13

Wraz z kołnierzem jako całość odlana jest skrzynka zaworów. Zewnętrzna powierzchnia dolnej części cylindra służy do centrowania cylindra w stosunku do bloku.    '    .    .

Praca lamruodwietrinika

Rys. 5. Silnik motocykla M-72 (przekrój podłużny):

1 — wal rozrzqdezy; 2 — kolo zębate walu rozrzqdczego: 3 — kolo zębate prądnicy; 4 — kolo zębate rozrzqdcze napędzające; 5 — krzywka przerywacza; S — kolek napędu odwletrznika; 7 — odwietrznlk; 9 — łożysko ślizgowe walu rozrządczego; 9 — tuleja łożyska ślizgowego walu rozrządczego; JO — uszczelniacz pierścieniowy walu rozrządczego; U —przednie łożysko kulkowe walu ■ korbowego; 12 —tylne łożysko kulkowe walu korbowego; 13 — przednie ramię wykorblenia; li — środkowe ramie wykorblenia; 15 — tylne ramię wykorblenia; JS — sworzeń korbowo-du: 17 — lewy korbowód; 19 — prawy korbowód: 19 —rolka; 20 — rurka odwletrznika; 21 —obudowa łożyska kulkowego; 22 — uszczelniacz pierścieniowy walu korbowego; 23—kolo zamachowe; 21 — jarzmo prądnicy; 25 —prądnicą; 26 — pokrywa obudowy kól zębatych rozrzqdczych; 27 — pokrywa przednia kadłuba silnika: 29 — przednia rura ramy; 29 — dolna rura ramy; 30 — kadłub silnika; 3f — skrzynka biegów; 32 — uszczelka; 33 —sworzeń tłokowy; 34 — pierścień osadczy sprężynujący; 35 — kanał pierścieniowy; 30 — przecięcie; 37 — kanał dla pierścienia tłokowego zgarniającego; 39 — otwory dla smarowania; 39 — kolki ,ustalające sprzęgła; 40 — gniazda dla sprężyn dociskowych sprzęgła; 41 — śruba; 42 — otwory radialne; 93 —kanał w pokrywie obudowy kół zębatych rozrządczych A) Praca zaworu odwletrznika

W kołnierzu lewego cylindra wykonane jest okrągłe wytoczenie z trzema otworami dla doprowadzenia oleju do cylindra.

Do cylindra przykręcona jest śrubami 24 głowica cylindra 23 odlana ze stopu aluminiowego. Pomiędzy cylindrem a głowicą umieszcza się uszczelkę 34 ze zbrojonego płótna. Na głowicy

14