fap9

3.1.1. Czujnik ciśnienia G450

Czujnik ciśnienia umieszczony jest w górnej części filtra cząstek stałych za pokrywą popychaczy. Składa się z dwóch komór przedzielonych odkształcainą membraną z czterema elementami piezoelektrycznymi.

Jedna z komór połączona jest z wlotem do filtra a druga z wylotem z filtra, co powoduje, że jakakolwiek różnica ciśnień pomiędzy wlotem i wylotem powoduje odkształcenie membrany.

Odkształcenie membrany prowadzi do odpowiedniej zmiany sygnału czujników piezoelektrycznych w zakresie pomiędzy 0,5 a 5 V.

Wartość ta analizowana jest przez sterownik silnika w celu określenia stopnia nasycenia filtra.

Niska wartość napięcia sygnału oznacza zgromadzenie niewielkiej ilości cząsteczek sadzy w filtrze, ponieważ występuje niewielka różnica ciśnień pomiędzy wlotem i wylotem filtra. Natomiast wysoka wartość napięcia oznacza akumulację cząstek sadzy w filtra i w konsekwencji zmniejszone ciśnienie na wylocie z filtra w porównaniu z wartością na wlocie.

W przypadku braku sygnału, sterownik silnika nie może obliczyć poziomu nasycenia filtra i regeneracja wykonywana jest cyklicznie w oparciu o przebieg samochodu i czas pracy silnika. Jednakże uniemożliwia to zapewnienie właściwej regeneracji filtra w długim okresie czasu. W takim przypadku sterownik silnika zapali na stałe lampkę ostrzegawczą filtra cząstek stałych K231 i spowoduje miganie lampki kontrolnej podgrzewania wstępnego K29

Ciśnienie wlotowe filtra

Odkształcalna membrana

Ciśnienie wylotowe filtra

Element

piezoelektryczny