wsk1

51

/—pomiar w/g TGL (normy NRD), 2 — pomiar w/g PN, 3 — lejki odprowadzające wodę, 4 — zawór doprowadzający wodę do zbiornika wyrównawczego

Rys. 3.9. Stanowisko do sprawdzania prawidłowości pracy amortyzatorów

Ocena sianu technicznego motocykla

Na podstawie przeprowadzonych badań i zestawienia wszystkich usterek oraz niedomagań można stwierdzić, czy motocykl kwalifikuje się do naprawy głównej, czy naprawy bieżącej.

W przypadku konieczności przeprowadzenia naprawy głównej, ostateczny jej zakres oraz decyzję, które części należy wymienić można podjąć po dokonaniu demontażu i weryfikacji części. Użytkownicy wykonujący naprawy indywidualnie, przy zakupie części lub zamawianiu ich drogą korespondencyjną, powinni posługiwać się aktualnymi katalogami danego modelu motocykla, podając dokładnie numer katalogowy, pełną nazwę i liczbę niezbędnych części (w ten sposób uniknie się wielu nieporozumień i kłopotów). Przy zakupie części zamiennych w sklepach PP Motozbyt użytkownicy mają prawo żądać aktualnego Katalogu Części Zamiennych do wglądu.

3.4. TYPOWE NIEDOMAGANIA

W celu ułatwienia określania przyczyn niedomagań poszczególnych zespołów motocykli podano zestawienie pomocnicze w tablicach 3-1. 3-2, 3-3.

Tablica 3-1

Niedomagania instalacji elektrycznej

Niedomagania	Przyczyn* niedomagań
1	2
Brak światła postojowego	Przepalony bezpiecznik. Przepalona żarówka. Odłączony przewód w stacyjce. Wadliwe połączenie przewodów pod zbiornikiem (M06B3). Wadliwe połączenie przewodów na listwie zaciskowej. Wyładowany akumulator.
Brak światła „stop"	Przepalony bezpiecznik. Przepalona żarówka. Uszkodzenie włącznika światła „stop" —    przy pedale hamulca w motocyklu M06B3. —    w piaście koła tylnego w mo- . tocykiach M21W2. M21W1 ! i M21W2S. Odłączenie, przerwanie, przetarcie izolacji przewodu elektrycznego. Rozładowany akumulator.
Brak światła drogowego	Przepalona żarówka. Uszkodzone styki w stacyjce. Odłączony przewód w przełącz- j niku lub w stacyjce. Spalona jedna z cewek światła drogowego w prądnicy. Uszkodzony przełącznik.
Nic działa sygnał dźwiękowy lub działa nieprawidłowo (chrypi, nic ma czystego dźwięku)	Zapieczone styki przerywacza w sygnale. Rozregulowany przerywacz w sygnale. Rozładowany akumulator. Przerwa w obwodzie zasilania. Wadliwie działający zestyk przycisku.
Rozładowany akumulator	Przerwa w obwodzie ładowania prądnicy. Uszkodzony prostownik selenowy (sposób sprawdzenia i naprawy podany w rozdziale 8.0), Przerwa w obwodzie ładowania między listwą zaciskową, prostownikiem i akumulatorem. Uszkodzony akumulator.