10008

.-MlŁ

W —

i,    Po wyzwoleniu terenów wschodnich w 1944 r., podjęto komuni-

""luUj _kację' lotniczą między Białymstokiem Lublinem Rzeszow_em i Przemyślem oraz między Lublinem a Moskwą, Wilnem i Lwowem (pierwsze powojenne połączenia zagraniczne). W dniu 18 III 1945 r. powołano do życia przedsiębiorstwo państwowe PLL „Lot”. Już w 1945 r. czynnych było 7 linii krajowych o łącznej długości 2527 km, obsługiwały one 11 miast. W latach 1946—1949 sieć połączeń zagranicznych rozszerzyła się na Berlin, Paryż, Sztokholm, Pragę, Brukselę, Bukareszt, Kopenhagę i Belgrad.

W latach pięćdziesiątych liczba linii rośnie wolniej, a krajowych nawet maleje. Połączenia zagraniczne obejmują Ateny, Londyn, Zurych, Amsterdam, Budapeszt, Sofię, Wiedeń i Rzym. W kraju natomiast liczba obsługiwanych miast zmalała do siedmiu. Jeszcze przed 1950 r. zamknięto lotniska uruchamiane prowizorycznie po wojnie w Białymstoku, Lublinie i Przemyślu, między rokiem 1950 a 1960 pozbawiono obsługi lotniczej także Łódź, Bydgoszcz i Katowice. Układ linii stał się wybitnie centralistyczny— wszystkie zbiegały się w Warszawie, jedynie Gdańsk zachował bezpośrednie połączenie z Krakowem.

W latach sześćdziesiątych następuje silny rozwój prz^e' strzenny i ilościowy polskiej komunikacji lotniczej. Miało to związek z zakupieniem nowego, wydajniejszego taboru. Od roku 1961 PLL ,,Lot” wprowadza nowoczesne samoloty typu Ił-18 i An-24,