wsk5

125

Naprawa silnika SOI-/,3A Lux

Rys. 6.45. Zakhidunic prawej obudowy

założyć dźwignię zmiany biegów i sprawdzić działanie skrzynki biegów.

na prawy czop wału korbowego założyć tulejkę dystansową i wcisnąć łożysko 6203 używając tulejki montażowej N.34.00 (rys. 6.46):

Rys. 6.46. Wciskanie łożyska na prawy c/op wału

—    sprawdzić, a następnie założyć pierścienie Simmera pamiętając, aby krawędzie uszczelniające skierowane były w stronę skrzynki korbowej, do wciskania pierścieni użyć wbijaka N.33.00;

—    wcisnąć na lewy czop wału łożysko 6203 używając tulejki montażowej N.34.00.

W oprawę uszczelnienia koła zdawczego wcisnąć pierścień uszczelniający, skierowany krawędzią zgarniającą na zewnątrz oprawy. W otwór uszczelki włożyć tulejkę uszczelniającą wałka głównego powierzchnią szlifowaną w stronę łożyska. Posmarowaną hermetykiem uszczelkę ułożyć na oprawie. Całą oprawę z uszczelkami dokręcić pięcioma wkrętami do obudowy.

Obrócić silnik w uchwycie montażowym tak. aby jego lewa strona znalazła się u góry i kolejno zakładać elementy rozrusznika, takie jak: podkładka sprężyny, segment zębaty z wałkiem dźwigni rozrusznika i sprężyną. Zawinięty koniec sprężyny osadzić w jego gnieździć; całość należy skręcić w prawo i oprzeć o wystający element obudowy.

Sprzęgło należy montować w następującej kolejności: nałożyć łańcuch sprzęgła na koło łańcuchowe sprzęgła i koło łańcuchowe wału korbowego;

—    włożyć wpust w wycięcie czopa wału korbowego;

—    nałożyć jednocześnie koło łańcuchowe na czop wału i korpus kompletny sprzęgła na wałek główny (rys. 6.47);

Rys. 6.47. Zakładanie korpusu sprzęgła z zębatką

wsunąć na wałek tulejkę ślizgową korpusu sprzęgła i zabierak sprzęgła;

—    unieruchomić przyrządem N.03.00 wałek główny i korpus sprzęgła (rys. 6.48);

—    nałożyć podkładki na czop wału i wałek główny, nakręcić i dociągnąć nakrętki, a następnie zabezpieczyć je przez zagięcie podkładek.

Obrócić silnik prawą stroną do góry. aby korzystając z zablokowania wałka nałożyć tulejkę, koło łańcuchowe zdawcze podtoczcniem na zewnątrz, podkładkę zabezpieczającą. a następnie nakręcić nakrętkę i zabezpieczyć ją przez zagięcie podkładki.

W następnej kolejności obrócić silnik lewą stroną do góry. wyjąć przyrząd blokujący N.03.00 i składać silnik w następującej kolejności:

—    włożyć popychacz w otwór wałka głównego;

—    założyć tarczę z wkładkami korkowymi na wycięcia zabieraka. a następnie na przemian tarcze stalowe i z. wkładkami korkowymi;

—    założyć jako ostatnią tarczę z wytłoczeniem do góry:

—    ustawić sprężyny z obsadami i nałożyć na nie tarczę sprężyn sprzęgła;

—    ścisnąć sprzęgło przyrządem N.30.00 i założyć pierścień zabezpieczający: