Obraz 1

Elementy nadwozia AUDI 80/90

Montaż błotnika

■    Gdy montowany jest nowy błotnik, należy zdemontować ze starego błotnika uchwyt podpórki pokrywy silnika oraz zamocowanie do tylnej krawędzi a następnie przy-nitować do nowego błotnika.

■    W przypadku montażu używanego błotnika w razie potrzeby oczyścić z rdzy skręcane, względnie stykające się, krawędzie blachy.

■    Oczyszczone krawędzie pomalować podkładem antykorozyjnym ALN 747033 (czas schnięcia na powietrzu ok. 40 minut; nie używać dmuchawy gorącego powietrza do przyspieszenia schnięcia ani podobnych urządzeń). Można użyć również farby cynkowej.

■    Pokryć lakierem.

■    Usunąć pozostałości starej uszczelki z tylnej krawędzi mocującej błotnik.

■    Przygotować/uformować nową uszczelkę o przekroju okrągłym {nr części zamiennej AKD 49701004R10) na wymiar 7 mm średnicy i przykleić.

■    Zamontować błotnik.

■    Ustawić szczelinę względem pokrywy silnika przy niedokręconych jeszcze górnych śrubach mocujących błotnik. Szczelina powinna wynosić 4,5 - 5,5 mm.

Listwy boczne

Demontaż listew odbojowych

■    Elementy blaszane (tylko gdy są świeżo polakierowa-ne) oraz elementy plastykowe zagruntować podkładem D009200 (do blachy) i D009600 (do plastyku).

■    Na tylną stronę listwy odbojowej nanieść poliuretanowy materiał klejąco-uszczelniający:

■    W Audi 80 - pośrodku listwy wałek z kleju o średnicy 4 mm.

■    W Audi 90 - na górnej i dolnej krawędzi listwy wałek z kleju każdorazowo po 4 mm średnicy. Na listwach na błotnikach dodatkowo wałek z kleju o średnicy 8 mm pośrodku listwy.

■    Przyłożyć listwę do błotnika, ustawić i mocno docisnąć w miejscu klejenia - zwłaszcza na końcach listwy.

■    Dodatkowo przykleić listwę mocną taśmą klejącą.

■    Czas utwardzania przy 20°C - 4 godziny.

■    Oderwać przyklejoną listwę odbojową.

■    Jest to możliwe zwykle tylko po rozgrzaniu jej suszarką a i wtedy jest to dość trudne bez uszkodzenia listwy. Najlepiej zakupić nową listwę.

■    W przypadku nowego lakieru oczyścić blachę w miejscu złącza klejonego benzyną i środkiem do usuwania silikonu.

■    W przeciwnym razie przyciąć materiał złącza klejonego na blasze do wysokości 1 mm. Ta reszta materiału zostanie wykorzystana jako podłoże do nowego złącza klejonego.

■    Nie uszkodzić przy tym lakieru.

■    Oczyścić sklejane miejsca.

■    Elementy plastykowe oczyścić w miejscu sklejenia roztworem czyszczącym D00940001 i wytrzeć do sucha

WSKAZÓ WKA: kio chce ominąć tę kłopotliwą procedurę klejenia, powinien na tylną stronę listwy odbojowej nanieść obficie przezroczystą silikonową masę uszczelniającą. Docisnąć listwę odbojową do oczyszczonej blaszanej części I zetrzeć wypchniętą spod listwy masę.

Do czasu wyschnięcia masy uszczelniającej (jeden dzień) można ewentualnie przymocować listwę dodatkowo taśmą klejącą.

Złącze klejone nie trzyma się wtedy tak dobrze jak wykonane fabrycznie, lecz mimo to wytrzymuje obciążenie w myjni samochodowej.

Demontaż dolnej listwy osłonowej

Przy odpowiednim wyposażeniu (w Audi 90 - seryjnie) na dolnej krawędzi drzwi oraz na sąsiadujących blaszanych elementach zamontowana jest cienka listwa osłonowa. Poniżej opisano jej demontaż:

■ Listwy na przednim błotniku i na tylnej części bocznej ■ Z listwy na drzwiach zdjąć kapturki z obu je| końców są przyklejone. Demontaż i montaż tych listew - patrz i przy otwartych drzwiach ściągnąć listwę do tyłu z koł-pod "Demontaż listew odbojowych’.    ków mocujących.

Drzwi

W Audi są dwuczęściowe drzwi. Wewnętrzna ich część - “element nośny" zamontowanych w drzwiach części i mechanizmów - zamocowana jest na zewnętrznej części drzwi |edynie czterema śrubami Dzięki temu przy lekkich stłuczkach można wymienić zewnętrzną część drzwi bez potrzeby kłopotliwej wymiany mechanizmu podnoszenia szyb i bldkady drzwi.

Konserwacja uszczelek drzwiowych

Zewnętrzne uszczelki drzwiowe w Audi wymagają szczególnej konserwacji, gdyż spękane uszczelki nie tylko powodują powstawanie nieszczelności lecz także zwiększenie szumu powietrza wewnątrz samochodu podczas jazdy. Najlepszym środkiem konserwującym dla uszczelek jest łój |eleni. Pozytywnym efektem ubocznym jest nieprzymarzame uszczelek zimą do elementów nadwozia, co zaoszczędza użytkownikom pojazdu uciążliwego odmrażania uszczelek suszarką do włosów

250