1. Wymień kategorie i odpowiadające im klasy drogi

Krajowe: A, S, GP, wyjątkowo G

Wojewódzkie: G, Z, wyjątkowo GP

Powiatowe: G, Z, wyjątkowo L

Gminne: L, D i wyjątkowo Z

-A autostrady

-S ekspresowe

-GP główne ruchu przyspieszonego

-Z zbiorcze

-G główne

-L lokalne

-D dojazdowe

2.Podaj definicję prędkości projektowej i prędkości miarodajnej

Prędkość projektowa - parametr techniczno-ekonomiczny, któremu są przyporządkowane graniczne wartości elementów drogi, proporcje między nimi oraz zakres wyposażenia drogi. Prędkość projektowa nie jest bezpośrednio związana z prędkością dopuszczalną, zależy od klasy drogi i od ukształtowania terenu lub jego zagospodarowania.

Prędkość miarodajna - parametr odwzorowujący prędkość samochodów osobowych w ruchu swobodnym na drodze, służący do ustalania wartości elementów drogi, które ze względu na bezpieczeństwo ruchu powinny być dostosowane do tej prędkości.

3.Co to jest skrajnia drogi - podaj przykłady

Jest to wolna, nie zabudowana przestrzeń nad jezdnią oraz jeżeli występują, nad pasami awaryjnymi, poboczami utwardzonymi, opaskami zewnętrznymi i w określonym zakresie nad pasami dzielącymi, która przeznaczona jest do prowadzenia ruchu pojazdów, ich zatrzymywania się lub postoju. Przykłady to - pobocze, ścieżka rowerowa, pas awaryjny, chodnik.

4. Podaj elementy geometryczne drogi w planie i podaj jakim ograniczeniom podlegają

Elementy geometryczne drogi:

szerokość w liniach rozgraniczających

szerokość pasa ruchu

długość odcinków prostych

promienie łuków poziomych

pochylenie podłużne

spadki poprzeczne

poszerzenia jezdni na łukach.

widoczność

skrajnia ruchu

Czynniki ograniczające

• funkcja ulicy

• istniejący i planowany układ komunikacyjny

• prognozy ruchu

• organizacja ruchu

• zagospodarowanie terenu

• krajobraz, przyroda

• ukształtowanie terenu, warunki wodne i gruntowe

• wymagania eksploatacyjne

• inne wymagania (dworce, lotniska itp.)

• uzbrojenie inżynieryjne

5.Podaj typy i scharakteryzuj węzły drogowe

WA - bezkolizyjne należą - do nich węzły autostrad, dróg ekspresowych oraz dróg ogólnodostępnych, na których nie mogą występować punkty kolizji.

WB - częściowo bezkolizyjne - należą tu węzły autostrad, dróg ekspresowych oraz dróg ogólnodostępnych, jako dróg głównych krzyżujących się z innymi drogami, mającymi punkty kolizji.

WC - kolizyjne - należą tu węzły dróg ogólnodostępnych z drogami ekspresowymi lub innymi drogami ogólnodostępnymi, w których punkty kolizji mogą występować na każdej z krzyżujących się dróg.

6. Podaj typy łącznic drogowych

Łącznice bezpośrednie ( D ) - w tego typu łącznicach, zmianę kierunku w lewo realizuje się przez skręt w lewo z lewego pasa ruchu i analogicznie zmianę kierunku w prawo realizuje się przez skręt w prawo z prawego pasa ruchu.

Łącznice półbezpośrednie ( S ) - są łącznicami, na których zmianę kierunku ruchu w lewo realizuje się poprzez skręt w prawo z prawego pasa drogi głównej a następnie skręt w lewo nad lub pod jezdnią główną.

Łącznice pośrednie ( L ) - w tego typu łącznicach, zmianę kierunku jazdy w lewo realizuje się przez skręt w prawo z prawego pasa ruchu o kąt 270⁰.

7.Podaj rodzaje skrzyżowań

• Równorzędne

• Podporządkowane

• Skanalizowane

• Skanalizowane z sygnalizacją świetlną

• Rondo (rodzaj zależnie od klasy ulic)

8.Co to są linie rozgraniczające

Granice terenów przeznaczonych na pas drogowy lub pasy drogowe ustalone w miejscowym planie zagospodarowania przestrzennego lub w decyzji o warunkach zabudowy i zagospodarowania terenu, a w wypadku autostrady - w decyzji o ustaleniu lokalizacji autostrady

9.Podaj kiedy powinny być stosowane bariery ochronne

-Gdy na pasie dzielącym znajdują się obiekty lub przeszkody w odległości 2,50 m od krawędzi pasa ruchu.

-Na autostradach i drogach ekspresowych w odległości 3,50 m

-W przypadkach, gdy wymaga tego bezpieczeństwo ruchu drogowego.

-Gdy szerokość pasa dzielącego wraz z opaskami jest mniejsza niż 4,50 m, niezależnie od natężenia ruchu,

-Gdy szerokość pasa dzielącego zawiera się w przedziale 4,50 - 6,0m, a natężenie ruchu w obu kierunkach wynosi:

-20000 P/24h przy jezdniach dwupasmowych

-30000 P/24h przy jezdniach trzypasmowych

10. Co to jest skrzyżowanie

Skrzyżowanie jest konstrukcją inżynierską, umożliwiającą kolizyjne przecięcie lub rozwidlenie dwóch - i więcej dróg, z zapewnieniem możliwości bezpośredniego połączenia między nimi

11. Podaj różnicę między „natężeniem ruchu” a „obciążeniem ruchem”

Natężenie ruchu to liczba pojazdów przejeżdżających odcinek drogi w dłuższym przedziale czasu (P/rok, P/dobę itp.), natomiast obciążenie ruchem to obciążenie wyrażone w przeliczeniu na liczbę osi obliczeniowych na pas na dobę. Dzięki tej wartości można wyznaczyć kategorię ruchu.

12. Wymień elementy korony drogi (ulicy)

Jest to jezdnia z poboczami, zatokami autobusowymi, a przy drogach dwujezdniowych - również z pasami awaryjnego postoju i pasem dzielącym jezdnie,

13. Podaj różnicę między nawierzchnią sztywną i nawierzchnią podatną

Nawierzchnie sztywne (betonowe) mają warstwę ścieralną z betonu cementowego. Nawierzchnie typu sztywnego przenoszą obciążenia od pojazdów na grunt w sposób bardziej równomierny od nawierzchni podatnych, ponieważ duża sztywność płyt betonowych pozwala na rozłożenie nacisku na podłoże z całej powierzchni płyty i nie występuje lokalna koncentracja nacisku na grunt pod kołem pojazdu.

14. Wymień i scharakteryzuj warstwy nawierzchni podatnej

15. Wymień i scharakteryzuj warstwy nawierzchni sztywnej

16. Co to jest krętość trasy

Jest to stosunek sumy bezwzględnych wartości kątów zwrotu kierunków trasy drogi wyrażonych w stopniach do jej długości wyrażonej w kilometrach.

17. Co to jest i od czego zależy pole widoczności

Pole widoczności jest to obszar widzenia kierowcy, który jest wyrażony jako kąt widzenia obejmujący wzrok. Zależny jest on przede wszystkim od prędkości poruszania się pojazdu.

18. Kiedy nie stosujemy krzywych przejściowych

1) promień łuku w planie jest większy niż 2 000 m na drodze poza terenem zabudowy przy prędkości projektowej 120 km/h i 100 km/h lub większy niż 1000 m przy prędkości projektowej 80 km/h i mniejszej,

2) droga na terenie zabudowy ma na łuku w planie pochylenie poprzeczne jezdni jak na odcinku prostym.

19. Podaj konstrukcję rampy drogowej

Rampa drogowa jest to zmiana pochylenia poprzecznego jezdni i powinna być wykonana na krzywej przejściowej, prostej przejściowej, jeżeli krzywa przejściowa nie jest wymagana lub na łuku kołowym na promieniu o większym promieniu, jeżeli jest to krzywa koszowa. Spadki te projektuje się w oparciu o prędkość projektową, poprzez którą projektuje się dopuszczalne pochylenie krawędzi jezdni.

20. Od czego zależą spadki podłużne i poprzeczne nawierzchni jezdni

Spadki podłużne jezdni zależą od prędkości projektowej natomiast spadki poprzeczną zależą od nawierzchni. Pochylenie poprzeczne jezdni, z zastrzeżeniem powinno wynosić nie mniej niż:

1) 2,0% - nawierzchni twardej ulepszonej,

2) 3,0% - nawierzchni twardej nie ulepszonej,

3) 4,0% - nawierzchni gruntowej ulepszonej.

21. Podaj warunki jakim powinny odpowiadać łuki pionowe drogi

-promień łuku musi być z przedziału z przedziału (R_min,25000m)

-musi być zachowany warunek dynamiki dynamiki R >= 2,04*V²

-musi być zachowany warunek estetyki T >= (od 0,5 do 1,0)V_p

-musi być zachowany warunek widoczności

-strzałka łuku powinna być większa lub równa 0,15 m

22.Podaj klasyfikację podłoża gruntowego pod nawierzchnię drogową

-gr. niewysadzinowe - grunty, które, zamarzając nie zwiększają swojej objętości

-gr. wątpliwe (mało wysadzi nowe) - grunty, które, zamarzając zwiększają swoją objętość lecz w bardzo małym stopniu

-gr. wysadzinowe - grunty, które, zamarzając zwiększają swoją objętość

23.Elementy wyposażenia drogi

-urządzenia odwadniające oraz odprowadzające wodę

-urządzenia oświetlenia

-obiekty i urządzenia obsługi uczestników ruchu

-urządzenia techniczne drogi

-infrastruktura techniczna w pasie drogowym nie związana z drogą

24. jakie dane potrzebne są do zaprojektowania nawierzchni drogowej

-struktura ruchu

-dopuszczalny nacisk na oś

-grupa nośności podłoża

-głębokość przemarzania

-liczba osi obliczeniowych

-określenie kategorii ruchu

25. Podaj funkcję krzywej przejściowej

Krzywe przejściowe stosuje się w celu stworzenia łagodnego przejścia między dwoma elementami trasy o różnej krzywiźnie, zwykle między prostą i łukiem kołowym, umożliwiającego jednostajną zmianę wartości siły odśrodkowej. Dzięki temu działanie siły odśrodkowej nie powoduje wyrzucenia pojazdu z drogi w czasie pokonywania zakrętu.

---