DSC02583

r«atar parametrów do aymanli sprawności układu napędowego w iiłcłiaM od

$ Ustawić obciążenie hamulca równe ł>%

9 Włączyć silnik.

10. Dokttiat pomiaru prędkości ohmoołj konuki (wyjściowej) oni i prwnrawki caęMOtNwolcł lub wykresu prędko*? obrotową silnika (wcjfcfcnte)) cm rbriąMdr silnika i%>. (wyniki zapisać w tabeli 2)

II Zwiększniąc obciążenie hamulca o 3% dokonywać pomiaru jak poprardaio do obciążenia maksymalnego 40% Warto*? momentu odczytujemy /. miernika MW2006-2.

12. Wy łączyć silnik.

obroty silnika n fobr/minl	obroty hamulca u ■« fobr/minl

Tab Lp.	a 2 obciążenie hamulca I%1	obroty silnika n »„ [obr/minj	obroty hamulca n .y, (obr/min)	obciążenie 1 hamulca [NmJ	-| -
1	0
	S				_ń—
	10
4	15
S	20
fi	25	■
7	30
8	35
|9~	^40 .

UWAGA: Maksymalne obciążenie hamulca - l70Nm (100%)

vu. dng/gq *łłn/feżtt’.

Obliczyć wanoM przełożenia (i) układu napędowego.

Obliczyć sprawność układu w /ulcżnoki od obciążenia.

Wyniki obliczeń przedstawić w fonnic tabeli.

Wykreślić charakterystykę ąr—ofcl od momentu obciążeńia

WykseSĆ cbankserysłykę prędkości obrotowe) silnika od momentu obciążenia.

Waiojki

Lumnra-

A.. Przekładnie zębate, Wydawnictwo

I Engel Z.. Giefgiel K Dynamika. Wydawnictwa AGH. Kraków 1998 2. Dzianu A.. Michniewicz M„ Nicdżwiedzki Naukowe PWN. Warszawa 1993