058 LITERATURA DO ZABYTKËW TEL [phone]

smarować po obu stronach cienką warstwą smaru stałego. Jeżeli uszczelka przy zdejmowaniu została uszkodzona lub odkształcona (np. blacha w którymkolwiek miejscu zagięta lub wygnieciona) do tego stopnia, że po wyprostowaniu widać miejsce uszkodzenia, należy założyć nową uszczelkę. Wszelkie nieznaczne nawet zniekształcenia powierzchni będą przyczyną nieszczelności cylindra i przepuszczania gazów i olejów.

Po założeniu uszczelki i głowicy wkręcamy nakrętki, nie zapominając jednak podłożyć pod nie podkładek metalowych, nie sprężynujących. Dokręcić nakrętki w następującej kolejności: prawa z przodu — lewa z tyłu, prawa z tyłu — lewa z przodu. Nie należy przy tym dociągać nakrętek do końca. Dokręcać po pół i po ćwierć obrotu, aby głowica osiadała równomiernie.

Wymagany moment dokręcania 1,5 mkG osiągamy obracając kluczem o długości ramienia 135 mm średnim wysiłkiem dłoni.

Uwaga. Po pierwszym uruchomieniu silnika i dostatecznym rozgrzaniu go należy jeszcze raz spróbować dociągnąć nakrętki głowicy, zatrzymawszy uprzednio silnik.

Przeważnie każda z nakrętek obróci się jeszcze o 1/8—1/4 obrotu. Może jednak zdarzyć się, że uszczelka jest bardzo twarda, a nakrętki były za pierwszym razem mocno dociągnięte. Jeśli normalny nacisk ręki nie daje wyniku, nie należy obracać zbyt silnie nakrętki, ciągnąc dwiema rękami, lub też zakładając na klucz przedłużacz. Może to skończyć się urwaniem śruby lub zniszczeniem gwintu nakrętki.LITERATURA DO ZABYTKÓW TEL. [phone]

Zdjęcie cylindra

W celu zdjęcia cylindra nie wystarczy odjąć głowicę. Należy najpierw odkręcić śruby mocujące zbiornik paliwa do ramy i odkręcić nakrętkę rury wydechowej za pomocą klucza pazurkowego (rys. 40). W braku takiego klucza można poradzić sobie używając kawałka żelaznego pręta, średnicy około 10-=-12 mm i długości 100-r-150 mm oraz młotka (rys. 41). Końce pręta należy spiłować prostokątnie na szerokość około 4 mm.

Opierając pręt spiłowanym końcem skośnie o nacięte zęby nakrętki, uderzyć lekko młotkiem w drugi koniec powodując obrót nakrętki (rys. 41).

Śrubokręt albo przecinak nie nadają się Rys. 40. Odkręcanie na- ^teS° celu, gdyż mają końce ostre i zahar-krętki rury wydechowej towane, przez co pokaleczą nakrętkę. Po

58