Photo0026 bmp

Wartość mocy straconej N_r wzrasta szybciej niż wartość Ah_z, ponieważ jednocześnie spada sprawność pompy o wartość At}.

Jak więc z powyższych rozważań wynika, regulacja dławieniowa jest regulacją bardzo prostą, ale mało ekonomiczną i powodującą straty mocy.

Innym, znacznie ekonomiczniejszym sposobem jest regulacja przez zmianę prędkości obrotowej. Polega ona na podwyższaniu prędkości obrotowej przy wzroście zapotrzebowania cieczy i obniżaniu prędkości obrotowej przy spadku zapotrzebowania. Regulacja tego typu przedstawiona jest na wykresie (rys. 5.23). Nie występują tu straty mocy wskutek dławienia, a odchylenia od wartości ł?_max też są zazwyczaj niewielkie.

Regulacji prędkości obrotowej pompy wirowej można łatwo dokonać, gdy jest ona napędzana silnikiem parowym (szybkoobrotową maszyną tłokową lub turbiną), silnikiem spalinowym lub bocznikowym silnikiem na prąd stały. W innych wypadkach są poważne trudności z regulacją tego typu dlatego rzadko jest ona stosowana.

5.4.3. Współpraca jednej pompy

z kilkoma rurociągami jednocześnie

W praktyce okrętowej często się zdarza, że jedna pompa tłoczy ciecz do dwóch lub więcej rurociągów jednocześnie.

Przyjmijmy, że pompa wirowa podaje ciecz jednocześnie do dwóch odgałęzień, jak przedstawiono na schemacie (rys. 5.24a), przy czym charakterystyka obu gałęzi rurociągu jest identyczna (wraz z oporem, jaki przed-

Rys. 5.24. Współpraca jednej pompy wirowej z jednym oraz dwoma równoległymi przewodami o identycznych charakterystykach a — schemat; b — charakterystyka współpracy

202