DSCN1840

DSCN1840



109. Ciężar belki AB wynosi P, * 200 kG, ciężar belki CD jest równy Px — 160 kG, • ciężary O, *= QJ — 80 kG. Wzajemne oddziaływania belek AB i CD w punkcie styku B-C oznaczamy Rt =» — Rc. Warunki równowagi belki AB:

-P,• i4Pi+er• AM-R,-AB-0, 200• 2+80• 3-R, • 4 -0. Rf-160kG;

£p, - *a-i\-0i+*a « 0,    *,-200-80+160 -0, RA = 120 kG.

Warunki równowagi belki CD:

- —Rcm CD+RS• DB-Pa ■ DFa-0, • ZW.= 0.

—160 • 3+R* • 2—160 • 1,5—80 ■ 1= 0, Rr = 400kG;

]£P, « -Pc+^a-Pi-J?a+«i> = 0, —160+400—160—80+R© - 0,    ,

Pp-0.

110.    Obciążenie przęseł AC i DF oraz CD wynosi:

Pi — P: ™70• 6™420T, Pa-20-6- 120T.

Z warunków równowagi belki CD: 60 T. Z warunków równowagi belki AC:

- PxAHi—Ra ■ i4P+Pć • i4C = 0, 420 • 35-R* • 50+60 -70-0, P,-378T;_

^P, = /?*-?!+/?,-Rc - 0, Ra—420+378—60 - 0, RA" 102 T.

Ze względu na symetrię: R, = R*. Rf — Ra.

111.    Obciążenie belki 04

P, = C4-1 T/ro - 20-1 = 20T,

obciążenie belki AB

P» "AB■ 1.S T/m — 80*1,5 *=> 120 T, obciążenie belki BD od ciężaru własnego

P, - BD-1 T/m - 20 1 - 20T,

obciążenie wysięgnika FB od ciężaru pociągu

P4 - FB-3 T/m'- 15 • 3 - 45 T,

obciążenie bdki BD od ciężaru pociągu

P* — BD*3 T/m-20-3-60T.

Obciążenia te M poprzykladane w środkach długości odpowiednich odcinków. Oma-emny:Ra,-oddziaływanie belki C4 na belkę yfB, R,ebeHd ilB na Cii, R,. bdki BD na AB, Rso—-belki AB na BD. Z warunków równowagi belki Cii:

- Pi • CDr-R^. Cii - 0,    20* 10-R,e. 20-0,

VPf-*c-Pi+*ac-0. Re = 20-10-10 T.

Z warunków równowagi belki BD:

Vj#»-U,»-BD-(P,+PO*W-0. Ri0-20-80-10-0.

*„-40T--*i4;

52p,-r»-p.-p.+«»-*. «-»-»+«,•.0, j»,_*T

Z warunków równowagi bdki dB:

£>f* -    «P+P*- I».+R„.    - 0.

—10-15+120 • 25—Br * 50+45 • 57,5 +40- 65 — 0, R,~U0,75T.

- -Ba.dP+R, EF—Pi • W*P+P4- lf*P+Hg4. fljr»0.

-10 - 6S+R,- 50-120 - 25+45-7,5+40- 1S - 0. B*-54.25 T.

112.    Dane: ciężar diwigu Q-5T. ciężar unowony p - lT. Oznaczamy: *CB-oddzidywanie w punkcie C na belkę CB, BC4—na belkę Cd. _

Z warunków równowagi dźwigu:

£ AfM « P • WL+0• DAf-P,• MiV - 0, 1-5+5-1-P,-2-0. P.-5T;

* P.+Pa-O-P *= °» P|+5—5—1 — 0, P| — 1T.

Z warunków równowagi bdki BC:

£jtfg- B„ CB-rz ^B-O. Bc,-8—5-7 —0, Rc<-4,375 T;

2 P,- Pca+^a-PS-O, 4.375+R.-5-0, Rg = 0.625 T.

t Z warunków równowagi bdki dC:

£P,-*a-Pi-*M-°* B4-l-4375-0. R4-5p7ST; V^, - M4-r. • dJT-BC4 • dC - 0. Jf4—1-3—4*175-4 — 0,

Jf4-WTa.    _

Zwrot momentu zamocowania jest zgodny z założonym, pokazanym na rysunto.

0 4. Dowolny układ płaski sil

(.) Zadani*, w kafry* ■»    .-—IŁ

113.    Dane: P| — 1 kG, P,-2kG.    J?-2kG. dB-ft d* 1

Z warunków równowagi pręta AB:

V*,- -P.-Cd-ff li+P. dH-O;

CA AB-cos <CAU - a«a(lW-«) -

29


Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
img66 KRAB KOKOSOWY (Birgus fatro) Ten olbrzymi rak osiąga 1 metr długości a jego ciężar wynosi 15 k
39074 str03 (15) 300 km/h. Ciężar caikowity w konfiguracji gładkiej wynosił 5202 kg, a maksymalny ci
fia4 11.65.    Ciepło właściwe powietrza wynosi c= 1008 J/(kg • K), .1 jego gęste hm
IMG 120330 1658 7*■ w>M x V,c• 200 kg / m* x 1 $ #■ M kg• IJ# t Zrsca Zsc x nsca OJOó f .t 6 szts
DSC?95 NDS wynosi 0,0005 kg/mm3 a NDSch = 5NDS. -    NDSch było tylko dla zmyły. Zami
Masy jakie dodano do modelu to: silnik i skrzynia biegów -200 kg chłodnica silnika - 15
CCF20101027004 / 3) PŁYTA DACHOWA - (E-109) / Ciężar eiementu 3,4[t]*l,2 = 4,08 Rozstaw zaczepów mo
14. Cena szkolenia Cena szkolenia wynosi 200 zl za osobę i obejmuje: •    materiały
8 (331) 3. Zmniejszamy izotermicznie objętość powietrza od 2 mJ do lm3. Ciśnienie początkowe powietr
21475 Scan004 Szerokość wyłącznej strefy ekonomicznej wynosi: D 200 mil m. od brzegu   &nb
P1050728 pominąć *iły tarcia między tratwą i wodą. % g i#.* Rakieta. której masa bez paliwa wynosi A

więcej podobnych podstron