Obsługa i naprawa Audi (249)

6. ZAWIESZENIE

Wymontowanie sprężyny śrubowej i amortyzatora

Podczas wymiany sprężyny śrubowej lub amortyzatora należy wykonać następujące czynności.

■    Ścisnąć sprężynę przyrządem, aż do zniesienia naprężeń montażowych.

■    Odkręcić nakrętkę rowkową mocującą tłoczysko amortyzatora do nadwozia. Odkręcać należy specjalnym kluczem (VW 524). Jeżeli nie dysponuje się kluczem, można spróbować odkręcać nakrętkę stępionym przecinakiem. Na rysunku 6.8 pokazano odkręcanie nakrętki kluczem VW 5 24.

■    Zdemontować zawieszenie kolumny wraz z gniazdem sprężyny.

■    Zdemontować sprężynę. Poszczególne sprężyny są podzielone na grupy sekcyjne, oznaczane namalowanymi barwnymi paskami. Sprzedawca części zamiennych na podstawie danych fabrycznych potrafi dobrać właściwe sprężyny. Kupując nowe sprężyny, należy podawać model i odmianę samochodu.

■    Wymontować klocek gumowy zderzaka w samochodach z układem kierowniczym bez wspomagania. Przed zdemontowaniem zderzaka odkręcić osłonę górnej części kolumny.

■    W odmianach zawieszenia „na złe drogi" zdemontować osłonę wraz z podkładką. Wymontować zderzak i osłonę gumową.

■    Sprawdzić działanie amortyzatora. Próba polega na rozciągnięciu amortyzatora i ponownym wciskaniu tłoczyska do wnętrza amortyzatora. Siła użyta do wciśnięcia tłoczyska powinna być jednakowa na całej długości skoku. Jeżeli amortyzator był przechowywany w pozycji leżącej, należy przed zamontowaniem w samochodzie zamocować amortyzator w imadle i kilkakrotnie przepompować tłoczyskiem, co umożliwi odpowietrzenie amortyzatora.

■    Odkręcić w razie potrzeby osłonę górnej części kolumny. Do odkręcenia należy użyć klucza trzpieniowego odpowiedniego wymiaru. Po rozmontowaniu amortyzatora wylać płyn. Nowy amortyzator jest dostarczany w komplecie.

Montaż kolumny przebiega w odwrotnym kierunku do demontażu.

■    Górne zamocowanie kolumny w nadwoziu samochodu z silnikiem pięcio-cylindrowym jest odmienne od pozostałych. W zamówieniach części zamiennych należy bezwzględnie podać model samochodu. To samo dotyczy zderzaków gumowych.

■    Wsunąć zespół amortyzatora w kolumnę zawieszenia. Osłonę dokręcić kluczem trzpieniowym momentem 150 N m. Kolumnę należy ostrożnie zamocować w imadle.

■    Ścisnąć sprężynę zawieszenia przyrządem. Po ściśnięciu włożyć sprężynę do gniazd na kolumnie.