Photo0010

Na rysunku 7.7 przedstawiono zależność całkowitego stosunku sprężania od stosunku ciśnień w poszczególnych stopniach i liczby stopni. Zachowano przy tym zasadę stałości stosunku c w każdym stopniu.

Na statkach najczęściej spotyka się dwustopniowe sprężarki tłokowe, sprężające powietrze rozruchowe do ciśnienia p_t = 30 kG/cm² o stosunku ciśnień e = około 5,5 oraz jednostopniowe sprężarki urządzeń chłodniczych sprężających freon itp.

7.1.5. Układy sprężarek tłokowych £ ^

Najprostszą sprężarką tłokową jest jednostopniowa jednocylindrowa maszyna napędzana bezpośrednio silnikiem elektrycznym poprzez układ kor-„ bowy. Schemat takiej sprężarki przedstawiony jest na rysunku 7.8a.

Wydajności jednocylindrowych sprężarek są jednakże niewielkie i w zależności od wykonania wynoszą od 10 do 40 m^s/h. Dla sprężarek okrętowych (np. sprężarki urządzeń chłodniczych) często istnieje zapotrzebowanie na dość znaczne ilości sprężanego czynnika. Wzrost wydajności sprężarki można uzyskać za pomocą jednego z trzech sposobów konstrukcyjnych:

—    zwiększenia częstotliwości cykli pracy w jednostce czasu (zwiększenie liczby obrotów sprężarki),

—    zwiększenia objętości skokowej poprzez zwiększenie skoku lub średnicy tłoka i cylindra albo obu tych wielkości jednocześnie,

—    zwiększenia liczby cylindrów roboczych.

W praktyce dwa pierwsze sposoby są niekorzystne ze względów tech-

Rys. 7.8. Układy jednostopniowych sprężarek tłokowych

o — jednocylindrowa; b — dwucylindrowa; c — w układzie V; d — w układzie W

247