TERRORYZM LOTNICZY

KONWENCJA TOKIJSKA

o przestępstwach i niektórych innych czynach popełnionych na pokładzie statku powietrznego

z 14 września 1963r.
Ma zastosowanie do przestępstw przewidzianych w prawie karnym:
- czynów, które mają narażać lub narażają na niebezpieczeństwo statek powietrzny, osoby i mienie znajdujące się na pokładzie, lub porządek i dyscyplinę na pokładzie.
Np. Bezprawne zakłócenie przemocą lub groźbą przemocy eksploatacji statku powietrznego znajdującego się w locie, zawładnięcie lub objęcie nad nim kontroli.
- statek powietrzny jest w locie
a) ogólnie: „od chwili użycia siły napędowej w celu wystartowania, aż do chwili zakończenia lądowania”;
b) rozszerzenie (dot. uprawnień dowódcy) - gdy „załadowanie zostało zakończone i wszystkie drzwi zostały zamknięte, aż do chwili, gdy jedne z tych drzwi zostały otwarte w celu wyładowania”.

KONWENCJA HASKA
o zwalczaniu bezprawnego zawładnięcia statkiem powietrznym z 16 grudnia 1970r.
- określa znamoiona przestępstwa zawładnięcia statkiem powietrznym;
- zawiera definicję tzw. przestępstwa konwencyjnego, czynu bezprawnego zawładnięcia statkiem powietrznym, przejęcia go przemocą, lub poprzez groźbę użycia przemocy;
- statek powietrzny będący w locie - jak w KONWENCJI TOKIJSKIEJ (PKT. B)
- przymus lądowania.

KOWENCJA MONTREALSKA
o zwalczaniu bezprawnych czynów skierowanych przeciwko bezpieczeństwu lotnictwa cywilnego

z 23 września 1971r.
Określa osobę, która popełnia przestępstwo na pokładzie statku powietrznego:
- dokonuje aktu przemocy wobec osoby znajdującej się na jego pokładzie;
- niszczy urządzenia statku powietrznego, które czynią go niezdolnym do lotu;
- umieszcza urządzenia lub substancje, które mogą go zniszczyć;
- uszkadza urządzenia nawigacyjne;
- przekazuje fałszywe informacje zagrażające bezpieczeństwu statku powietrznego.

---