067 etz250

<

Rys. 121. Wybijanie łożysk kół

^.8. Kar, ule e

^,8.1. Hamulec szczękowy

Obydwa sworznie oporowe /1/ osadzone są sztywno w tarczy hamulcowej. Szczęki hamulcowe /2/ ułożyskowane są obrotowo n? sworzniach, a rozpieracz /3/ w tarczy hamulcowej /rys. 123/.

5.S.2. Hamulec tarczowy przedniego koła

Hamulec tarczowy z nieruchowym zaciskaczem sterowany jest hydraulicznie poprzez dźwignię uruchamianą pompą hamulcową. Usytuowanie części pokazane jest na rys. 124.

Ułożyskowanie szczęk hamulcowych z doświadczenia ulega jedynie minimalnemu zużyciu. Zachodzi jednak konieczność oczyszczenia i nasmarowania miejsc łożyskowania smarem do łożysk pracujących w wysokich temperaturach po przebiegu co 10 000 km. Dotyczy to również ułożyskowania rozpieracza ^w tarczy hamulcowej.

Przy wyjmowaniu szczęk hamulcowych należy je zaznaczyć aby je można było ponownie założyć na stare miejsce.

Przy

wymianie szczęk hamulcowych zdolnych do regeneracji należy wiedzieć, że obrobione szczęki hamulcowe nadają się bezdośrednio założenia. W tym celu sprężyną ^Cc^^a0ącą /4/ należy szczęki umocować ^na tarczy hamulcowej. Tarczę należy wyśrodkować w otworze i szczęki ścienić ^na tyle, aby różnica pomiędzy średnicą Pierścienia i średnicą szczęk hamulcowych wynosiła co najmniej 0,6 mm.

67