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Initialisierung des Einspritz-/Zündsteuergeräts durchführen, Mit dem Diagnosegerät DIAG 2000
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FAHRDYNAMIKREGELUNG

Nachführung des Lenkwinkelgebers mit Hilfe des Diagnosegeräts DIAG 2000 durchführen
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ALLE TYPEN

Anzugsdrehmomente
:


Befestigung der Schrauben (30) : 2.5 daNm



Befestigung der Dichtung der Stirnwanddurchführung : 0.6 daNm



Befestigung der Lenksäule an der Halterung 2.5 daNm



Befestigung Lenksäulen-Kreuzgelenk : 2.5 daNm



Befestigung Lenkrad : 3.5 daNm + Sicherungsmittel LOCTITE FRENETANCH