Photo0018 bmp

Zakres remontu głównego pompy tłokowej obejmuje wszystkie czynności naprawy bieżącej oraz inne prace wynikające z weryfikacji pompy, aż do całkowitej wymiany pompy na nową.

Dla pomp wirowych zakres remontu głównego jest podobny i obejmuje nieraz wymianę np. całego zespołu wirującego łub jego elementów, naprawę kadłubów, wirników, wałów itp.

Podczas weryfikacji pomp dokonuje się następujących czynności:

—    określa stan kadłuba i sprawdza stan przylegania płaszczyzn podziałowych.

—    sprawdza się stan wałów, wirników i osadzeń na wałach,

—    sprawdza się łożyska,

—    dokonuje się pomiaru luzów łożyskowych,

—    mierzy się luzy i grubości pierścieni uszczelniających w pompach odśrodkowych,

—    mierzy się zużycie cylindrów, tłoków, pierścieni i innych części maszyn tłokowych,

—    sprawdza się stan zębów, mierzy się luzy międzyzębne oraz luzy między kadłubem a zębami kół w pompach zębatych,

—    sprawdza się stan sprzęgieł,

—    sprawdza się stan armatury, sprzęgieł i przyrządów kontrolno-pomiarowych.

Sposoby napraw pomp okrętowych podane są dość szczegółowo w książce A. Kowalskiego i Z. Żaczka pt. Technologia remontu siłowni okrętowych (rozdz. 6).

5.6. Przykłady awarii pomp okrętowych

Rodzaje awarii zachodzących w czasie eksploatacji pomp okrętowych mogą być tak rozmaite, że nie sposób jest przewidzieć i opisać wszystkie ewentualne możliwości. Dla zorientowania się jednakże w charakterze awarii pomp warto zapoznać się z kilkoma wybranymi przykładami. Są to awarie, które miały miejsce w ostatnich latach na statkach polskiej floty handlowej.

Zainstalowana na m.s. „Staszic” zęzowa pompa tłokowa firmy Iron (Dania) nie osuszała zęz z dziobowych ładowni. Zachodziły również trudności podczas pompowania zęz maszynowych. Po zatrzymaniu pompy dokonano dokładnego przeglądu zaworów płytkowych ssawnych i tłocznych oraz ich gniazd. Były one jednak w całkowitym porządku. Po zdemontowaniu tłoków wodnych okazało się, iż pierścienie tłokowe (niedzielone, wykonane z dość twardego tworzywa sztucznego) znajdują się w dobrym stanie, jedynie ich luz poosiowy w rowkach tłokowych jest praktycznie zerowy.

222