OPIS TRASY W PRZEKROJU POPRZECZNYM
Drogę w przekroju poprzecznym zaprojektowano w oparciu o następujące założenia :
szerokość pasa ruchu 2,75 m;
pobocze gruntowe o szerokości 0,75 m;
grunt na całej długości trasy - piasek pylasty;
głębokość wody gruntowej poniżej dwóch metrów od spodu jezdni;
kategoria ruchu KR2.
W oparciu o powyższe dane zaprojektowano :
na odcinku prostym - przekrój daszkowy o pochyleniu poprzecznym równym 2 %;
na odcinku krzywoliniowym w planie, przechyłkę równą 2 %.
Pochylenie poboczy wynosi 6 %. Pochylenie skarp wykopów i nasypów wynosi 1:1,5.
Ustalenie warunków gruntowo-wodnych :
(wg Katalog Typowych Konstrukcji Nawierzchni Podatnych i Półsztywnych - Załącznik do zarządzenia nr 6 Generalnego Dyrektora, Warszawa 1997)
warunki wodne (wg tabl.4) : dobre
grupa nośności podłoża (na podstawie dwóch powyżej i tabl.6) : G1
Wskaźnik nośności wg tabl.7 : G1 → 10 % ≤ CBR.
Konstrukcja jezdni:
- WARSTWA ŚCIERALNA Z BETONU ASFALTOWEGO 5 cm
- WARSTWA WIĄŻĄCA Z BETONU ASFALTOWEGO 6 cm
- PODBUDOWA ZASADNICZA Z BETONU ASFALTOWEGO 8 cm
- GRUNT RODZIMY (piasek piasek pylasty) ___
19 cm
Łączna grubość konstrukcji wynosi 19 cm.