WÓZKI INWALIDZKIE

Literatura:

• M. Sudor- „Wybór i eksploatacja wózka inwalidzkiego”

WÓZKI INWALIDZKIE

Napęd ręczny Napęd elektryczny Hybrydowe Prowadzone przez opiekuna

• zaniki mięśni

• osoby starsze

WÓZKI Z NAPĘDEM RĘCZNYM

Aktywne Specjalne Uniwersalne Rowery z Sportowe Z napędem

do pionizacji napędem ręcznym dźwigniowo-

toaletowy korbowym

Wózek uniwersalny:

• wczesny okres rehabilitacji

• pacjenci starsi

• pacjenci jednoręczni

• krótkotrwałe korzystanie

• transport w obrębie szpitala

• duży stopień uzależnienia od osób trzecich

• niewielki zasięg wykorzystania

• mały stopień zintegrowania z otoczeniem

• statyczna pozycja ciała w czasie jazdy

• stosunek obciążenia kół przednich do tylnych 40% - 60%

Wózek aktywny:

Ma aktywizować pacjenta, pomagać mu budować relacje społeczne.

• osoby po urazie rdzenia

• uszkodzenia aparatu ruchu (amputanci)

• uniezależnia od osób trzecich

• bardzo duży zasięg wykorzystania, pokonywanie barier architektonicznych

• optymalne zintegrowanie z otoczeniem

• zredukowanie elementów dodatkowych

• dokładnie dopasowany do użytkownika

• obciążenie kół przednich do tylnych 15%- 85%

Konstrukcja wózka:

• stała rama

• koła tylne

• koła przednie → wypełnione twardym tworzywem

• widelce → ustawiają się zależnie od tyłu/ przodu

• siedzisko

• oparcie

• rączka do asekuracji

Wózka nie dopasowujemy do osoby ze względu na wysokość uszkodzenia rdzenia tylko na jakość uszkodzenia i funkcjonalność.

Dopasowanie wózka:

• Stopnień naciągnięcia taśm w siedzisku i oparciu

• wysokość siedziska → im bardziej zachowana funkcja mięśni klatki piersiowej - wyższa

• wysokość siedziska od podłoża → im mniejsza stabilizacja tym niżej

• kąt nachylenia siedziska → im pacjent sprawniejszy tym bliżej 90^o

• wysokość podnóżka → stopy na podnóżku, doły podkolanowe nie wbijają się w siedzisko

• szerokość podnóżka → nie obciera łydek

• długość siedziska → siedzenie głęboko, całe uda na siedzisku

• szerokość wózka → taka by swobodnie można było włożyć tylko ręce

• ciągi → aluminiowe, dla tetraplegików pokryte gumą (chropowate) w celu zwiększenia tarcia

• camber → pochylenie kół do podłoża, lepsza zwrotność i stabilizacja (3^o → do użytku codziennego; 12^o → wózki sportowe)

Wózek aktywny- zalety:

• lekki

• mały opór

• koła bezdętkowe

• łatwe manewrowanie

• atrakcyjny wygląd

Wózek aktywny- wady:

• nieskładana rama

• nie sprawdzają się w terenie górskim

• mniejsza możliwość tłumienia drgań

---