2012 01 20 36 4166

2012 01 20 36 4166



C: I l500Mr«. D: 88O-HO0MPft, B: 500 - ?50Mł'a.

27.    Do wad podkładów batonowych zaliczamy:

A: zbyt dużą sprężystość,

B: małą żywotność,

C: podatnoSć na uszkodzenia mechaniczne,

D: dużą sztywność,

E: niewidką masę.

28.    Szerokość toru jest to odległość:

A: między zewnętrznymi powierzchniami główek szyn,

B: między zewnętrznymi powierzchniami kół zestawu,

C: między osiami szyn,

D: między wewnętrznymi powierzchniami główek przeciwległych szyn, £: między wewnętrznymi krawędziami stopek szyn.

29 Mimmaim promier. poziomego Inku kołowego tom kołe|oacgo obbczi się lrwzgłęrinagąr:

Jfc dnpuszczałar wartości poyśpitsmn boczuydh pomarta.

$ msahuBr mmnwsgr suanooaa «ę Łait pn dezejazcN gm mpr inairdtcwęi C' rtapnszscaihK gncdkmsijjmifa, jm i^prw jim—rinł.i ,i i apaamwwdk,

I* .aNMammc ann*

£primaBeprtnznem


Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
2012 01 20 36 514 D: dopuszczalnej prędkości jazdy pociągu pasażerskiego, E: dopuszczalnych nacisk
2012 01 20 36 514 D: dopuszczalnej prędkości jazdy pociągu pasażerskiego, E: dopuszczalnych nacisk
2012 01 20 36 3635 Nunar Łncr*    __—-
2012 01 20 36 46f3 Student (litery „druk.**). grupa. .podpis 30.    Stacja kolejowa
2012 01 20 36 514 D: dopuszczalnej prędkości jazdy pociągu pasażerskiego, E: dopuszczalnych nacisk
2012 01 20 36 56$9 ^■rur ■ i i........i--a--* B: kąt skrzyżowania linii kolejowej z drogą, C: warun
2012 01 20 38 36?8 E: len sam rodzaj pojazdów porusza się po różnych drogad 4.    Pr

więcej podobnych podstron