Obsługa i naprawa Audi (113)

2. SILNIKI BENZYNOWE r

Rys. 2.154. CZĘŚCI POMPY PŁYNU

CHŁODZĄCEGO

1 - śruba M8 x30

2 - śruba M8 x 50

3 - uszczelka (wymieniać na nową)

4 - śruba

5 - kolo pasowe

6 - śruba M8 x 12

7 - korek

8 - pokrywa obudowy pompy

9 - termostat

10- uszczelka pokrywy pompy 11 - obudowa pompy 1 2 - pierścień uszczelniający

13 - śruba M6 x 22

14 - pokrywa termostatu

Naprawa pompy płynu chłodzącego

Pompa nie jest przeznaczona do naprawy i w przypadku uszkodzenia pompę należy wymienić na nową. Po wymontowaniu pompy należy odnaleźć ślady przecieków cieczy (najczęściej w postaci osadów na obudowie pompy) oraz sprawdzić łożyska, obracając wałkiem pompy. Przed wymianą pompy odkręcić obudowę termostatu i wymontować termostat. Odkręcić śruby mocujące i zdemontować pompę. Wymienić uszczelkę pompy. Na rysunku 2.1 54 pokazano pompę w częściach. Przed zamontowaniem nowej pompy wymienić pierścień uszczelniający pokrywy termostatu.

Wymiana termostatu

Miejsce zamontowania termostatu pokazano na rysunku 2.154. Termostat znajduje się w obudowie pompy płynu pod pokrywą z pierścieniem uszczelniającym.

Termostat można wyjąć z obudowy po zdemontowaniu przewodów i pokrywy. Zdemontować i sprawdzić stan pierścienia uszczelniającego. Termostatu się nie naprawia i w przypadku uszkodzenia należy wymienić na nowy. Termostat można sprawdzić w następujący sposób.

■ Zanurzyć zawieszony na drucie termostat w pojemniku z zimną wodą.

■ W podobny sposób zawiesić i zanurzyć w pojemniku termometr (rys. 2.155).

■ Podgrzewać stopniowo wodę w pojemniku: temperatura 85 C (87°C dla silników ABT. ABK, ACE) - początek otwarcia, a temperatura 105°C - całkowite otwarcie przelotu.

■ Podczas próby popychacz termostatu powinien wystawać-co najmniej 7 mm ponad obudowę termostatu.

132